1樓：蘭蕾渾羅
綠化打草機的發動機為二衝程汽油發動機，一般燃油混合比為：fb/fc級別機油1:20-25，fd級別機油1:
40-50。比如燃油-機油比為25:1，則需要在每公升燃油中新增大約40毫公升機油。
二衝程發動機效率很高，它們的曲軸只需旋轉一次即可產生動力。這種簡潔性要求發動機的所有系統也都盡量簡單，包括潤滑系統。二衝程發動機是通過機油和汽油混合來潤滑的。
這種燃油與機油的混合物可以直接購買，也可以自行混合。混合中應該注意以下事項：
1、參照製造商的建議，了解要混合的機油和燃油的比例與等級。
2、在專門用於混合的通風氣罐中，倒入指定數量和型號的汽油。
3、根據建議新增適量的機油，達到要求的燃油-機油比例。如果燃油-機油比為50:1，則表示應在50毫公升燃油中新增1毫公升機油，如果燃油-機油比為25:
1，則需要在每公升燃油中新增大約40毫公升機油。另外，還應當倒入製造商建議的新增劑。
4、新機器前10小時，機油混合比稍濃一些，以後按照正常配比；新機器和夏季天氣較熱燃油配比稍濃些。
2樓：悟印枝鄧甲
綠化打草機汽油與機油的比例為25：1或30：1，均可。
即。25份汽油：1份機油，明白了嗎？
打草機汽油機油怎麼配
3樓：火虎
綠化打草機是二衝程汽油發動機，汽油與機油的比例為25：1或30：1均可。
二衝程汽油發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。其工作迴圈包含兩個行程：
第一衝程：活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關閉後，進入氣缸的混合氣被壓縮；在進氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。
第二衝程：活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動活塞下移作功。這時進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣衝出；隨後換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣衝入氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。
打草機特點。
1、該機收割乾淨，鋪放整齊，可條鋪或堆放。
2、收割時再也不要彎腰駝背，男女老少勞力均可使用。
3、該機適應於平原、丘陵、梯田、三角地等大小田塊。
4、該機操作簡單，維修方便。發動機均採用日本技術，動力強勁而穩定，汽缸壁經鍍鉻處理，配上強化曲軸，使發動機壽命延長，各項效能達到匹配。
5、該機刀片均採用優質錳鋼製成，傳動部分採用先進的高頻淬火工藝，耐磨性強，傳動部分連線齒合準確而精密，動作流暢，大大減少了使用者的維修費用。
4樓：不登高何望遠
買的是兩衝程的割草機吧，要使用混合油，汽油和兩衝程的機油混合，一般是汽油：機油；25:1，如果是好點的或者進口機油是50:
1，建議用好點的機油，動力才耐用。如果是四衝程動力，汽油箱和機油箱是分開的，不需要混合——奧斯頓園林機械。
割草機汽油機油的比例是多少
5樓：匿名使用者
二衝程的割草機用的是混合油，也就是汽油和機油混合，用國產的二衝程機油一般按25:1的比例，用進口的機油按50:1就可以。
由刀盤、發動機、行走輪、行走機構、刀片、扶手及控制部分組成。由平行四桿公升降裝置，機架、左右單翼鋤草裝置，整機調偏裝置，梳齒旋轉圓錐齒輪增速傳動機構和梳齒仿型調深裝置組成。
使用：割草機割草之前，必須先清除割草區域內的雜物，以免損壞打草頭、刀片。冷機狀態下啟動發 動機，應先關閉風門，啟動後再適時開啟風門。
若草皮面積太大。割草機連續工作時間最好不要超過4小時。割草機使用後，應對其進行全面清洗，並檢查所有的螺釘是否緊固，刀片有無缺損，檢修高壓 帽等，還要根據割草機的使用年限。
加強易損配件的檢查或更換。
機油濾清器和汽油濾清器的區別，燃油濾清器與機油濾清器 是同業個概念麼？還有空氣濾清。三個有區別麼？
當然有區別，copy燃油濾清器的作bai用是過濾汽油的，使進入發動機的du汽油無雜物更zhi清淨 機油濾清器的作用dao是過濾發動機潤滑油系統的雜質，防止發動機磨損 空氣濾清的作用是過濾進入發動機的空氣，防止空氣中德微小顆粒物進入氣缸磨損氣缸和活塞。這3種濾芯對發動機影響都比較大，建議按照保養手冊更...
聽說大眾車加殼牌的汽油發動機就會燒機油？
不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是乙個常態化的事情了。這車燒機油主要是活塞環卡滯導致的，車開的很少更容易燒機油。如果有條件可以檢查下汽車廢氣閥 等配件 修復治理燒機油最有效和簡便的方法如下 大多數大眾車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治標不治本的權宜之計。...
航空汽油與普通車用汽油有什麼本質的區別
航空汽油與普通車用汽油主要有純度 組分 效能三種區別。1 純度不同 航空汽油相比普通車用汽油是高度提純的，航空汽油含有雜質相比較少。2 組分不同 航空汽油是一種透明液體，由直餾份 加氫裂化和加氫精制組分及必要的新增劑組成。它主要由來自不同部分的碳氫化合物組成。普通車用汽油是複雜烴類 碳原子數約4 1...