1樓：晚晚
剎車可分為：常閉式制動器。只要身體不工作，剎車，而在封閉的狀態，當被乙個連線，開啟第乙個剎車，企業可以正常工作的能源驅動的組織；常開式制動器。
經常在寬鬆的條件剎車，隨時可以把生產所需的制動力矩，使剎車的剎車力量；綜合式制動器。它經常開啟制動釋放時間可用於操縱隨機制動槓桿，也經常關閉的機構，不工作時，可靠的剎車制動功能。
行車制動器是什麼
2樓：匿名使用者
行車制動器是汽車的剎車系統，可以在車輛行駛中將車輛減速並停止。
制動器分為行車制動器（腳剎）、駐車制動器（手剎）。其由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸、制動鼓、制動蹄、制動底版、摩擦片、制動蹄回位彈簧、油管等幾個部分組成。
工作原理。效能測試環節中，加速和剎車是最主要的兩個測試專案，平時我們接觸到一輛新車，往往問的第乙個問題是這輛車有多快而不是這輛車剎車好不好，但問題在於速度慢多數情況下不會有什麼太大問題而剎車不好很可能關係到生命安全，所以今天我們就來說說汽車的剎車。
剎車系統的原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。眾所周知，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從乙個物體轉移到另乙個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。
汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發到空氣中。一輛車從靜止加速到時速100公里可能需要10秒鐘，但從時速100公里剎車到靜止可能只需要xx秒而已，可見剎車系統承受著巨大的負荷。
3樓：匿名使用者
簡稱腳剎，駐車是手剎。
行車制動器和駐車制動器有什麼區別？
4樓：匿名使用者
行車制動 是指腳剎（腳制動）
油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生乙個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。
排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連線處有乙個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動開啟。結構簡單但有損發動機。
目前重卡、大客普遍採用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加乙個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前zf變速箱在高檔客車上有使用。
電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。 目前重卡、大客可選裝。
發動機制動結構：制動訊號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊，目前國內尚無。
駐車制動就是手剎，目前有三種形式：
1.轎車類，手制動柄以槓桿原理拉動制動索，使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。
2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到固定後輪的目的。
3.重型卡車和大型客車，後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機只要操作乙個閥開關，把氣放掉，彈簧就會把後輪鎖死。
5樓：匿名使用者
行車制動器是腳剎，也就是剎車，駐車制動器是手剎，腳剎是四個輪子同時制動，手剎只有後輪制動。
剎車，也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定乙個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
6樓：途虎話養車
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。
行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。
7樓：汽車人
這兩種制動器的本質上的不同就是乙個是用於動態的（行車制動器），乙個是用於靜態的（駐車制動器），從它們的名字中也能看出來，行車制動器是在車子啟動後在道路上行駛時用來減速剎車用的；而駐車制動器是在車輛停車後剎車用的，就是手剎（停車後需拉上手剎，否則車子會前遛或後滑，駐車制動器就是固定車子用的）。它們的作用乙個是剎車，乙個是固定車子，至於區別，不知是問結構的區別還是什麼。我就說一下結構的區別吧。
