做海員,會有怎樣的感受

2022-01-12 17:48:39 字數 5183 閱讀 8782

1樓:方寸齋主人

做海員的感受就乙個字「憋」,我曾經做過兩年的水運工程監理,在中國近海海域施工,常年不能登陸陸地,這兩年的時間讓我的人生觀價值觀都有了很大的改變,現在和大家說說。

很多人覺得自己是個宅男,在海上挺不錯的,乙個小房間帶著,上班就工作,下班上網玩遊戲,愜意得很,那我只能說你只圖樣圖森破了,在大海上有三無:手機無訊號、電腦無網路、行動無自由,你想象一下,比蹲監獄好不到哪去。

首先說說吃的事情,我那時候還是在近海施工,每週又一次補給船補給,吃還是能保證的,一天四頓飯,每餐四菜一湯(三葷一素),但是只要你去晚了就只剩下葷菜了,頓頓雞鴨魚肉啊,蔬菜不好儲存,只有一些簡單的蔬菜,很難吃到啊,有的時候會有水果,但是也是限量的啊,最慘的時候調味用的香菜我都是抓一把就往嘴裡塞,那叫乙個悽慘,不說了,都是眼淚。ps:有人這裡會問我們為什麼是四頓飯,因為船隻都是二十四小時執行的,每時每刻都有人在上班,所以我們是按照六小時一餐準備的。

再說說娛樂,船上的空間不會特別大,有些船隻會有健身房,但是請你相信,和陸地上的健身房一樣的,大多是個擺設,不會有那麼多人去運動的,除此之外還有圖書室,心情不美麗,基本看不進去。手機沒有訊號,不能和家人通訊,也不能撩妹(船上都是男的),沒有網路不能玩網路遊戲,所有年輕人都是聯機dota,但是前面說過我們是二十四小時工作的,房間也不能都是單人間,所以你的屋裡基本都有乙個人在睡覺,不能太吵啊,就導致玩遊戲也是一件奢侈的事情,關鍵是還湊不齊那麼多人,告別娛樂之後的空虛你不會想試試的。外國有些船隻週末的時候會在加班開party,但是我們並沒有,羨慕也沒用,讓你玩你也玩不起來。

船上的人不多,各司其職,並且三班倒,基本見面聊天的機會不多,時間久了我發現我舌頭都伸不直了,原來口才還不錯,弄得跟啞巴似的,換工作之後現在還有話嘮的毛病,實在是憋壞了。

船上大多分為駕駛室、甲板、機艙這幾個部分,對應的最高職位就是船長、大副和老鬼,企業船隻還有會政委,上班的時候我實在駕駛室的,級別相當於船長,但是並沒有人鳥我,監理嘛,總是不招人待見的。一般駕駛室裡靜悄悄,為了聽各種資訊,不能吵更不能聽歌看電影,晚上的時候一片黑暗。甲板上就那麼大一塊地方,每天都是風雨飄搖,走路要小心的。

機艙的最慘了,為啥要叫老鬼,就是因為在暗無天日環境嘈雜的地方就像乙個鬼一樣。

在船上遇到颱風怎麼辦?真逗,出海遇到颱風的機率絕對非常大,不要以為船員都是游泳能手,大多數人都是旱鴨子,就算你會游泳,在那個複雜的水域,下去三分鐘也照樣沒影。颱風來了的時候大家都怕,晃的吃不下飯,一直吐,老船員也一樣,不過他們的抗性更高罷了。

我同事第一次碰到颱風的時候就只能在房間裡抱著救生衣,臉色煞白,確實有點膽子小,船出事了你抱著啥也沒用,不過那場景確實挺可怕的。我半年時間遇到過四次颱風,後來習慣了,屋裡能動的東西要麼放地上,要麼捆起來,該吃吃、該睡睡、該吐就去吐,沒得選擇。

船上呆久了,一下船走在陸地上的感覺就乙個字:爽!不過從那以後我都不喜歡人多的地方,剛開始甚至都不會過馬路了,站在路邊還要回憶下交通規則,是該不該往前走,這麼多人我怎麼走,手粗無錯的樣子搞笑死了。

船上的生活很苦,最主要是精神上的折磨,呆久了人總會有一些心理問題,不過還好,中國人的承受能力還不錯,習慣了也就那麼回事了,以後技術先進了,船上生活也會有改善,不過目前來說,做水手真不是乙個好的選擇。

2樓:影視劇透社

說感受,也許只有真正做過海員的人才有深的體悟。但不是說沒有經歷就無從評價,說一下作為旁觀者的感受。

我有個大我10歲的表哥,他大學畢業後就去當了海員, 每次航海回來,他都會給我講他的經歷。他們的船上加上他幾十人只有5個中國人,船員之間的交流也都是用英文,輪船的目的地除了東南亞、非洲還有歐洲幾個國家,他們主要運輸煤礦資源。

