1樓：匿名使用者
車的「混動版」也就是混合動力汽車，混合動力汽車（hybrid vehicle）是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。
通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（hybrid electric vehicle, hev），即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
據混合動力驅動的聯結方式，一般把混合動力汽車分為三類：
1、串聯式混合動力汽車（shev）主要由發動機、發電機、驅動電機等三大動力總成用串聯方式組成了hev的動力系統。
2、並聯式混合動力汽車（phev）的發動機和驅動電機都是動力總成，兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出。
3、混動式混合動力汽車（pshev）綜合了串聯式和並聯式的結構而組成的電動汽車，主要由發動機、電動-發電機和驅動電機三大動力總成組成。
以上內容參考：
2樓：匿名使用者
就是油電混合的意思就是說是雙動力的。
3樓：匿名使用者
雙動力是指在原來獨有的一種動力模式下有另一種動力輸出協助原動力進行運轉。
4樓：北京萬通汽車學校
混合動力汽車，亦稱復合動力汽車（英文為hybrid power automobile）是指車上裝有兩個以上動力源：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。
車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機 組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。
混動的車好嗎？
5樓：匿名使用者
混動汽車在節能環保方面、用車成本方面都是很好的，只是相對於燃油轎車，混動汽車**要高一些。採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作。
需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，所以混動汽車的行程和普通汽車一樣。
混動汽車在在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放，在堵車時也能做到燃油零消耗。
6樓：雲南萬通汽車學校
關東的車還是可以的，節能節能環保，然後動力電池的話是八年或者十年，都是廠家免費更換的，但是根據你的車的品牌不一樣，廠家的售後服務也是不一樣。
7樓：來自凌雲山得體的曹仁
同品牌的同款車，燃油版和混合動力版相比**貴了不少。但是一般用混合動力車時，行駛七八年省下的油費，才能把兩版車型的差價補回來。這樣算下來似乎不太合算。
而且兩版車的**差距不止在售價，還包括以後的汽車保養費用，油電混合動力車需要更貴的保養費。
和純電動車以及部分插電式混合動力相比，油電混動車是沒有補貼政策的。因為車子本身其實還是屬於燃油作動力，電力驅動時的速度也未達到國家要求。這樣的話，意味著買油電混動車需要用更多的錢，而且還沒有補貼和優惠政策可以分擔經濟壓力。
油電混動需要上藍牌照，和燃油車待遇是一樣的，受到限行的壓力，導致很多買主望而卻步！
油電混合無法實現零油耗，如果沒油了的話，是沒辦法和插電式混合動力車那樣，純靠電力驅動車子的。目前的市場上，油電混合動力車型做得還不錯的就是豐田和本田，市場可能並不成熟，沒有太多品牌的油電混動車產生足夠的參考資料，來評測油電混動車型的後期表現。
8樓：匿名使用者
在我們身邊，使用混動車型的人，還真的不多。全球範圍內，混動汽車的產品，也相對較少，比較成熟的，有豐田，本田等企業的產品。理論上講，混動車型的技術方面，應該是比較成熟，不存在太多問題的，因為豐田的普銳斯已經在市場上銷售了很多年了。
至於混動車型為何銷量不能很火爆，據一些車友的討論，可能有以下原因；
第乙個，首先是混動車型的**較貴，豐田普銳斯不講，就我知道的東風本田的思鉑睿，混動版車型，比燃油車就要貴好幾萬。這個貴出的**，是否在車主後期使用過程中，可以節省出來，好像還不好確定，所以，同樣的車型，混動車型不被接受，可能首先和售價有關。
**貴，是一方面，另外一方面，據說應為混動車型有兩種驅動方式，那麼，發動機本身的構造，顯然比純燃油車就要複雜。構造複雜，維修保養成本，從理論上講，就會比較貴。這個說法沒有求證，只是坊間的傳聞。
但是，作為消費者來講，對乙個新生事物，首先要考慮的，往往就是傳聞，所以，維修方面的成本，估計也是混動汽車不能被廣大消費者接受的又乙個原因。
維修成本高，是坊間傳說，關於混動汽車還有乙個負面的說法，就是如果電使用完了之後，油耗會顯得更高，這點，在普銳斯的論壇裡，很多車友都有提及。如果真的是這樣，那麼，節能的說法，好像就無法成立了。但是，我接觸過的本田思鉑睿的混動車主，說混動的思鉑睿油耗確實蠻低，所以，這種說法雖然未經證實，估計也是車主在選擇的時候有顧慮的乙個原因。
當然，混動車還有乙個不被接受的原因，就是車輛的保值率相對較低，在二手車市場，很少有見到混動的車型在賣，一方面是混動車型本身保有量相對較少，另一方面，太不保值，也是混動車主不願意把車當二手車**的乙個重要原因吧。
但是，混動汽車到底好不好，因為沒有使用過，也因為身邊也很少能碰見使用的人，所以，要想做乙個很準確的評判，還真不好講。
9樓：匿名使用者
可以啊，兩種動力都能用。
什麼叫做混動版
10樓：汽車影老師
混動版，即車輛混合動力版的簡稱。
混動汽車配有兩個以上動力源的發電機組：蓄電池組、燃料電池、太陽能電池和內燃機車。
目前，混合動力汽車一般指內燃機車加蓄電池組的發電機。目前有三種型別的混合動力汽車。一種是「併聯模式」，其中發動機是主要動力，電動機是助線繫混合動力汽車。
這種方法主要由發動機驅動，利用電動機在重啟時產生強大動力的特點。當發動機的燃料消耗(例如自動起動和加速)較大時，通過使用電動機的輔助驅動方法來降低發動機的油耗。這種方法的結構相對簡單，只需要在車上增加電動機和電池。
11樓：歡楽谷
你好！混動版，即車輛混合動力版的簡稱。
平常的混合動力是指油電混合，即燃料和電能混合。
混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，可以降低油耗。
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