1樓：匿名使用者
首先你混淆了不鏽鋼和電鍍的概念，不鏽鋼是一種材質，即你所說的材料。電鍍是一種工藝，有些不鏽鋼需電鍍，有些不需要，不過，現在市面上用來做輪椅的不鏽鋼大部分是通過電鍍的，因為電鍍後的不鏽鋼亮些，即好看些。美觀，吸引消費者眼球，你需諮詢賣家，他們用來做輪椅的不鏽鋼是201還是304，什麼規格，不鏽鋼純份就好。
不鏽鋼的好還是電鍍鍍金的好
2樓：12345愛幫
不知道說的是什麼產品，以及產品用途，如果是家庭用的器具，選不鏽鋼的省心；若選鍍金的好看，存在保護不善而生鏽的可能性或鍍金層磨損出現花臉的可能。若是觀賞性工藝品，鍍金的好。
3樓：巨集達盛
不知道你說的是什麼產品，產品不同，用途不同，選擇也不同。
所以不好回答你「哪個更好」。如果是家庭用的器具，選不鏽鋼的省心；若選鍍金的好看，存在保護不善而生鏽的可能性或鍍金層磨損出現花臉的可能。若是觀賞性工藝品，鍍金的好。
4樓：愛睡覺的灰太狼
如果不用具體的產品比較，不好說，但一般不鏽鋼優於鍍金的，鍍金材料若工藝不太優良易掉塗層，從而腐蝕嚴重
5樓：匿名使用者
電鍍雙層鎳 1，選擇好的新增劑。一些大型的化學新增劑企業（比如安美特、麥德美等等）的新增劑還是可以信賴的。,2，增加鍍層厚度。鍍層越薄，孔隙率越,
汽車亮條電鍍的好還是不鏽鋼的好
6樓：艾荔艾金屬材料
國內很多新線車輛段採用上蓋開發模式，如果像以往的做法，採用鋁合金車體，車輛段內必須要設定噴漆庫。車體噴漆對上蓋建築是有影響的，國內目前還沒有上蓋車輛段內設定噴漆庫的做法。因此，本文對不鏽鋼車體和鋁合金車體進行對比。
1 材料
新型不鏽鋼車體採用超低碳（c<0.03%）的sus301l車輛專用經濟不鏽鋼，通過壓延率的不同分成lt、dlt、st、mt、ht 5個強度級。sus301l的改性壓延狀態機械效能代號ht的屈服點在961 n/mm2以上，拉伸強度在1275 n/mm2以上（超過耐候鋼一倍以上）。
但其縱向彈性模量（e）卻只有鋼的85%（鋼的e=2.06×105 n/mm2，不鏽鋼的e=1.76×105 n/mm2），這意味著不鏽鋼車體比同樣結構（當然結構是有很大不同的）的耐候鋼車剛度要小。
剛度下降將導致舒適性下降。這就是不鏽鋼車體設計時盡量設法增大剛度的原因。
鋁合金車體的主要材料是a1-mg系（5000系）、a1-mg-si系（6000系）和a1-zn-mg系（7000系）合金。鋁合金車體的特點是利用鋁的相對體積質量約為普通鋼的1/3這一點來減輕車體自重。鋁合金車體的自重一般可達到普通鋼車體的1/2。
鋁合金車體的弱點是鋁的縱彈性模量小，約為普通鋼的1/3，因而往往使車體剛度下降。一般鋁合金車體比普通鋼車體、不鏽鋼車體的剛度都要小。這是鋁合金車體設計時加大板厚和盡量加大車體斷面以提高車體抗彎剛度的重要原因。
2 製造工藝
不鏽鋼車體結構採用板梁組合整體承載全焊結構。由於使用的板材較薄（車體外板厚0.4～1.
2 mm，梁柱厚0.8～3 mm），須採用大量薄板（一般為0.8 mm）軋壓成補強（剛）型材與外板點焊連線形成空腔，藉以提高外板的剛度、強度。
這是不鏽鋼車的結構特徵之一。為了不降低板材強度和減小變形，應盡量採用點焊。特別是強度級高的材料不允許任何形式的弧焊。
梁柱之間採用平面或立體接頭、點焊。板的拼接採用搭接縫焊。採用點焊代替弧焊是不鏽鋼車的又一特徵和技術關鍵。
近年，由於新工藝的發展，目前最新採用雷射焊來取代點焊。
鋁合金車體從結構形式上可分為：板梁、大型開口型材和大型中空閉口型材及其組合形式。
鋁合金車體目前普遍採用的結構是大型桁架式中空型材組焊式（一般採用自動弧焊）。大型中空型材組焊式車體製造時，只需將型材沿車體長度方向對接連續自動弧焊。由於車體零件數量少、焊接工作量少，且容易實現自動化，大大降低了車體製造成本，提高了產品質量。
隔音方面，有的在面板、筋板上還貼防震吸音材料，或填充（半填充）聚氨脂泡沫（型材擠壓過程中發泡），大大提高了防震隔音效果。
就製造工藝來說，鋁合金車體比不鏽鋼車體要簡單一些。
3 輕量化
鋁合金的比重為2.71 g/cm3，不鏽鋼的比重為7.85 g/cm3，雖然鋁合金的比重遠小於不鏽鋼，但是鋁合金的抗拉強度較差，鋁合金的抗拉強度為270～310 mpa，而不鏽鋼的抗拉強度可達690～930 mpa，是鋁合金的2～3倍。
而且，鋁合金的剛度較低，其彈性模量僅為0.71e10n/mm2，而不鏽鋼為2.06e10n/mm2，為鋁合金的3倍，因此，為保證地鐵車輛由足夠的承載強度和剛度，鋁合金車輛必須採用大型中空型材及其組合件。
為提高鋁合金車體斷面係數，增大抗彎強度，需加大板厚，壁厚為2～6.5 mm，而不鏽鋼車體可採用板梁組合整體承載全焊結構，車體的梁柱板厚0.8～3 mm，車體外板厚0.
