1樓：
豐田卡羅拉如何，車主1300公里後的優缺點感受！
選擇一款家用車要多方面的考慮，卡羅拉這款從配置空間**來說都比較合適，還有一點是卡羅拉這款比較耐用，不想以後太麻煩，所以卡羅拉是個很好的選擇，作為家用車卡羅拉，各方面算是很好的了。整體來看，卡羅拉這款車對於家用，算是很適合了，空間動力都不錯，外觀長得還很時尚，很漂亮，開在路上回頭率很高，最主要的是豐田車的品質，比較皮實，比較耐造。
外觀：外觀比較時尚，比較漂亮，很大氣，前臉設計的很好看.
內飾：內飾布局不錯，色調搭配的很好，但是那是，隔音做的不太好，密封度做的也很差。
空間：前面的乘坐空間很寬鬆，後面地板設計的很平整，空間很大，後備箱，也不錯，平時，裝點貨物，拉著行李都很容易
動力：1.2的渦輪增壓發動機提速還是很快的，到渦輪介入之後表現的很優秀。
操控：抽空方面還是很不錯的，支撐的很好，手感還不錯，方向盤很輕，轉向清晰，指向精準。
油耗：有好感覺略高了一些，在城市裡代步，這個油耗，確實很高，綜合油耗7.4左右，市區堵車嚴重，走走停停的。
優點：卡羅拉的配置比較讓我喜歡，其次就是卡羅拉，內飾，動力空間設計的都很人性化，開起來比較方便，用起來比較順手。
缺點：不滿意的地方，就是卡羅拉的油耗略高了一點，百公里在7.4左右。
2樓：彼岸悅時光
為什麼豐田卡羅拉賣得這麼好？總結優缺點，讓您不再盲目買車，我們來看看吧！
3樓：發兔冷知識
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。
4樓：匿名使用者
最大優點**卡羅拉較老款軸距加長了100mm，後排乘坐空間極為舒適，沒有壓迫感。底盤紮實，配置高，外形動感。最大缺點比起老款卡羅拉，**卡羅拉百公里提速變慢，起步偏弱。
取消了2.0排量，選擇範圍變小。
5樓：匿名使用者
如果你對品牌沒意見 車是好車 日系車的燃油經濟性 做工都是日系車的優點 品牌有意見的話忽略所有優點
6樓：甲運凡
不要因為國家之間的敵對就否決人家的產品，因為卡羅拉還是可以的！
7樓：匿名使用者
動力一般，剎車踩狠了很好使，但力量小了比較弱，估計是因為舒適需要吧，座椅比較舒適，但不能調節高低，配置低了點。車要省心才對，有些車到是挺便宜但整天去修理廠，耽誤不起那功夫。都說日本車安全性差，其實在市區裡開，還是日本車比較合適，都開不快，高速超過120以後所有的車都差不多，都不是貨車的對手。
卡羅拉作為代步車還是很合適的！
8樓：北京萬通汽車學校
作為全球a級家轎中銷量連續很多年第一的車型，如果沒點本事自然也做不到。說明它是有可取之處的。
基本上發動機和變速箱技術都比較成熟穩定，質量口碑也一直都不錯。使用中的顧忌比較少，家用的話比較省心實用。
9樓：甘尋綠
卡羅拉並不是一款各方面格外突出的車型。雖然咱們見到的第九代和第十代在技能方面，並稱不上是領先，只能說中庸。但整體的素質仍是十分高的，毛病率極低，也確保了十分的口碑。
由於第九代、第十代的車型，許多一部分還採用了1.6l天然吸氣合作4at的動力總成，比起其時競爭對手動不動就渦輪增壓、雙聚散變速器，飈功率扭矩的做法，卡羅拉在國內眼裡仍是很儲存的。
沒有**做的突出，沒有噱頭。 可是一般車該有的都有，該到位都能到位，不會出現意想不到的毛病。
豐田的界說這款車「為世界上每乙個人帶來美好與高興」，換成咱們都懂的話，即是牢靠的家用車，讓你過有車一族的生活。
卡羅拉內飾設計特色不多，設計依然對比中規中矩，沒有眼前一亮的感受，當然也不會有啥讓您覺得扎眼的當地。即是一般，適宜，便宜，舒服，安全，經用的家用車，商場定位精準，沒有顯著缺陷，一起也沒有突出的長處。
可是卡羅拉是這麼：加油就能跑，不會憂慮某天會把你仍在路上。準時做養護，或許到作廢也不用大修。
