1樓：匿名使用者
其實火車的執行速度都是基本上一樣的，只是因為停站的多少，才導致火車總體的執行速度變快和變慢~~如果去掉列車停站和避讓列車等因素的影響，列車的執行時間是可以達到一致的。
所以快車和慢車的區別不是因為速度快慢，而是因為停站多少，一般說來，停站少就是快車，停站多就是慢車。
2樓：網友
為什麼不以最快的速度行駛？舉個例子：火車設計最高時速600km/h,但是鐵道鋼軌設計沒有那麼精確也就能保證200km/h火車不出現危險！
現在為什麼要提速因為鐵道鋼軌品質的提高，從有縫連線到無縫連線形成乙個整體軌道！客觀原因是全國都奔小康了誰還偷鐵軌螺絲啊！快車：
因為旅客有錢，而且不吝惜車票錢，那肯定火車行駛速度就快，而且小站不停！小站一般都是經濟落後的站！慢車：
為了照顧經濟收入不高，又肯把時間花在成車上的人！
如：收入高的300元/每小時*10小時=3000元 收入低300元/每星期*24小時=元。
3樓：翠雨黃山
簡單來說，部分火車中途停站比較多，那麼速度就慢。
另外一些車次中途不停小站(畢竟小站的客流量少)那麼速度就快。
規定快車慢車的話，在進站需要排先後的時候就有用處了，快車永遠享有優先權。
這樣不會造成進站次序不明確而引發問題。
4樓：錢錢游泳
需求不一樣，有人看重時間，有人看重錢。
要滿足大家的需要，所以有快慢車。
5樓：網友
火車有新有舊，軌道有新有舊，**有高有低。
通常是舊車廂跑舊車道，低**。
新車廂新軌道高速度，**格。
為了不同乘客不同需求，也為了將舊車廂廢物利用，當然加上引號。
6樓：☆蝶舞滄海
所經站的多少和效能的差別決定了快慢吧。
7樓：網友
我想這個問題就像汽車為什麼不以最快的速度行使一樣。
火車進站前為什麼行駛得越來越慢？
8樓：網友
火車進站前必須行駛得越來越慢，一方面火車進站要上落客，車子要停下來，另一方面行駛速度如果不慢下來，由於慣性不能可靠地停到站台，同時也不安全。
9樓：網友
因為要到站，得拉人，要拉人就必須得停下，它要過站就沒法拉人了，（除非它在這站不停）
10樓：世昕
火車進站要行駛的慢，那是要上下乘客。還有要。
什麼是慢火車？
11樓：網友
慢火車是以前普通的火車，不是高鐵，速度不快，**相比較高鐵很便宜，適合普通大眾坐。如果有不是緊要的事情，坐慢火車很划算。
12樓：豬寶貝的樂園
火車分為客運車和貨運車，貨運列車顧名思義就是運送貨物的列車，而客運列車就是專門為人們出行服務的，客運列車分為高鐵、特快、快速、直達、普通列車，慢火車也就是普通列車停靠的站點多，也就是一些小城鎮也停靠，再就是遇到快車時就必須為快車讓路，等快車走了才能再啟動，可以說如果一千公里的路程高鐵可能六小時左右，特快需要十小時左右，快速需要十五小時左右，而普通列車可能需要二十四小時甚至三十小時左右，這就是慢火車跟快車的速度差距，再就是快速列車基本上都有空調，座椅也是舒適為主空間寬敞，而慢火車沒有空調，座椅也是長條的硬座，最有特點的就是慢火車也稱為綠皮車，這就是慢火車的特點。
13樓：生活常識百事通
慢火車是特指中國經濟市場化背景下中國鐵路大提速而沒有提速的火車，一般帶有扶貧性質，車型老（綠皮車）、停站多、速度慢而票價低，通常指扶貧列車。
中國鐵路線長期執行綠皮車，「慢火車」是2023年代中國經濟市場化背景下鐵路大提速時期產生的，列車時速大分化（慢的時速60公里乃至在特殊困難路段是三四十公里，快速列車80公里，特快列車時速120—160公里，而快鐵路線時速達到200公里左右）。接著，在高鐵時代時速現象更加突出，「慢火車」受到關注。
普通慢火車只是速度慢，沒提價或提價很低的扶貧慢火車（扶貧列車）是慢火車裡的一類（佔主要比例），兩個概念不同。
我國仍保留著81對公益慢火車
近日，我國仍保留著81對公益慢火車的報道登上了熱搜榜單，吸引了不少網友的關注。據悉，目前全國仍有81對站站停的公益小慢火車，票價最低2元，幾十年未變。通過公益慢火車，很多偏遠地區的老鄉賺到了孩子的讀書費或者主要的家庭收入。
以上內容參考 百科-慢火車。
火車慢車有多快
14樓：
諮詢記錄 · 於2022-04-26
22型和25b型客車（俗稱綠皮車）：最高時速120km/h；25g型（紅皮車）：也是120km/h；25t型（藍皮車，也就是特快列車）：
車體構造速度即最高時速145km/h；動車組列車分型號而定，從180－300km都有。crh－i型、ii型180，最新型300
火車為什麼跑得快?
火車為什麼跑的有快有慢???
15樓：匿名使用者
火車的型別不一樣有蒸汽火車、電力火車。
16樓：匿名使用者
跑得慢的 是玩具火車。
17樓：匿名使用者
就像人一樣 有的體質好 有的體質差。
有的擅長快跑 有的擅長慢跑。
火車夜間行車為什麼要拉窗簾,為什麼火車到晚上要拉窗簾，困惑了好久了
火車夜間不拉窗簾會很冷而且外面看的很清楚 因為裡面是亮的有燈，外面黑暗 你的一舉一動外面都能看清 細心的乘客會發現一到晚上列車乘務員會提醒大家拉上窗簾，特別是乘坐臥鋪的乘客可能會強制性拉上車窗簾，到底是為什麼呢？火車會路過城市，燈光對車廂裡睡覺的人有刺激，拉上窗簾讓人有安全感，防水子 不受外界燈光刺...
為什麼火車停站不能上廁所為什麼火車停站
停站時不允許上廁所是舊式火車，採取直排式廁所，人的大小便和沖水會直排到鐵軌上，而且原來的列車車窗也不是完全不透明，從站台上可以看到廁所內的情況。如果在停站時允許上廁所，一是影響車站的衛生，二是也影響隱私。此外 以前有某些處於某些原因買站台票的可能混入車廂，躲到廁所內。其實不讓上廁所的是舊式火車 由於...
火車開車前為什麼要放氣，火車啟動前為什麼會“哧”地一聲放氣？
你所聽見在開車前的放汽，實際上是列車在機車與車廂連線好後進行制動試驗，鐵路行業中稱這作業程式為 試風 即由機車將風打入每節車廂的制動系統，如果打風後一直到列車尾部車廂風壓都在規定的值，表明制動系統能正常工作，列車可以出發，如果風壓不正常，表明列車中間的某一部位制動風壓有洩漏，制動系統有故障，列車如在...