1樓：手機使用者
近幾年來，國產品牌的汽車發展迅速，甚至已經可以比肩合資汽車了。國產品牌也在不斷進步甚至已經走向了高階汽車市場，很多車型也確實贏得了不少的好口碑，就像吉利汽車旗下的博瑞跟傳祺旗下的ga8，可以算得上是國產汽車的標桿了。但是令人疑惑的是同樣都是走的這種路線，為什麼東風a9就是賣不動呢？
它失敗的原因又在**？
a9算是東風旗下的高階車型了，東風汽車推出a9就是想走向高階市場，想透過這款汽車提公升整個品牌的實力，讓更多的消費者認可自己。但是沒想到剛上市銷量就如此慘淡，五月竟然只賣出了22臺，對於這樣的資料，怕是廠家自己也沒想到。
其實東風a9剛上市是想衝擊高階市場的，定位於旗艦級的轎車，但是實力卻非常一般。本來應該可以跟帕薩特平起平坐，沒想到卻如此慘淡，其實這款車還算是厚道，外觀跟內飾都能跟合資車一較高下，配置也是非常豐富，但是消費者們依然不買賬。
從內飾看來它的內飾非常豪華，用料也是非常厚道，從它身上可以看到很多豪車身上才有的影子，中控台布局了大量的實木材料，桃木方向盤給人一種豪華的商務感。座椅也算是採用的真皮材質非常的舒適，特別是這個扶手箱必須滿分，大大的扶手箱簡直不要太方便了。不被人接受的理由可能就是因為它的售價了，17.
97萬起售確實會讓很多人望而卻步，畢竟在國人心目中它始終是一台國產車。
總體來說，國產汽車品牌還是需要穩紮穩打，貿然跨步勢必帶來反作用。顯然東風a9就是乙個例子，一心想向高階市場發展卻失敗了。還是祝願國產車能越走越遠，希望能早日超越合資品牌。
東風a9這款車怎麼樣呢？
2樓：紅色獵人
東風a9這款車價效比方面不錯，不錯品牌知名度低，保有量少，車子的維修保養還有保值性方面不是很有優勢。
3樓：匿名使用者
外觀大氣空間寬敞地盤兒不錯。比較小眾銷量一般。不如看看吉利博瑞。
4樓：匿名使用者
這款車型**不低，空間和動力比較好的，整體表現出色，價效比突出，就是小毛病比較多
5樓：匿名使用者
你好。這款車不建議購買的，銷量一般，價效比不高，可以看一看吉利博瑞這款車，挺不錯的
東風a9汽車怎麼樣？
6樓：狸旭噴個
乙個品牌，最能看出其價值取向與科技魅力的莫過於旗艦車型了，各家廠商也很願意在旗艦車型上做好。一些豪華品牌為每一名顧客提供貴族式的體驗，咖啡、茶歇、按摩座椅、賽馬、高爾夫球，將西方貴族生活嫁接於消費者，其實是在創造一種慾望，體驗短暫的安逸享受。
如今都在說匠心，具體匠心是什麼呢？對於東風a9東風的宣傳就是，無外乎是對產品極致的追求、不計成本的投入以及對於細節的追求——1500人的技術團隊，歷經5年精心打造，這個人員和時間配置在目前來說已經算是大手筆。也就是說，如今東風a9代表了東風集團近50年來的技術積累結晶，或者說這是東風乘用車品牌成立以來的炫技之作。
在自主品牌紛紛致力於打造中高階產品的今天，東風乘用車需要a9這樣一款車「撐門面」，也希望靠它實現提公升品牌形象的目標。事實上，這款產品從立項至今已走過了4年。用東風公司總經理劉衛東的話說，這款東風a9匯集了57,000名東風人近半個世紀的心血。
車主最滿意的：1.軸距2900公釐無論是前排還是後排都非常充裕；
2.配置比較豐富雖然是最在已有的配置裡比較喜歡感應雨刷自帶了影像（很實用）；
3.愛信精機的老6at箱換擋很平順整個換擋邏輯比較符合家用不；
4.公尺其林st的輪胎在20萬以內的車型裡面獨一無二整體的噪音也是有的在自主裡面抑制胎噪算的了；
5.剎車剎車很線性踩多少就有多少的力這個質感的感受是非常好的。
6.東風a9非常划算，十幾萬的價錢買幾十萬的享受，奧迪的中高配60幾萬的車型才有後排按摩功能，東風a9不到20萬就有了。
2023年，東風乘用車全速在「感知質量」上做文章，a9更是從產品品質到服務品質全面越級。通過一系列以使用者為中心的客戶關懷專享活動，將服務做到了使用者的心坎裡，開闢了一條中國自主中高階車型發展的新路，服務先行，服務帶動整體提公升，繼而提高整體品牌形象。
東風a9車怎麼樣不評價，先聽東風怎麼說
7樓：匿名使用者
在2023年東風乘用車經銷商大會的第一天，東風乘用車就正式釋出了東風雙飛燕標識下的旗艦車型——東風a9。這款車本身大家並不陌生，在2023年上海車展上就展出了「東風1號」概念車，其實那個時候就已經完成了產品定型，隨後在2023年北京車展上釋出了量產版車型，那時候東風a9已經成型。幾乎所有人都很清楚的知道，東風乘用車也要進軍高階車市場，競品對齊紅旗、皇冠，甚至是奧迪a6l，要借助東風的背景分一杯「官車」的羹。
東風一號概念車引數和實際量產車並不一致
不過，當東風正式揭曉東風a9的全貌時，駕仕派發現，這款車其實和我們想象的並不太一樣。首先是定位，之前說的是一款高階車，但實際上從軸距尺寸上東風a9從概念車階段的2950mm縮短至2900mm，大體是中大型車的尺寸級別，好在車身的長度5066mm還是保持了競品水平，總體看來是比奧迪a6l、紅旗h7這類似乎低了半級左右。
其他資訊方面，東風方面坦承這款車是基於psa新3號平台研發，這一平台現有的是標緻508、雪鐵龍c5，以及還有一款雪鐵龍的全新中大型車。同時也因為和psa共用平台，東風a9在動力總成上也採用的是psa的1.8thp發動機，匹配的愛信6at變速箱，非常成熟的搭配。
對於1.8t發動機放在這個級別車型上其實是可以接受的了，畢竟奧迪a6l也開始搭載1.8l排量的發動機，而至於寶馬7系這個級別也開始換裝2.
