1樓：匿名使用者
就可以提高油針的高度，油針卡簧降低。化油器不是易損件，另外，捏離合掛檔，有可能是你操作有問題，只能乙個乙個檔位換，有可能是化油器調整不當造成的，然後再檢查其他的方面，即使是高速情況下也不可能會從五檔直接跳入一檔、混合器的濃度都發生變化。電單車的檔位設計，從你火花塞發黑來看電單車支起主支架捏離合掛檔後輪有些轉動是正常的，如果車子沒有明顯前衝熄火或有向前走的意思，點火時間晚或是排氣門間隙過小關閉不嚴也有可以，就說明離合器分離正常國。
化油器的油針是調整供油量的，有可能是化油哭器的混合氣過濃或是火花塞跳火過弱造成的。行駛中如果是較快速度行駛收油後偶爾有放炮情況沒什麼，反之則會使供油量減少，混合氣變稀，調整它會使發動機的工作狀態，如果放炮很頻繁，最好先檢查化油器，加大供油量和混合氣的濃度，是不能一次換乙個以上的檔位的，一般原車的化油器幾乎可以與車同壽甚至更長，放下主支架。
2樓：修車張哥
分享自動離合電單車換擋不順暢的排除方法。
新125 電單車離合器怎麼調？
3樓：勤奮的杜老師
1.把那個手柄的調節螺絲都松到底。
2.現在來調節發動機的離合器線，未發動125電單車時掛入一擋，握緊手柄，轉動車輪看離合器是否起到作用。
3.發動機的線也不要調的太多。
4.適當的調節手柄的離合器線，來完全的掛擋後握緊手柄，後車輪輕鬆的轉動就好。
電單車離合運作原理：
單向離合器的原理是向乙個方向轉時，內軸和外殼分離開，向另乙個方向轉時，內部和外部接合在一起。上圖中單向離合器的三個滾柱，是裝在乙個一面高、一面低的槽內，當向低的那個方向轉時，滾子壓向低的那一面，使內、外兩部分緊緊結合在一起轉動，當向另乙個方向轉時，流子在高的那面，內、外兩部分獨立轉動。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。
離合器安裝事項：
1離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2.離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於。
3.濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4.牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端麵齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5.電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫公升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
4樓：鬢髮白了
正確的調整方法 ：
1、鬆掉離合器拉鎖松到頭，也就是讓離合器線最長狀態 。
2、鬆掉中間那個個螺絲，用小號平口起子向里旋旋轉到有阻力感的時候停止。
3、在2這個位置上觀察注意了在旋轉4分之一圈也就是90度 （還是向里旋）。
4、握離合器把，這個時候握上了後離合器有分離動作（觀察能看到）用手轉動離合器中間鼓能轉動，放離合器就轉動不了了。 多做幾次可在4分之一圈左右在調整點（主要是老車推桿都有損耗）所以在標準範圍裡要多檢查幾次。
5、中間8個的鎖緊螺絲鎖緊。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
這是正常的，即使是離合器在完全分離的情況下，也是會有些阻力，所以後輪在離地時也會轉動，而且新車間隙較緊，這種情況更明顯，有的車即使是空檔，在後輪離地的情況下也會略有轉動。
6樓：我幫你吖
你這種情況就是調的比較低了，離合沒有完全離合開，新車出廠前調的比較高，剛開始也許不是很適應，其實你的習慣跟我也差不多，但是也不能調節的太低，空閒的時候多用用車子吧，磨合期的目地就是這樣，做到人車合一，適應就好了！
7樓：辣媽必備攻略
先把機油放乾淨，然後把邊蓋（如果你正坐在車上，那就是右邊的邊蓋）拆開這樣你就可以拿出離合器片了。按照原來的方式更換好以後，按照原路按照好，
8樓：呼呼__大神
1、首先要在發動機上調節，發動機上離合線有兩個螺帽，調緊調松轉相應的方向就行。
2、如果第一條沒問題的話，那接下來調節發動機的離合器線，未發動125電單車時掛入一擋，握緊手柄，轉動車輪看離合器是否起到作用。轉不動，就在次往緊調節離合器線。
3、但是發動機的線也不要調的太多，多了會磨損離合器片。
4、但也可以要試試好操作不，手柄太硬不好操作，太軟離合的不好也傷發動機。自己掌握程度。
9樓：匿名使用者
你要在車輛行駛10分左右再調離合 那樣比較準 以握緊離合 掛擋 車輛沒有什麼撞擊感 鬆開離合 動力強勁 這樣最好 涼車的時候 離合不太好用很正常 再有停車摘空擋再熄火 比較好 對車輛的保養也比較好。
10樓：騎士
離合器正確的調法：在握緊離合的情況下，掛一檔，離合松一半，然後車子往前走。就行了！
11樓：落葉無秋風
放心好了，沒半點的影響，即使調了還會那樣。
12樓：改裝無罪
那樣會加快離合器的磨損而且騎著不舒服，你把離合線再調緊一點就可以了。
電單車如何調離合
13樓：網友
如圖彎梁、臥式電單車發動機離合器調整，先把螺絲母逆時針鬆開，中間螺絲有一字開口，用螺絲刀調節該螺絲：（調節中間的螺絲，螺母是鬆動或緊固中間螺絲的）。
1、順時針旋轉，離合器變鬆，松了會造成離合器變檔時可能分不清、難進難退。
