汽油機與柴油機有哪些根本的區別，四衝程汽油機與四衝程柴油機的工作迴圈有什麼異同？

1樓：sky登入

汽油機與柴油機的區別:供油和點火方式不同。柴油機燃油與氣體的混合和燃燒是在氣缸內進行。

由噴油器直接向燃燒室噴射高壓柴油，與空氣混合形成霧化氣被壓縮後燃燒，在結構上，汽油發動機比柴油發動機多了一整套點火系統。汽油機是汽油和空氣，在化油器內形成混合可燃氣體，經過進氣岐管進入氣缸燃燒室後，火花塞點燃。

燃料不同。柴油機燃料是柴油，十六烷值來評定柴油自燃性能好壞的指標，餾程表示柴油的蒸發性，粘度是燃料流動性的尺度。汽油機燃料是汽油，爆震是在汽油機燃燒中，隨著壓縮比及氣缸內氣體溫度公升高，可能會出現一種不正常的自燃現象。

辛烷值越高表示抗爆震能力越強為提高汽油的辛烷值，承受更高壓縮比，常加入抗爆新增劑，最常用的是鉛化合物，因此汽油多含鉛。

抗腐蝕效能不同。柴油機的油機軸瓦採用鉛青銅或鉛合金等高效能材料，抗腐效能較差。汽油機的汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金。

清淨分散性不同。柴油機相對於汽油機而言，體積較大，在燃燒過程中形成大量的積碳，需要柴機油具有較強的清淨效能，能夠將積碳盡快清洗下來，保證發動機的正常運轉。汽油機體積小，燃燒過程中氧化產生大量油泥，需要汽機油具有較強的分散效能，將油泥分散成較小的顆粒，懸浮在潤滑油中,以免阻塞機濾。

2樓：匿名使用者

燃油不同（汽油、柴油），工作原理不同（點燃、壓燃）

3樓：杭州萬通汽車學校

你好兩者有何不一樣？

1、燃料特性柴油：粘度大、揮發性差、自燃性好汽油：粘度小、揮發性好、燃點相對於柴油高

2、燃油供給系統柴油機：傳統的為燃油噴射系統，又稱為幫浦管嘴系統。柴油機的燃油噴射系統結構較汽油機複雜，高壓油幫浦需要一套驅動機構來驅動，並要帶一套調速機構。

近代柴油機很多應用了高壓共軌電控系統、單體幫浦電控系統。汽油機：汽油機主要採用化油器式燃料供給系統；近代汽油機借鑑直噴柴油機的優點，更多的採用了電噴系統（分進氣道噴射和氣缸內噴射兩種）。

如有幫助，望採納，謝謝！

四衝程汽油機與四衝程柴油機的工作迴圈有什麼異同？

4樓：匿名使用者

汽油發動機和柴來油發動機的工作

自迴圈同樣有進氣，bai壓du縮，燃燒（工

作），排氣四zhi個過程。

dao它們的不同的點；

1 汽油機在進氣道，進入汽缸內的氣體是有一定比例的汽油和空氣。（稱做可燃混合氣）

柴油機在進氣道，進入汽缸內的氣體是純淨的空氣。

2 在壓縮的過程。汽油機與柴油機是沒有區別的，只是被壓縮的氣體，成分不同。

3 燃燒過程，汽油機與柴油機的區別較大。

汽油本身物質燃點較低，經壓縮後給乙個高壓的電火花就將其點燃了，而且燃燒的速度比柴油快。

柴油本身物質密度較大，要在高溫和高壓的條件下才能自行燃燒，經壓縮後的純淨空氣正好滿足了這個條件，這時即刻向汽缸噴入高壓油使其燃燒。柴油的熱值比汽油高產生的動力比汽油機大。

4 排氣過程基本是一樣的。廢棄物都是二氧化碳和水，但是由於汽油的燃燒速度太快需要加入抗爆劑，因此排放不如柴油機清潔。

5樓：北京萬通汽車學校

發動機抄的工作過程分進氣、壓縮、作工襲、bai排氣四個過程。四行程發動機du是將這四

zhi個過程在活塞上下運動的dao四個行程內完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關閉。

隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：

進氣門、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒後的氣體猛烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經連桿推動曲軸旋轉而作工。

排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。