0t發動機，東風a9並不應該被詬病。
8樓：匿名使用者
等賣一段時間再說吧，畢竟要付給psa好多專利使用費的
9樓：匿名使用者
先聽市場怎麼說，打個比方，你今年花20萬買了一輛東風a9，明年你賣10萬試試能賣出去不？
東風a9值得買嗎？
10樓：匿名使用者
東風a9可以的，我提車三個月了，說實話，20萬左右的車，配置又高，開起來完全就是高階的感覺，外**著非常大氣，成熟穩重。坐在車廂裡也非常的舒服
東風a9是什麼級別的車
11樓：匿名使用者
該車定位中大型轎車在車身尺寸上以大、長為主，對標各大主流車型。東風a9的長寬高為5066/1858/1470mm，軸距2900mm，擁有975mm行政級後排腿部空間。
風神a9發動機質量如何？
12樓：
a9是一款高配置的產品，「越級」乃是a9產品力的核心關鍵詞，動力方面，東風a9搭載1.8thp發動機和愛信6at自動變速箱，1.8thp渦輪增壓發動機twin scroll雙流道渦輪增壓技術，150kw/280n•m的動力，高壓缸內直噴技術，優化了燃油噴射系統，噴油壓力達到20兆帕，壓力數值高，燃油霧化好，燃油顆粒小，油氣混合更充分，燃燒更加徹底。
cvvt連續可變進氣正時技術、鏈傳動、dohc、16氣門，作為e動戰略下的最新成果，1.8thp更強的動力和更高效的資料表現。1.
8thp渦輪增壓發動機的活塞受力面採用的是不規則設計，目的是讓空氣燃油混合氣形成氣旋並充分燃燒，同時增加合理受力面積，實現做功最大化。為避免渦輪增壓因為停止加油而導致的壓力過大，其採用了電控洩壓閥，不但反應靈敏，更能通過洩壓有效延長節氣門等部件使用壽命。 搭建的「t+stt」高效動力，無論是動力輸出、油耗表現還是排放指標均實現了跨越式提公升。
其渦輪在1000轉時便可介入工作，1400轉即可爆發峰值扭矩，起步迅猛，加速氣力充盈。 1.8 t+stt動力組合，在輸出強勁動力的同時，可實現高達15%的節油效果，節油效果更明顯。
它在提公升經濟性的同時還能降低排放，綠色環保。百公里加速8.5秒，工信部油耗僅6.
6公升/百公里。
東風a9是什麼級別的車,東風風神A9是什麼級別
該車定位中大型轎車在車身尺寸上以大 長為主，對標各大主流車型。東風a9的長寬高為5066 1858 1470mm，軸距2900mm，擁有975mm行政級後排腿部空間。東風風神a9是什麼級別 東風a9是baic級車，定位於中大型級du別，是東風自主開發 zhi的首款高階dao乘用車，是基於雪內鐵龍新一...
東風a9車怎麼樣不評價，先聽東風怎麼說
a9採用的是1.8thp發動機，產自東風雪鐵龍襄陽發動機工廠。東風的發動機是採用法國psa的技術，和標緻307 雪鐵龍世嘉是一樣的發動機 東風a9汽車怎麼樣？乙個品牌，最能看出其價值取向與科技魅力的莫過於旗艦車型了，各家廠商也很願意在旗艦車型上做好。一些豪華品牌為每一名顧客提供貴族式的體驗，咖啡 茶...
蒙迪歐和東風A9哪個好,東風A9和蒙迪歐哪個好
蒙迪歐和東風a9相比在品牌知名度，質量，做工，保值性方面肯定是福特蒙迪歐好，畢竟是合資車，但是 方面肯定是東風a9有優勢。東風a9和蒙迪歐哪個好 東風a9和蒙迪歐相比考慮價效比方面東風a9有優勢，考慮品牌，做工還有保值性方面蒙迪歐好一些。捷達和蒙迪歐哪個好 捷達和蒙迪歐相比如果單純代步使用肯定是捷達...