他是船上的維修工,記得是2023年他第一次出海,不暈車的他卻被劇烈搖晃的船擊倒了,開船的第乙個月,他幾乎每天都要嘔吐,吃進去的飯還沒到胃裡消化就被他吐進大海。加上航海的惡劣天氣環境,他時常乙個人裹著被子躲在船艙的小房間中,那些外國佬都笑話他的樣子,只有那4個中國人會經常來看我哥照顧他,跟他講一些船上生存的基本要領。或許你會問我表哥不用工作嗎,因為船上的維修工作真的不多,他更多時候就是幫其他水手做些事情。

乙個月後,他的身體漸漸適應了船上的生活,船上沒有訊號,出海期間他沒法跟家裡打**,更多的時候他和那4個中國人聚在一起,每個人講自己家鄉的故事,無聊的時候乙個故事會聽到好多遍。於是他們開始找娛樂方式,作為山東人的表哥,教給他們保皇撲克的打法,他們開始覺得這是個很能娛樂消磨時光的事情,以至於後來有幾個外國佬也想加入他們。

但比起海上的生活,表哥更喜歡返航回家的日子,他會給我帶各種國家的鈔票、紀念郵票和各式各樣的酒,航海帶給他的更多的是豐富的經歷,每到乙個地方,他都會拍照留念,以至於姥姥家的牆上掛滿了他航海的**,也讓我對國外有著深深的嚮往。

記得2023年12月印尼發生海嘯,表哥的船已經出海前往非洲一些日子了,我們都很怕他的船趕上這次大**,因為遇難者實在太多,電視上10幾公尺高的海浪也讓我的擔心更進一層,但是我們什麼也做不了,只有等待,祈禱他能逃過此劫。

上天有好生之德,大地有載物之厚,表哥平安到達非洲的**隔了十幾天打到國內,他們前腳離開那片海域,後腳就有死神降臨了,姨夫也因為這個事情勸表哥不要在做海員了,雖然掙得錢會很多,但是實在太危險。

表哥還是堅持了幾年,因為歲數原因也要成家了,就向公司提出回到國內,現在天天坐辦公室了。

3樓:淘金人生

相信大家對大海都是有所了解的,人類對她有忌憚,也有崇敬。那麼對於一心想要征服她的人來說,這群人,才更值得讓人敬仰。他們的名字不是總令人記得,而是默默無聞地貢獻著自己的力量,竭力地在大風大浪的凶險中拼搏,鼓動著澎湃的心,奮勇向前。

他們就是海員,在海輪上工作的人員統稱海員,包括船長.輪機長.大副.

二副.三副.大管輪.

二管輪.三管輪。輪船上協助高階船員從事具體性工作的海員叫普通海員,又稱工人海員。

海員在船上每天工作8小時,每年一般工作8至10個月,每次出海時間根據任務和航線確定。

我的夢想就是做海員,偌大的船輪,在大海中穿梭,滄海一粒,風呼雨浪,敲打著,驚險,挑戰絡繹不絕。水平線與船齊頭並進,浪花衝擊聲燃燒我的激情。征服大海,逆自然而行,每一次的經驗令船員成長,壯實,沉穩。

當大海逆風而行,海中魚群跟隨,愉悅的心好似魚翔淺底,蹦蹦的跳躍,此刻的心,難以用言語形容。船員齊聚一堂時,無比沉重的心,才放得下來。休息時間,帶給我們不一樣的情緒。

可以到處遊玩,可以周遊世界。

4樓:

首先,這事情要先看人的人品如何。做海員的男人在船上接觸的人很少,對社會了解的也很少,很多就是一畢業就上船,一幹就是好幾年,中間很少下船的那種,就像你說的一樣。所以做海員的一般都比較單純,應該靠得住。

再就是海員為人普遍比較樂觀,太悲觀的也不會幹這麼多年了,心胸一般比較寬廣,能容得下事,這一點你在接觸一段時間後就會發現的。

其次,個人覺得做海員的老婆不會多累的,認識很多海員,他們的老婆就是天天在家做全職太太,不用工作的,由於海員職業的特殊性,常年在外,所以你乙個人在家其實還是蠻自由的,不會有太多的事情讓你操勞的。

最後,你說你很現實,說到這點,作為乙個海員我挺自豪的,為啥這麼說?如果在國際上看中國海員的工資挺低的,但放在中國國內來看,7年的海員,如果是高階海員,每月收入13000以上應該是能夠的吧,普通海員也應該在6000以上了吧,這樣的工資就算你生活在一線城市,日常開銷足矣,立足足矣,所以中國海員的工資可以和金領們有一拼。

最後在告訴你一點,沒有人願意做一輩子的海員,等閱歷資本積累足夠了,他就會下船的。

5樓:

[阿豬哥聊海員第111期]口述當「海員」的被騙經歷(上)

做海員,會有怎樣的感受?

