1樓：匿名使用者
共軌技術是指在由高壓油幫浦、壓力感測器和電攜爛腦控制單元(ecu)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。由高壓油幫浦把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機首臘供油壓力隨發動機轉速的變化而變化，從而克服了傳統柴油機燃油壓力變化的缺陷。ecu控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決於燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。
egr閥是受ecu控制的者隱滑廢氣再迴圈系統的電磁閥，主要是防止發動機燃燒室過熱，抑制no化和物的形成，降低no化合物的排放。
柴油車上這兩樣一般都有。
2樓：匿名使用者
不一樣啊！~高壓共軌的基本是柴油車 柴油車的精度要高 而汽油車不一樣啊。
3樓：匿名使用者
呵呵，應該是一樣複雜吧，費用普遍也很激備高。不過按正困悄常的使用維護一般情汪鉛渣況下是不會發生故障的，就放心的用吧，等壞的時候還不知道是猴年馬月呢。
egr發動機，高壓共軌發動機和單體幫浦發動機有什麼區別？
4樓：上賊船莫怕死
目前市場上能夠達到國三排放標準的主要有三種發動機。一種是電控egr發動機，一種是電控單體幫浦發動機，一種是電控高壓共軌發動機。特將三種發動機的優缺點作一總結，比較三款發動機的技術構造和效能，消費者可根據自己的需要，挑選出經濟適用的產品來。
1、 egr技術特點：
其燃油噴射系統與國ⅱ機械噴射幫浦結構類似， 故障診斷系統功能完備、操作簡便，執行成本大大降低， 油品適應性好，目前全國通用類柴油均可應用，適合國情。egr發動機維修和維護便捷、減少維修等待時間，維修成本較低，缺點：排放標準在長期使用過後難以保證。
建議：egr發動機技術在國內已經非常成熟了，但在直轄市、大城市、部分省會城市對尾氣排放標準要求較高的地區無法辦理上戶手續。中小城市及城鎮、農村無需顧慮。
符合上述可上戶地區且購車預算不高的中小企業及個人建議選購。
2、電控單體幫浦技術特點：
電控單體幫浦系統目前在歐洲廣泛使用，電控單體幫浦技術加上機械噴油器即可達到歐ⅲ排放標準；無需對發動機的結構進行大規模修改便可輕鬆實現從歐ⅲ公升級到歐ⅳ；其噴油規律先緩後急，符合理想放熱規律要求，有利於降低排放與燃燒噪音；供油能力強，可進行各缸獨立控制，特別適用於功率大的重型柴油機；系統零部件比共軌系統成熟，使用壽命長；維修成本低：可進行單缸零部件更換，機械噴油器成本較電控噴油器成本低， 缺點：技術趨於成熟，但市場普及率不及egr。
建議：對發動機排放標準要求較高的城市以及擔心後續政策調整需要公升級的使用者可考慮購買。
3、電控高壓共軌技術的特點：
電控共軌技術結構簡單，安裝方便。共軌油壓獨立於發動機轉速控制、整車控制功能強，適應輕型車的要求；其預噴技術可以降低怠速雜訊；共軌系統的靈活性好，但是勢必帶來匹配工作的難度；具有實現歐ⅳ、歐ⅴ排放法規的潛力；
缺點： 對輕型車來說系統零部件成熟且有長期使用考核驗證；中型車比較成熟；但是對重型柴油機使用壽命未經驗證。不符合柴油機燃燒所需要的先緩後急的規律，不利於排放控制；在油耗上較單體幫浦有劣勢；燃油（水、灰份雜質）適應能力差，對使用者使用條件要求高，特別是控制系統和控制策略複雜，對整車廠、使用者、售後維修均帶來挑戰；零部件更換成本高，特別是電控噴油器和電控噴油幫浦。
重汽egr發動機和高壓共軌發動機是怎麼解釋，還有區別，望高人指點
5樓：網友
所謂egr是指車輛為了達到排放標準減少有害廢氣排放，汽車製造商在發動機上增加的。廢氣再迴圈系統 ，在中高檔汽油發動機上已經是全面使用了。 高壓共軌(common rail)電噴技術是指在高壓油幫浦、壓力感測器和電子控制單元(ecu)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。
德漫發動機高壓共軌柴油機不來油,高壓共軌柴油機故障加油門加不上油
德漫發動機高壓共軌沒油，哪的問題 同樣的問題，解決了嗎？高壓共軌柴油機故障加油門加不上油 柴油機加抄不上油門的原因 在d型電襲控系統中，節氣門位置感測器和進氣壓力感測器是感知發動機負荷的重要感測器，若其中之一出現故障，電腦能夠採用替代值使發動機繼續工作，但工況較惡劣，根據損壞程度表現故障不一樣。如節...
高壓共軌發動機必須要手動幫浦油才能發動
那是一般的柴油發動機，斷油或者油路有氣才需要手動幫浦油的，正常情況不需要的。請採納 zd25tcr高壓共軌發動機，每次熄火，都要手動壓油幫浦才能著車，等，高分求急。不壓手油幫浦怎麼打 掉油檢查回油伐，更換柴油濾清器總成。進油或回油阻力大，先拆更換流量更大的柴濾試一下。你好我是歐馬可五十鈴，電噴高壓共...
求助日產ZD25高壓共軌發動機
首先說一下鄭州日產 東風銳騏是乙個車，就是東風鄭州日產，柴油皮卡前臉標誌是東風的，汽油的是nissan。有裝配國產朝柴2.9排量的，和裝配zd25電控高壓共軌進口機器的兩種。慶鈴也分進口機和國產組裝機器兩種，國產組裝機型號是4jb1tl，排量2.77 zd25tcr高壓共軌發動機，每次熄火，都要手動...