1樓：黑盔軍團
不確定是否是小鏈張緊器問題，
因為這個情況在新車和舊車上都有出現
以前回答過這個問題，叫 缸頭異響。
和濕度，溫度，騎行時間，等等好像都有關係。
70%以上的yb機頭都有這樣的情況。
我的ybr也有。
對於這個問題，暫時沒有解決辦法
我現在在使用全合成機油使這個聲音要好聽
沒事，隨他去吧，
鈴木125，大家對他的瑟瑟色也是很著迷的呢·~
2樓：顧盼
當你的愛車槓頭噪音且時有時無，這就是小鏈松了，就是自動張緊器到了一定程度頂不緊小鏈了。可能朋友們會換小鏈或者在張緊器的頂端焊接一加長物，如螺絲帽等，當然這是一種辦法，把螺絲帽頂端先用粗砂，再用細砂，再後用粗布打磨光滑，效果也頗佳。 但可能很多朋友不知道此時並非小鏈真正鬆到極限，而是張緊器的頂杆的力量不夠造成的，為解決這個問題我把自己的心得說給大家，來共同商榷。
因為張緊器是由內建的乙個旋轉彈簧起到的張緊作用，只是小鏈拉長後張緊器頂桿外伸，旋轉彈簧力量減小造成，此時你可先擰下張緊器的頂端10＃螺絲，然後再卸下兩個內六角螺絲，取出張緊器。 拿一縫紉機用的小改錐，從擰下的螺絲孔插進，然後用改錐把張緊器外部中間的卡簧卸去，這時旋轉頂桿一拉就脫離了，但要注意張緊器內部彈簧不能脫離或損壞，最好不令其旋轉。然後用左手拿住整個張緊器，用右手擰小改錐，順時針擰，為了人為的增加彈簧的勢能，但不能擰得太緊，因為裝上後容易使內部彈簧脫鉤。
然後對準頂桿根部的三個葉片和葉片槽，卡上卡簧，再擰小改錐看是否內部彈簧的彈力比原來增加，而且能使頂桿收縮到根部為成功，最後在張緊器接合處抹上密封膠，擰緊即可。 用此法我給朋友改了三個車，都是出現了有明顯小鏈松了聲音後改的。 改的最晚的朋友騎了快1萬公里了，始終沒再響，本來他們就打算焊螺母或買新鏈的，這樣又給他們提供了換小鏈之前的空間。
此法安全可靠，並且在自己車上也提前作了實驗，頗好，同時再檢查或調節氣門，那聲音絕對不亞於新車，有興趣的朋友不妨試試. 卸下張緊器之前一定要把10＃螺帽卸下來，不然卸下張緊器在卸螺帽很費勁。在就是凸輪軸和搖臂是否磨損嚴重更換即可，氣門間隙是否正常。
希望能幫到您！
3樓：匿名使用者
應該是氣門間隙太大，調氣門間隙就好了
山葉天劍125的敲缸聲咋這麼大啊昨天才換擋齒，今天裝好試騎就很響
4樓：手機使用者
是氣門的聲音。氣門間隙大了得調整。尤其是新車騎了二三千公里後
5樓：踏雪尋熊不捉魚
敲缸是由於缸體copy與活塞間隙大造成的，換檔齒要完全分解發動機，如果只是換檔齒後出現的聲響，應首先檢查是否有裝配不當的地方，比如活塞裝反、氣門間隙沒有調好或有其他部件安裝不正確等，必要時拆下缸體檢查一下它們的磨損情況。
電單車 yamaha ybr125發動機異響
6樓：匿名使用者
山葉的聲音比較散，尤其低低速..拉到四千轉以上如果聲音正常了就沒啥毛病...
7樓：抬頭親你低頭吻
朋友不妨用此辦法試試，首先把小鏈條張緊器螺絲拆下來，用小起子順時針轉到底，然後逆時針慢慢的鬆開，讓它自然張緊，再把氣門間隙調到進0.06-0.07就可以了，我的山葉電單車天戟125今天就是怎樣調的，然後發動機聲音很順，聲音很好聽，騎出去試車2公里那聲音聽著很爽。
8樓：匿名使用者
仔細聽是哪兒響，在來問，你只說鐵響，本人實在是愛莫能助。
9樓：匿名使用者
應該是氣門間隙過大了
怎麼減少電單車發動機的聲音？我的是天劍山葉125
10樓：不再憂鬱的魔
調整鏈條上來
下行程調整前自後輪中心線，
緊固各部
位螺絲尤其是中軸、前後軸、
調整方向中心軸螺母，
不想提前換減震油封的話更換前減震油，
更換剎車液，前後輪軸承加註新潤滑脂，
檢查剎車片磨損情況並潤滑轉動銷軸等部位，
檢查清理火花塞或調整間隙，
調整氣門間隙，
調整混合比以及怠速，
檢查各照明、訊號燈具，
調整離合手柄、剎車手柄、剎車踏杆、油門轉把自由間隙，
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