6樓:方寸齋主人

做海員的感受就乙個字「憋」,我曾經做過兩年的水運工程監理,在中國近海海域施工,常年不能登陸陸地,這兩年的時間讓我的人生觀價值觀都有了很大的改變,現在和大家說說。

很多人覺得自己是個宅男,在海上挺不錯的,乙個小房間帶著,上班就工作,下班上網玩遊戲,愜意得很,那我只能說你只圖樣圖森破了,在大海上有三無:手機無訊號、電腦無網路、行動無自由,你想象一下,比蹲監獄好不到哪去。

首先說說吃的事情,我那時候還是在近海施工,每週又一次補給船補給,吃還是能保證的,一天四頓飯,每餐四菜一湯(三葷一素),但是只要你去晚了就只剩下葷菜了,頓頓雞鴨魚肉啊,蔬菜不好儲存,只有一些簡單的蔬菜,很難吃到啊,有的時候會有水果,但是也是限量的啊,最慘的時候調味用的香菜我都是抓一把就往嘴裡塞,那叫乙個悽慘,不說了,都是眼淚。ps:有人這裡會問我們為什麼是四頓飯,因為船隻都是二十四小時執行的,每時每刻都有人在上班,所以我們是按照六小時一餐準備的。

再說說娛樂,船上的空間不會特別大,有些船隻會有健身房,但是請你相信,和陸地上的健身房一樣的,大多是個擺設,不會有那麼多人去運動的,除此之外還有圖書室,心情不美麗,基本看不進去。手機沒有訊號,不能和家人通訊,也不能撩妹(船上都是男的),沒有網路不能玩網路遊戲,所有年輕人都是聯機dota,但是前面說過我們是二十四小時工作的,房間也不能都是單人間,所以你的屋裡基本都有乙個人在睡覺,不能太吵啊,就導致玩遊戲也是一件奢侈的事情,關鍵是還湊不齊那麼多人,告別娛樂之後的空虛你不會想試試的。外國有些船隻週末的時候會在加班開party,但是我們並沒有,羨慕也沒用,讓你玩你也玩不起來。

船上的人不多,各司其職,並且三班倒,基本見面聊天的機會不多,時間久了我發現我舌頭都伸不直了,原來口才還不錯,弄得跟啞巴似的,換工作之後現在還有話嘮的毛病,實在是憋壞了。

船上大多分為駕駛室、甲板、機艙這幾個部分,對應的最高職位就是船長、大副和老鬼,企業船隻還有會政委,上班的時候我實在駕駛室的,級別相當於船長,但是並沒有人鳥我,監理嘛,總是不招人待見的。一般駕駛室裡靜悄悄,為了聽各種資訊,不能吵更不能聽歌看電影,晚上的時候一片黑暗。甲板上就那麼大一塊地方,每天都是風雨飄搖,走路要小心的。

機艙的最慘了,為啥要叫老鬼,就是因為在暗無天日環境嘈雜的地方就像乙個鬼一樣。

在船上遇到颱風怎麼辦?真逗,出海遇到颱風的機率絕對非常大,不要以為船員都是游泳能手,大多數人都是旱鴨子,就算你會游泳,在那個複雜的水域,下去三分鐘也照樣沒影。颱風來了的時候大家都怕,晃的吃不下飯,一直吐,老船員也一樣,不過他們的抗性更高罷了。

我同事第一次碰到颱風的時候就只能在房間裡抱著救生衣,臉色煞白,確實有點膽子小,船出事了你抱著啥也沒用,不過那場景確實挺可怕的。我半年時間遇到過四次颱風,後來習慣了,屋裡能動的東西要麼放地上,要麼捆起來,該吃吃、該睡睡、該吐就去吐,沒得選擇。

船上呆久了,一下船走在陸地上的感覺就乙個字:爽!不過從那以後我都不喜歡人多的地方,剛開始甚至都不會過馬路了,站在路邊還要回憶下交通規則,是該不該往前走,這麼多人我怎麼走,手粗無錯的樣子搞笑死了。

船上的生活很苦,最主要是精神上的折磨,呆久了人總會有一些心理問題,不過還好,中國人的承受能力還不錯,習慣了也就那麼回事了,以後技術先進了,船上生活也會有改善,不過目前來說,做水手真不是乙個好的選擇。

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