1樓：莫留傅
轎車： 曲軸主軸徑與軸瓦的標準間隙為，使用極限為；
連桿軸徑與軸瓦的標準間隙為，使用極限為。
中型貨車：曲軸主軸徑與軸瓦的標準間隙為，使用極限為；
連桿軸徑與軸瓦的標準間隙為，使用極限為。
每款車型都有各自標準，存在一定差異，上述只是大概區間！
汽油發動機曲軸與瓦之間的間隙是多少？ 20
2樓：夢vs希望
轎車： 曲軸主軸徑與軸瓦的標準間隙為，使用極限為；
連桿軸徑與軸瓦的標準間隙為，使用極限為。
中型貨車：曲軸主軸徑與軸瓦的標準間隙為，使用極限為；
連桿軸徑與軸瓦的標準間隙為，使用極限為。
柴油機的曲軸瓦間隙為每款車型都有各自標準，存在一定差異，上述只是大概區間。
3樓：傑頌公司
大瓦一般到。
小瓦一般到。
4樓：匿名使用者
一般以下。
最好知道該柴油機說明書的要求。
怎樣判斷柴油機軸瓦間隙過大？
5樓：中國農業出版社
當發動機軸瓦配合間隙超過使用極限值時，進入軸瓦裡的潤滑油很快流失，發動機運轉時不僅會產生嚴重的敲擊聲和功率下降，而且極易發生燒瓦事故。因此，及時發現和更換磨損嚴重的軸瓦十分必要。
一看。在機油幫浦等潤滑系各部件工作正常，使用的機油符合當地氣候、季節要求的情況下，發動機的機油壓力在額定轉速下長期低於規定的正常壓力值下限，或從機油壓力錶上幾乎反映不出壓力時，說明發動機主軸瓦、連桿瓦與軸頸的配合間隙過大，機油洩漏嚴重，形不成機油壓力。
二聽。當發動機運轉時，用一把長的螺絲刀，一端觸及發動機體接近軸瓦的部位，木柄的一端靠近耳朵，如果聽到曲軸撞擊主軸瓦而發出有節奏的沉悶的金屬敲擊聲和連桿瓦發出的「哐、哐」的金屬敲擊聲，同時伴有機體劇烈的振動，且金屬敲擊聲在突變油門和增大負荷時更為明顯，說明軸瓦間隙已超過極限。
三捻。用手捻一點機油，若發現其中含有較多的合金碎末，或拆下機油濾清器進行檢查，若發現濾芯表面和油底殼裡含有大量的合金碎屑及微小碎片，這些物質便是從軸瓦片上脫落下來的合金。
四晃。這種方法適用單缸柴油機。雙手抓住飛輪上下用力晃動，用以鑑別主軸瓦的配合間隙是否過大，若間隙正常就沒有晃動感，若有晃動感覺，說明主軸瓦間隙過大。
只要出現上述四種異常現象之一時，就可認為是主軸瓦、連桿瓦的配合間隙過大，應及時停車，予以修理。
汽車鋁合金軸瓦與曲軸的配合間隙是多少？
汽油機和柴油機的工作原理是什麼，請問汽油發動機和柴油發動機的工作原理有什麼不同？
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 作功 排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油幫浦將油壓提高到...
汽油機與柴油機有哪些根本的區別，四衝程汽油機與四衝程柴油機的工作迴圈有什麼異同？
汽油機與柴油機的區別 供油和點火方式不同。柴油機燃油與氣體的混合和燃燒是在氣缸內進行。由噴油器直接向燃燒室噴射高壓柴油，與空氣混合形成霧化氣被壓縮後燃燒，在結構上，汽油發動機比柴油發動機多了一整套點火系統。汽油機是汽油和空氣，在化油器內形成混合可燃氣體，經過進氣岐管進入氣缸燃燒室後，火花塞點燃。燃料...
柴油機是如何分類的呢，柴油機和汽油機區別有哪些
一，按工作迴圈可分為四衝程和二衝程柴油機。二，按冷卻方式可分為水冷和風冷柴油機。三，按進氣方式可分為增壓和非增壓 自然吸氣 柴油機。四，按燃燒室可分為直接噴射式，渦流室式和預燃室式柴油機。五，按氣缸數目可分為單缸柴油機和多缸柴油機。六，按用途可分為船用柴油機，機車用柴油機，汽車用柴油機，發電機組用柴...