空間不是最大可是夠塞一家人和行李。外觀不是最佳看可是一般不會厭惡。控制不是最佳可是夠舒服，開卡羅拉並不想讓人去撒野。
油耗不是最低，可是能夠說得過去。**不高，可是能夠開很久。不是最舒服可是坐著挺舒服。
這不即是乙個一般家庭需求的嗎，牢靠的同伴，勤勤懇懇的work horse，並且不貴，世界上一般人組成的一般家庭最多，所以這款一般的車就賣的最佳了。
「不管跑到**，我知道只需擰動那根醜陋的電裝鑰匙，卡羅拉就能把我帶到想去的當地。」
當車變成不可或缺的生活東西的時分， 你就會理解，車即是東西。 而東西，在你需求的時分，必須能替代它的功用。
不得不說，豐田的中庸之道的確很有道理，卡羅拉各方面都不是最優的，但卻也沒有哪個方面是有短板的，通常這種定位就能夠契合大多數人的食慾；更關鍵的是，在牢靠性方面表現超卓無疑是這個價位的消費者的痛點之一。
卡羅拉一代代商品的牢靠性積累了十分好的口碑，在中國商場，香港商場，卡羅拉的質量和牢靠性都受到好評。好口碑讓豐田得到許多老客戶，而口碑的傳達也讓卡羅拉獲得了許多新使用者。所以，卡羅拉銷量要素是乙個多方面歸納考量的成果。
有前史傳承，有質量根底，有技能革新，有價效比，有口碑傳達。這些要素歸納起來，促成了卡羅拉的全球銷量榜首。
卡羅拉全球銷量榜首是現實。這個車型從2023年開端，現已50年了，50年全球**超越4300萬量，世界排名第二銷量車型是福特f系列大皮卡，總計3500萬輛。卡羅拉的銷量很難有後來者超越。
從卡羅拉身上，咱們能夠看到廣闊的消費者，至少說成熟的消費者來說，他們不需求很高功能、很不需求回頭率超高的外形。他們需求的是安穩，讓咱們定心的，省油的車，不需求各方面做得超卓，但每個方面都做得不錯，這麼歸納起來，就成果了一部歸納素質十分高的車。
一汽豐田卡羅拉這種車的優點和缺點是什麼
10樓：麥穗兒談教育
一汽豐田卡羅拉優點：
1、安全配置到位。
豐田卡羅拉美規版前部和側面安全氣囊都是全系標配，還配備了豐田safety sense駕駛員輔助套件功能，還全系標配車道偏離警報，倒車攝像頭，帶行人檢測的預碰撞系統，自動遠光燈，動態雷達巡航控制功能。以及led前大燈。
2、後排座椅空間寬敞。
豐田卡羅拉本來就是主打空間的，不僅國產版車內空間大，海外版車內空間一樣很大，後排座椅空間高達40英吋，僅僅比較凱美瑞空間小一點。
3、質量穩定後期維修保養便宜。
豐田卡羅拉雖然不是豪華車，但是質量非常穩定，而且售後維修保養非常便宜。這個優點在國內版也是有的。
3、豐田卡羅拉非常省油：
豐田卡羅拉不僅車內空間大，而且還有乙個更大的優點就是非常省油，2018款豐田卡羅拉海外版超高的燃油經濟性獲得消費者的認可，省油也就是省錢啊，而且車輛可靠性非常好。
4、實用性配置比較高。
海外版2018款豐田卡羅拉運動效能也不錯，而且實用性配置超高，不如加熱座椅，按鈕啟動， 無鑰匙進入，自動調光 後視鏡，八路電動駕駛 座椅，真皮座椅，天窗和導航等功能。
一汽豐田卡羅拉缺點：
1、操控性效能一般。
豐田卡羅拉已經兼具了家用性的所有優點，但是車無完車，人無完人，所以2018款豐田卡羅拉犧牲了操控性，駕駛體驗不是特別好。
2、內飾材質和做工有待提公升。
豐田卡羅拉中控台布局比較簡潔，而且材質一般般，這也是很多車友吐槽的重點，而且做工有待提公升。
3、過時的動力系統。
豐田卡羅拉還是一直延續了老款的動力總成，先進渦輪增壓發動機，直噴發動機，前瞻性混合動力 發動機設計和先進的自動變速器都與卡羅拉無緣。2018款豐田卡羅拉搭載用了數十年的1.8公升四缸發動機和無級變速器，高速駕駛體驗一般。
4、沒有盲點監測系統。
2018款豐田卡羅拉在海外和國內版均沒有配置盲點監測系統，這是很實用的功能。而自適應巡航系統也沒有。
11樓：匿名使用者
優點：整車內外做工精巧，質感上佳；
車廂氛圍非常和諧，用料精緻入時；