6～1.2 mm，實現車體輕量化（見表1）。 不鏽鋼車體基本採用點焊或雷射焊工藝，只有很少的部位採用電弧焊，焊接填充材料很少；鋁合金車體完全採用電弧焊工藝，在焊縫處填充了大量的焊接材料，增加了車體自重。
不鏽鋼車體一般為非塗裝車體，不存在塗裝材料的重量；鋁合金車體表面塗有聚脂膩子、底漆、面漆等塗裝材料，增加了車體重量。
總體來說，經過輕量化的不鏽鋼車體比鋁合金車體重0.5～1 t/輛車。
4 外觀質量
不鏽鋼車體在製造過程中雖然不必進行防腐保護，也無需塗漆，但為了提高裝飾性，板材自帶線條或梨皮點狀裝飾。車輛製造廠家可進行適當修飾，或用彩色膠膜裝修，或噴塗水性漆。由於車體表面裝飾大多是原材料帶有的，因此，在焊接前的加工過程中要貼膜保護。
因為外牆板很薄（一般為1.5 mm）、很光，對不平度反應過敏，只要有0.2 mm的凹凸，經反光折射，肉眼就感到不舒服；如採用點焊的工藝進行焊接，點焊印子是無法消除的；如採用雷射焊工藝進行焊接，焊接點美觀大方。
鋁合金車體的耐腐蝕性能較差，但中空鋁型材平整、挺拔，又可根據使用者要求選擇不同的裝飾和顏色，因此，給人的感覺是莊重、美觀，廣大乘客容易接受。鋁合金車體的另乙個不盡人意處就是耐腐蝕性能差，不能像不鏽鋼那樣達到不用塗漆的程度。不塗漆的鋁合金車體雖然也有，但用過一段時間後，由於大氣中的腐蝕條件（如水、洗滌劑的作用以及運用環境中與金屬粉塵接觸），表面總會出現面蝕、點蝕、變色，影響美觀，故大部分車都塗漆。
就外觀質量來說，鋁合金外觀較好，但不鏽鋼通過最新的工藝採用水性漆也一樣可以達到鋁合金噴漆後的外觀效果。
5 安全性
鋁合金材料的屈服強度為200～260 mpa，不鏽鋼材料的屈服強度為345mpa-685 mpa，不鏽鋼材料強度明顯高於鋁合金材料，具有更強的承載能力。
鋁合金材料的抗拉強度為270～310mpa，其屈服強度與抗拉強度的比值（簡稱屈強比）僅約0.84，當意外發生時，鋁合金屈服變形後很快就會發生斷裂；不鏽鋼材料的抗拉強度為690～930 mpa，屈強比為0.5～0.