行車制動器分為兩種，一種是盤式剎車（從側面夾住剎車盤進行制動），一種是鼓式剎車（兩個摩擦片上下夾著進行制動），但不管是哪一種，都是利用摩擦使車減速的。而駐車制動器的駐車方法要根據行車制動器的型別來決定，如果是鼓式剎車，裡面有兩個摩擦片，當你拉住手剎時，兩個摩擦片會夾住車軸，車子就無法移動了。而盤式剎車則是直接鎖住車軸，使車無法移動，但不管是哪一種，它們的駐車效果都是一樣的。
這就是它們的區別。說了這麼多希望您能有所理解。
ps：以上內容都為原創，滿意就選為吧，謝謝！
8樓：匿名使用者
行車制動是指一般的剎車即腳剎，駐車制動是指手剎，現在很多車上還有輔助剎車．
行車制動器和駐車制動器標誌
9樓：途虎話養車
駐車制動，就是手剎。手剎拉起之後，汽車上面，駐車制動的指示燈就亮了！是乙個圓圈，裡面乙個大寫的英文本母p，圓圈外面有乙個「括號」，就是駐車制動的圖示了。
只要手剎拉起，這個燈就會亮起來。什麼車都一樣。 但是：行車制動器，是沒有任何標誌，或者指示燈的！！
因為行車制動，就是正常的「踩剎車」。儀表上不會有任何圖案亮起的！
10樓：手機使用者
駐車制動標誌就是乙個圓圈裡面乙個感嘆號，行車的好像沒有吧。
行車制動器和驅車制動的區別
11樓：啥玩意兒
1、性質不同：行車制動器是在車輛行駛中進行減速或者停車時使用，其制動效果是四個車輪同時由剎車片摩擦產生阻力發揮作用的。駐車制動器是在停車後才使用，除非行車制動器失靈時才可以被迫間歇使用，其制動力度遠遠小於行車制動器，其僅僅是在後輪有個小摩擦片起阻力作用。
2、特點不同：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。驅車制動器與手剎配套使用的還有回覆彈簧。
拉起手剎制動時，彈簧被拉長。
3、使用時間不同：行車制動器就是汽車開動的時候使用，而駐車制動器也就是汽車停止的時候使用。
行車制動系統是什麼意思
12樓：初夏的塵埃
行車制動系統是使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在低檔位（防止後溜），下坡時可以掛入一檔或二檔，也不要踩油門，單靠檔位制動控制下坡速度。（防止前滑）。
行車制動系統可分為：
1、用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；
2、用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；
3、在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；
4、在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。
13樓：牽湘仉聰慧
可能是abs功能失效、沒有剎車油或者制動感測器被汙染。 汽車制動系統保養： 自己先感覺一下制動系統有無異常，反應是否靈敏。
汽車的制動系統絕大多數是雙管路真空助力液壓制動。隨著現代加工工藝的提高，機械系統的工作穩定性已經十分可靠了。值得重視的是傳遞制動力的制動液，它有極強的吸水性。
如果有水進入制動液，在制動的過程中，摩擦產生的高溫會使水汽化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。入春以後，雨水越來越多，空氣的濕度會越來越大。
如果制動液在雨季到來之前就有少量水分，那將是很危險的。有些制動液吸水較嚴重的車輛，在制動液油杯蓋上就能看見水珠。所以，在春季保養時必須經常檢查制動液，以保證行車安全。
（一）因車型設計的不同，制動方式的不同，故制動系統故障會因多方面原因而導致多種制動系統故障的出現： 制動故障（現象）： 1）制動失靈； （2）制動時異響； （3）有效距離變長或短； （4）制動偏向或甩尾； （5）制動時有時無； （6）制動行程變化（如變長或是較硬）； 7）制動時抖動； （8）其它異常現象。
可引發制動系統故障的部件或原因： （a）制動蹄片故障，磨損異常或不規則磨損； （b）制動液缺少或是質量不達標（如氣阻）等； （c）漏油（制動液。
）； d）制動碟故障：磨損不規則、本身質量故障、磨損已超正常使用期。 （e）abs系統失靈 （f）輪速。
感測器、線路等出現異常。 （g）制動分幫浦故障，如漏液。
、回位不良等。 （h）制動卡鉗。
元件，如漏液。
、變形、回位不良等。 （i）制動助力器故障； （j）制動總幫浦故障； （k）abs感測器； （l）abs－ecu故障； （m）制動液壓裝置故障； （n）制動線路、感測器； （o）其他部位或部件。 不排除還有多種可能，現代汽車高技術的應用。
日新月異，設計方面在不斷變化，故檢修時根據故障實際現象，實車檢修！
14樓：匿名使用者
行車制動系統照我的理解就是腳踩的剎車那套系統。
15樓：未來有希望嗎
行車制就是剎車出問題了，駐車制動是手剎。
16樓：四川萬通汽車學院
制動系的功用是使汽車減速、停車並能保證可靠地駐停。汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等兩套相互獨立的制動系統，每套制動系統都包括制動器和制動傳動機構。現在汽車的行車制動系都普遍裝有制動防抱死系統(abs)。
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