方向盤可四向調整，駕駛座椅貼身，所有操控部件用起來都很順手；
方向盤造型精緻、握感舒服，電子助力轉向操作輕鬆完善；
新一代雙vvt-i發動機，完善可靠性和節油效能都可以非常放心；
日常路面行駛，底盤感覺厚實，濾震相當舒適；
懸掛支撐力足，行車姿態平穩，乘坐感安穩舒服；
後座擁有全平地臺，三個座位均有頭枕和安全帶，三人乘坐也舒適自在；
整個車廂的儲物格非常多，為同類車中一流；
舒適便利裝備齊全，音響、空調、行車電腦等都很令人滿意。
缺點：車身區域性造型有些怪異，需要時間適應；
後座缺少空調出風口；
1.6l車型的自動變速箱只有4前速，影響到行車的感覺不夠高階；
懸掛結構比較簡單，導致車速快時濾震動作不夠精細，較為生硬；
底盤隔音一般，行駛在某些路面時中高頻路噪顯著；
動力過於務實，與歐系對手相比缺少運動化的選擇。
12樓：小理說說車
狠心花13.7萬提輛豐田卡羅拉，用車三個月，車主詳細說出了優缺點
13樓：汽車達人老譚
第十二代卡羅拉，其實並不完美，那為何銷量在逐月上公升？
14樓：竺芷
當初買車就是選了油耗低的卡羅拉，皮實耐造，果然不錯。
15樓：耿子喬
卡羅拉省油，空間足，價效比超高，缺點嘛，就是買早了21款卡羅拉更好。
16樓：玦薇白
卡羅拉一直以經濟耐用而著稱，同時有著良好的安全性，氣囊齊全，安全駕駛系統完善。配有前後獨懸，行駛穩定，非常耐造。
17樓：小鑫哥
日常路面行駛，底盤感覺厚實，濾震相當舒適；
懸掛支撐力足，行車姿態平穩，乘坐感安穩舒服日常路面行駛，底盤感覺厚實，濾震相當舒適；
懸掛支撐力足，行車姿態平穩，乘坐感安穩舒服
18樓：匿名使用者
卡羅拉還是挺可靠的，銷量一直處於世界領先水平，值得信賴
19樓：蝸牛賓館
卡羅拉的安全槓槓的，使用放心而且保值率高，沒有什麼後顧之憂
20樓：安家
安全性最高，安全配置最豐富，現在又有了更為科技的大屏，卡羅拉秒殺競爭對手。
21樓：娃兒媽
油耗低是卡羅拉的最大優點，省油省到你想不到而已
22樓：徐磊
感覺卡羅拉的缺點就是太貴了，能不能便宜點
23樓：匿名使用者
樓上已經說的很詳細了。總之我不建議你買卡羅拉，寧可買速騰
24樓：匿名使用者
卡羅拉雙擎的變速箱是來自愛信的e-cvt，不是傳統意義上的cvt變速箱。混動車型的變速箱和普通汽油發動機車型的變速箱差別很大，這套變速箱最大特點是沒有離合器，靠行星齒輪來完成發動機、電動機的動力切換。隨著車速的逐漸提公升，發動機開始介入動力輸出，不過油門響應始終非常線性，在發動機介入時絲毫感覺不到頓挫感，日常駕駛時完全可以把它當做一台汽油車來開。
一汽豐田卡羅拉是哪個廠家出的，豐田卡羅拉是哪裡產的
一汽豐田卡羅拉的產地在天津卡羅拉 corolla 是豐田汽車的一個品牌。第一代卡羅拉於1966年釋出，當時作為一款國民車推出，由於 低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。是一汽豐田汽車 出的。一汽豐田汽車 成立於2000年6月，佔地面積16...
一汽豐田卡羅拉這款車怎麼樣？帶天窗的好不好
豐田corolla這個名字一直被我們翻譯為花冠，因為corolla的本意就是花之冠，這是一個很有詩意的名字。不過這次由一汽豐田釋出的corolla被冠名為卡羅拉，名字上的變化並不重要，但產品的升級才是給消費者實實在在的回報。一汽豐田卡羅拉 優點 外形流暢 配置豐富 乘坐舒適。缺點 4速變速器略顯陳舊...
豐田雅力士汽車，一汽豐田的雅力士怎麼樣？
雅力士1.6的在國外就是運動版的 豐田為了迎合中國人的口味所以將主打1.0的雅力士作為主打1.6的車型 撇開這是日本車不說，這車也絕對垃圾 9.89w,在我們這 12或13萬左右，大陸已經開始生產了，道上都有跑得了。去豐田國際官網 另外，yaris，已經在中國上市近兩年啦，怎麼會沒有賣的，記住兩句話...