74，在材料發生屈服變形到斷裂的過程中，材料本身將產生較大的塑性變形，能夠吸收更多的衝擊能量。
不鏽鋼車體主要採用點焊工藝，在意外撞擊時，結構將發生類似手風琴的疊縮變形，沿著受力方向，焊點將逐次破壞失效；鋁合金車體採用電弧焊工藝，在意外撞擊時，將會沿焊縫或母材薄弱區整體撕開，這也是為什麼發生意外撞擊時，鋁合金車體更容易發生整車破壞而不鏽鋼車體只發生區域性變形的主要原因。
不鏽鋼的熔點為1500 ℃，鋁合金的熔點為660 ℃，且到300 ℃以上就發軟變形，鋁合金的耐熱性僅是不鏽鋼的44%。在發生嚴重火災時，鋁合金車體將會很快熔化掉，帶來災難性的後果。
就安全性來說，不鏽鋼車體遠勝過於鋁合金車體。
6 結語
綜上所述，在地鐵車輛選型中，不鏽鋼車體與鋁合金車體各有優勢，具體到某乙個城市的車輛選型應該綜合考慮以上問題，尤其是要考慮到車體選型對本地產業鏈的影響及本地的人文特色。特別在有些上蓋車輛段，更要從環境角度和人文關懷角度考慮鋁合金和不鏽鋼兩種車輛的優劣，再結合經濟、安全、外觀等因素綜合考慮，同乙個城市的多條線路在車體選型中應盡量統一，以有利於線網的資源共享。
7樓：匿名使用者
個人感覺 喜歡什麼就用什麼 個人感覺電鍍的好點吧
嗯不鏽鋼的好還是電鍍的好
8樓：月光一族於
不鏽鋼和電鍍這兩種金屬表面光潔度是不同的，電鍍的表面會非常光亮，要比不鏽鋼更亮，所以如果使用起來，還是電鍍的更美觀，如果從耐腐蝕角度考慮，那麼還是不鏽鋼略勝一籌，要比電鍍更耐久。
不鏽鋼電鍍好還是原色好
9樓：上海艾荔艾金屬材料****
不鏽鋼電鍍適當的金屬後,可改善其釺焊性,減少高溫氧化,提高導熱性和導電性,在製造彈簧或拉絲時改善潤滑性,也可採用真空磁控,或多弧離子鍍技術,其質量遠比電鍍好。
10樓：不鏽鋼就找佳麒
看你對表面亮度要求高不高，不高的話沒必要電鍍哦
11樓：heaven三十分
原色好。。。。。。。。。。
不鏽鋼材料可以鍍鉻嗎？
12樓：介於石心
可以鍍鉻。金屬鉻在空氣中極易鈍化，表面形成一層極薄的鈍化膜，從而顯示出***的性質。
鍍鉻層具有良好的化學穩定性，在鹼、硫化物、硝酸和大多數有機酸中均不發生作用，但能溶於氫氯酸（如鹽酸）和熱的硫酸中。
在可見光範圍內，鉻的反射能力約為65%，介於銀（88%）和鎳（55%）之間，且因鉻不變色，使用時能長久保持其反射能力而優於銀和鎳。
工件表面鍍鉻後的表面粗糙度與以下條件有直接的關係：
1、鍍前基體的表面粗糙度：基體表面粗糙度值越小鍍後表面粗糙度值也小；
2、鍍液溫度的高低：溫度高鍍後表面粗糙度值就大；
3、電流密度的大小：電流密度越大鍍後表面粗糙度值就大；
4、鍍液濃度：鍍液濃度大鍍後表面粗糙度值就大；
13樓：無語翹楚
不鏽鋼採用的電解拋光比較多，鍍鉻的甚少。
不鏽鋼鍍鉻的目的是：
(1)防鏽性提高。不鏽鋼中的馬氏體不鏽鋼如 2cr13、3cr13、9cr18、9cr18mov、cr17ni2等含鉻12%(wt)以上，但不含鎳或少量鎳的不鏽鋼，在大氣中會變色而發生腐蝕。為了提高耐蝕性，可鍍裝飾鉻或硬鉻。
(2)改善外觀。不鏽鋼製品與電鍍裝飾鉻合裝在一起，外觀上有明顯差異，為了使外觀色澤一致，也常將不鏽鋼鍍鉻。
(3)提高不鏽鋼的硬度。特別是奧氏體不鏽鋼的硬度低，雖然耐蝕性較好，但不耐磨，為此需鍍硬鉻，以提高硬度，增加耐磨性，延長使用壽命。
(4)乳白色鉻層。為了獲得不耀眼的柔和的鍍層，如在不鏽鋼量具(片尺、千分尺等)的刻度尺或盤上可鍍乳白硬鉻，既富裝飾性又達到光學要求。
603不鏽鋼好還是304不鏽鋼好
630不鏽鋼是由銅 鈮 鈳構成的沉澱 硬化 馬氏體不鏽鋼。這個等級具有高強度 硬度 高達300 c 572 f 和抗腐蝕等特性。經過熱處理後,產品的機械效能更加完善,可以達到高達1100 1300 mpa 160 190 ksi 的耐壓強度。這個等級不能用於高於300 c 572 f 或非常低的溫度...
電鍍的工作原理，電鍍的工作原理 不鏽鋼電鍍後會有什麼樣的變化 或者說為何要電鍍
電鍍的工作原理為 電鍍需要乙個向電鍍槽供電的低壓大電流電源以及由電鍍液 待鍍零件 陰極 和陽極構成的電解裝置。電鍍液成分視鍍層不同而不同，均含有提供金屬離子的主鹽，能絡合主鹽中金屬離子形成絡合物的絡合劑，用於穩定溶液酸鹼度的緩衝劑。電鍍過程是鍍液中的金屬離子在外電場的作用下，經電極反應還原成金屬原子...
ABS電鍍的會褪色嗎,ABS電鍍和不鏽鋼有什麼區別？
一般不會，abs一般用奇美的727跟726m電鍍，更好的也有，電鍍上去後基本不會褪色的情況我這邊有賣電鍍級abs 如果是普通真空鍍的，估計會褪色，即顏色會越來越暗。最好是uv真空鍍，這樣會久很多。不過，電鍍的產品終就有有效期，看使用環境及頻率。沒有辦法做到永不褪色。但是abs在高檔轎車部件中的貴族地...