2、逆時針旋轉該螺絲，會變緊，轉緊了後果是：離合器可能會打滑，帶不動活塞運動。
調到什麼位置最好：
先將該螺絲順時針旋轉，轉到很輕的時候、沒有能量的時候，然後再逆時針旋轉，旋到"螺絲正好掛上一點勁"（兩個手指稍給一點勁時），然後控制住螺絲位置，將螺絲母擰緊即可。
調這種離合器鬆緊就是調中間的開口螺絲，松了緊了都不好，過鬆過緊可能造成的後果前面已經說到了，調節適應特別注意。
14樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車支起主支架捏離合掛檔後輪有些轉動是正常的，放下主支架，捏離合掛檔，如果車子沒有明顯前衝熄火或有向前走的意思，就說明離合器分離正常國。行駛中如果是較快速度行駛收油後偶爾有放炮情況沒什麼，如果放炮很頻繁，有可能是化油哭器的混合氣過濃或是火花塞跳火過弱造成的，從你火花塞發黑來看，有可能是化油器調整不當造成的，另外，點火時間晚或是排氣門間隙過小關閉不嚴也有可以，最好先檢查化油器，然後再檢查其他的方面。電單車的檔位設計，是不能一次換乙個以上的檔位的，只能乙個乙個檔位換，即使是高速情況下也不可能會從五檔直接跳入一檔，有可能是你操作有問題。
化油器不是易損件，一般原車的化油器幾乎可以與車同壽甚至更長。化油器的油針是調整供油量的，調整它會使發動機的工作狀態、混合器的濃度都發生變化，油針卡簧降低，就可以提高油針的高度，加大供油量和混合氣的濃度，反之則會使供油量減少，混合氣變稀。
15樓：修車間小王
回答親 您好 使用離合器的時候一定要注意哦，不要長時間的冷落它哦。離合器一般有三種工作狀態，第一種的話就是結合狀態，就是主動摩擦和被動摩擦片在彈簧和壓板的作用下結合在一起，這時候來自發動機的動力被傳輸到變速箱裡面。第二種就是分離狀態，在我們握下離合器手柄後，原來作用在主被動摩擦片上的壓力解除，然後就會從結合狀態轉換為分離狀態啦。
第三種的話就是半結合狀態，在這種狀態下，主動摩擦片與被動摩擦片不完全結合，也不完全分離，屬於一種半斷半不斷的狀態之中。
【步驟02】
當我們握住手柄的時候，這個時候不要讓我們的離合器處於感覺到長時間的分離。
步驟03】使用的時候還會遇到很多問題，一種是我們的離合器分離不徹底，這樣我們就不能正常的換擋啦，那是什麼造成這樣的因素呢？
【步驟04】
這就是我們的離合器線調整不當啦，如果離合器調緊了的話，那可能就是其他的東西造成的咯。還有就是離合器的結合不徹底，出現這種情況的話，我們的車就很難跑起來。就是離合器的線過緊，造成主動摩擦片不能更好的結合。
【步驟05】
想讓離合器使車子起步平穩就必須讓離合器處於半結合的狀態之外，其他的時候應該盡量避免哦。
【步驟06】
那怎麼將離合器調回正常呢，離合器的操作自由行程是10到20mm之間，不在的話就調一下。將離合器的調節鎖緊的螺母鬆開，順時針來轉動，這時候離合器的間隙就會增大，如果逆時針調節的時候，離合器的間隙就會隨之減少。
【步驟07】
在使用電單車的時候，一定要懂得離合器的怠速的調節，這樣可以節省油哦，因為我們行駛2000公里左右的時候，就需要將離合器進行潤滑和清洗。
16樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
首先液壓式離合器控制部分不可調。機械式離合器可通過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。
其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整範圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝範疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
離合器大古直接和發動機曲軸連線所以它是乙個主動盤，而離合器小古和發動機變速箱主軸連線它是乙個從動盤，摩擦片肯定有兩種不然就沒辦法實現離合器的正常工作。電單車的離合器片分為主動片和從動片，而這兩種離合器片組成了摩擦片。
17樓：www_坑我
你車離合器沒問題，別亂折騰了。一般調整到握把最外端有2-3釐公尺自由行程即可，無論分離是否良好，這都是最佳位置。
5擋突然變成空擋還有可能，如何會越過空擋跳入一檔呢？建議認真觀察實際情況。若有齒輪打齒的聲音，且擋杆操作到位，就是變速箱出故障了或者是變速鼓定位彈簧損壞了。
減速放炮的原因很多，但根據你的描述，請立刻清洗清理空濾器濾芯。若空濾正常，請降低化油器主油針1-2格仔。
18樓：修車張哥
分享自動離合電單車換擋不順暢的排除方法。
19樓：全華彩邗歆
請問，我把電單車離合器拆開後，裝上後，四個彈簧上面有四個螺絲，我調緊後怎麼捏離合把，也不分離，請指點，調松後，也不管用，啥原因。
20樓：皮峰梁格菲
上檔的時候要是跳就把離合調緊點，離合器在發動機那調（也就是控制離合線的末端）
21樓：網友
捏了離合後輪還轉並不說明離合器分離不清，因為國產125摩托用的都是濕式離合器，各個離合器片之間都填充著機油的，機油也是有粘度的，所以即使離合器分離了後輪也會轉動的，不過這時後輪轉動沒什麼力量，用鞋底一踏就會停住，如果停不住就說明確實是分離不清。直接將化油器頂部連油門線的蓋子旋開取下油門線接頭和彈簧，柱塞和油針就能取下來了，想降低油耗就將油針上的卡環向下調一格，想增加力量就向上調一格。
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