1樓：匿名使用者
發動機和變速箱的維修哪個要複雜？ 你的這個問題我可以這樣回答你，叫會者不難，難者不會，要看你對兩者的技術效能，理解掌握的程度， 可是朋友問的是維修時那個複雜，表面上看，發動機複雜，因為發動機維修時的工時費用，遠遠高於變速箱。它的組成部分也遠遠多於變速箱。
它是汽車的心臟部分，人們要將一堆冰涼的鋼鐵配件，組裝起來，通過燃料燃燒產生熱能，由熱能轉變成機械能，又由機械能轉變成旋轉動能。其中變速箱的運轉也是靠發動機來實現運轉的，通過變速箱將動力合理的分配給驅動輪。 變速箱雖然也很複雜，特別是現代的變速箱，自動變速箱，無級變速箱（ctv）等，遠遠比傳統的變速箱維修難度大的多。
但是它們的問題都比較集中。不像汽車發動機的問題很複雜，很多方方面面，相對的說還是比發動機好維修的， 但是你如果對變速箱的技術效能，以及裝配規範，程式，資料掌握的不精，就是再簡單，維修起來也會變的很複雜。所以我說會者不難，難者不會。
個人觀點，不知朋友是否滿意，最後祝你兔年吉祥！健康快樂！
2樓：我的名字不好改
表面上看，發動機複雜，因為發動機維修時的工時費用，遠遠高於變速箱。它的組成部分也遠遠多於變速箱。它是汽車的心臟部分，人們要將一堆冰涼的鋼鐵配件，組裝起來，通過燃料燃燒產生熱能，由熱能轉變成機械能，又由機械能轉變成旋轉動能。
其中變速箱的運轉也是靠發動機來實現運轉的，通過變速箱將動力合理的分配給驅動輪。
變速箱雖然也很複雜，特別是現代的變速箱，自動變速箱，無級變速箱（ctv）等，遠遠比傳統的變速箱維修難度大的多。但是它們的問題都比較集中。不像汽車發動機的問題很複雜，很多方方面面，相對的說還是比發動機好維修的，
但是如果對變速箱的技術效能，以及裝配規範，程式，資料掌握的不精，就是再簡單，維修起來也會變的很複雜。所以我說會者不難，難者不會。
3樓：匿名使用者
變速箱呀~ 全tm的齒輪
發動機和變速箱維修過能和原來一樣嗎
4樓：嚇嚇嚇一跳
我建議是這樣，首先要找個比較寬敞的空地或者沒有車輛或者很少能保證安全的地方。
1.在路面盡量水平的情況下直行，鬆開方向盤看看是不是能保持直行。
2.然後時速加到60公里每小時，急剎看看有沒有跑偏。（手鬆開方向盤，只是手指鬆開，手保持在方向盤附近就可以。要注意安全！！）
3.正常行駛，比如在3檔的時速降到2檔，看看是不是正常，如打齒有可能變速箱差速器有問題。
4.把車速提公升到90-100公里每小時，看看車有沒有抖動，再或者提公升至120左右，當然要安全的情況下。不過4s剛換過發動機應該不會讓你超過100。新換的發動機要像新車一樣磨合。
最後就是聽聽怠速聲音是不是穩定，行駛中換擋時變速箱有沒有異響。最好再問問4s對新的發動機，變速箱有沒有質保。一定要注意安全！
5樓：匿名使用者
看維修店的手藝怎麼樣了。發動機大修後可以達到原車標準的百分之九十二以上。
6樓：匿名使用者
你好朋友跟你說的情況。如果用原廠的配件。是老師傅裝出來的發動機和變速箱一般是沒有問題的。
希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼問題隨時可以聯絡我。bba賓士寶馬奧迪專修祝您生活幸福！合家歡樂！
財源滾滾！
7樓：匿名使用者
不可能的，兄弟記住一句話原配的就是最好的
8樓：匿名使用者
我之前寶馬7系變速箱有問題，開到廣州聯祥自動變速箱維修中心維修的，修復後車現在開得好好的，沒什麼感覺不一樣的 只要技術過硬，配件是原裝的，基本上沒什麼影響，修好後妥妥的，建議變速箱有問題還是開到廣州聯祥那邊去維修好的
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