中國有沒有空天飛機,中國有空天飛機嗎?

2022-09-29 09:55:01 字數 3299 閱讀 6196

1樓:莫彷徨

中國目前還沒有空天飛機,但應該有相關的研究在進行。

由於空天飛機的研製難度大,所以目前只有美國研製出x-37b。

空天飛機是航空太空梭的簡稱,它是既能航空又能航天的新型飛行器,是航空技術與航天技術高度結合的飛行器,將把空間開發推向乙個新的階段。

空天飛機是一種未來的飛機,它像普通飛機一樣水平起飛,以每小時1.6萬——3萬公里的高超音速在大氣層內飛行,在30~100公里高空的飛行速度為12~25倍音速,而且可以直接加速進入地球軌道,成為航天飛行器,返回大氣層後,像飛機一樣在機場著陸,成為自由地往返天地之間的運輸工具。在此之前,航空和航天是兩個不同的技術領域,由飛機和航天飛行器分別在大氣層內、外活動,航空運輸系統是重複使用的,航天運載系統一般是不能重複使用的。

而空天飛機能夠達到完全重複使用和大幅度降低航天運輸費用的目的。

2樓:湯懷蓮

還沒有,因為空天飛機研製難度太大,只有美國造出,x-37b

3樓:幻世萌

中國暫時沒有,但不久的將來會有的. 空天飛機是航空太空梭的簡稱,它集航空、航天技術於一身,兼有航空和航天兩種功能,既能完成民用航空航天運輸任務,又能執行多種軍事航空航天任務,是一種具有廣闊發展前景的載人航天兵器。

4樓:萬受無疆

沒有,中國連太空梭都沒怎會有空天飛機呢

中國有空天飛機嗎?

5樓:笑談古和今

目前公開宣布的還沒有。有**訊息稱,中國已經進行了兩種空天飛機的自由飛行試驗。

空天飛機在動力、**系統、具體作戰領域等方面仍處於基礎技術的預先研究和摸索階段,具體概念還不是甚為清晰。包括美國,「獵鷹」計畫、x--37b、x--43.,都還在進行技術驗證和工程機理研究,距離實戰應用還有一段曲折的道路要走。

美國大張旗鼓的宣傳空天飛機研究計畫,不排除宣傳和展示實力的意圖。空天飛機應被看做一種潛在威脅,可能十年甚至更遠以後才有望成為現實,而我們不能忽視、也要加快研究的腳步。

6樓:小侯愛生活

全球首架空天飛機將在中國誕生?時速將達1萬公里,飛彈都跟不上

中國有空天飛機嗎?

7樓:匿名使用者

沒有,不過肯定有能力

8樓:飛舞的稱砣

現在沒有任何乙個國家有在役的空天飛機,包括美國也只是存在理論研究上,把空天飛機做為乙個研究方向,還沒有投入實際研究。

中國肯定沒有。

9樓:qq神出鬼沒

真是蛋疼的問題,明知故問。。。

中國空天飛機

10樓:

大氣層裡的飛機都造不好

就別想空天飛機了

人家空天飛機 是先借鑑 太空梭的技術

在借鑑 4代戰機理念 設計出來的~

11樓:來自大聖寺塔走心的姜維

中國現如今是沒有這能力研發空天飛機,不過相信中國也不懼怕這東西,中國的陸基反飛彈能力還是相當強的!

12樓:匿名使用者

x37是美國空軍的最高機密,你說的情況不過是大家的猜測而已。即使x37者如你所說,其他國家也不能有任何反制措施,畢竟和美國實力差距太大了。

13樓:浦驪衲

那個是無人小型太空梭利用獵鷹火箭送入太空的目前為止這個空天飛機沒辦法攜帶**但是這種飛機和太空梭一樣有機械臂可以捕捉維修衛星,這種技術我們國家也有天和核心倉上的機械臂就是就是這種技術,我們國家也有自己的空天飛機神龍利用轟6帶到高空放掉的

中國有沒有研究空天戰機?

14樓:曉秋槓槓

1、不排除中國現在正在研究空天飛機;

2、我們的空天技術與美國比相對落後;

3、我國的空天飛機公升空必是未來趨勢。

15樓:聰

必然的趨勢,但現在還沒有具體訊息

中國什麼時候有太空梭?

16樓:大國新視線

空天飛機可以像普通飛機一樣滑翔起飛後加速進入太空,運輸成本可以降低至一次性火箭的十分之一,並能大幅縮短發射時間,經濟而高效。

17樓:夏令才

好象沒有時間表!

新聞背景:中國為什麼不造太空梭而造載人飛船

目前人類研製發射成功並正在使用的載人太空飛行器共有3種:載人飛船、空間站和太空梭。其中,太空梭綜合運用了運載火箭、載人飛船和飛機技術,堪稱人類智慧型的結晶。

既然太空梭代表著世界航天技術的先進水平,以跨越追趕方式進行的中國載人航天工程為何還要從載人飛船起步呢?

早在20世紀80年代末,在中國航天界就造載人飛船還是造太空梭曾進行過廣泛深入的比較論證,最終,載人飛船方案成為唯一的勝者。為什麼載人飛船獨受青睞呢?科學家和設計師們提出了他們的理由。

一是我國已經擁有研製和發射飛船的技術基礎和條件,而不具備研製太空梭的優勢。比如,對長二捆運載火箭進行適應性改造,就可以發射飛船;我國在衛星返回技術和防熱材料研製方面經驗豐富;通訊衛星和飛彈控制技術為突破飛船的執行、返回控制技術提供了借鑑、奠定了基礎。

二是太空梭與載人飛船相比,結構複雜、技術風險大、研製周期長。研製太空梭不僅要靠航天技術優勢,還要有航空技術優勢,我國在先進飛機製造領域還不具備如此複雜的技術能力。即便是科技力量雄厚的美國,研製成功的太空梭至今還有許多技術安全問題尚未完全解決,投入使用以來已造成兩次重大事故和14名航天員遇難。

而載人飛船結構簡單、技術成熟、研製週期短,從2023年6月蘇聯聯盟11號飛船墜毀以來,至今未發生重大事故。

三是載人飛船的研製和執行成本低,更符合中國國情。我國研製的多用途載人飛船既可運送航天員,又可向未來的空間站運輸物資,還能作為空間站軌道救生艇使用,它的留軌艙還能承擔科學實驗任務。而太空梭無論是造價、發射和返回著陸場建設費用,還是執行和維修費都相當昂貴。

四是有利於載人航天分階段持續發展。掌握載人飛船技術對於研製空間實驗室十分有利,而且飛船與空間實驗室或空間站對接後還可以作為乙個艙。目前,我國實施的載人航天三步走計畫的後兩步――建設空間實驗室和空間站只能在載人飛船的基礎上進行。

通過深入的比較論證,中國科學家們最終達成了共識,確定了我國載人航天的發展方向,即從載人飛船起步。

18樓:匿名使用者

目前沒有需求,還是省錢集中更緊要的事情。

19樓:敬揚圭景天

中國的神州飛船系列就是類似太空梭的太空飛行器,太空梭製造成本非常大,我國暫時沒有那麼多的經費投入研製。

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