普通柴油和加氫柴油的區別

1樓：南越驚雷

普通柴油和加氫柴油是兩種不同型別的汽車燃料，它們有以下區別：

成分：普通柴油主要由石油提煉而來，含肆察猛有碳、氫和少量雜質。而加氫柴油是在普通柴油的基礎上經過加氫處理而得到的，通過加氫反應去除了一部分硫、氧和雜質，使其純淨度更高。

清潔效能：由於經過加氫處理，加氫柴油具有更低的硫含量和揮發性有害物質含量，因此在燃燒時產生的尾氣排放更清潔，對環境汙染更少，也減少了柴油機的磨損和積碳問題。

燃燒效率：加氫柴油相對於普通柴油具有較高的點火效能和燃燒效率，可提供更高的動力輸出和燃燒效果，從而降低燃油消耗。

**：一般來說，加氫柴油的製造工藝更復雜，處理成本較高，因此**可能會稍裂橋高於普通柴油。

需要注意的是，不同地區和國家對柴油燃料的質量標準和規定可能會有所不同。因沒陸此，具體的柴油燃料選擇應根據當地的規定和車輛製造商的建議來確定。

2樓：犇犇是個小氣鬼

普通柴油和加氫柴油是兩種不同型別的柴油燃料，其區別主要體現好毀悶在以下幾個方面：

1. 生產過程：普通柴油是通過直接從石油提煉而來，而加氫柴油是通過對普通柴油進行加氫處理得到的。加氫處理可以去除柴油中的硫、氮等雜質，提高柴油的純淨度。

2. 燃燒效果：加氫柴油具有更好的燃燒效能，燃燒時產生的汙染物更少，燃燒效率更高，可以減少排放物的排放，對環境更友好。

3. 能源利用率：加氫柴油的能源利用率更高，相同能量下可以行駛更遠的距離，從而可以提高燃料的經濟友彎性。

4. **：由於加氫柴油的生產成餘困本較高，其**相對較貴，普通柴油則相對便宜。

總的來說，加氫柴油相對於普通柴油來說更環保、更高效，但**較高。在柴油車的選擇上，可以根據個人需求和經濟狀況來決定使用哪種柴油燃料。

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區別：2、指在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變為相應的硫化氫、水、氨而除去，並使烯談戚烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質量。有滲首時，加氫精制指輕質油品的精製改質，而加氫處理指重質油品的精製脫硫。

加氫柴油的缺點

4樓：zk撒浪嘿喲

加氫柴油比非加氫柴油更環保，而且由於氫含量增大了，燃燒產生的熱能也更多。原因是加氫處理，石油產品最重要的精製方法之一。指在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變為相應的硫化氫。

水、氨而除去，並使烯烴。

和二烯烴加氫飽和、芳烴。

部分加氫飽和，以改善油品的宴襲質量。有時，加氫精制指輕質油品的精製改質，而加氫處理指重質油品的精製脫硫。

20世紀50年代，加氫方法在石油煉製工業中得到應用和發展，60年代因催化重整裝置增多，石油煉廠可以得到廉價的副產氫氣，加氫精制應用日益廣泛。據80年代初統計，主要工業國家的加氫精制佔**加工能力的。

加氫精制可用於各種**的汽油、煤油。

柴油的晌鄭兄精製、催化重整原料的精製，潤滑油、石油蠟的精製（見彩圖），噴氣燃料中芳烴的部分加氫飽和，燃料油的加氫脫硫，渣油脫重金屬及脫瀝青預處理等。氫分壓一般分1～10mpa，溫度300～450℃。催化劑中的活性金屬組分常為鉬、鎢、鈷、鎳中的兩種（稱叢者為二元金屬組分），催化劑載體主要為氧化鋁。

或加入少量的氧化矽、分子篩。

和氧化硼，有時還加入磷作為助催化劑。噴氣燃料中的芳烴部分加氫則選用鎳、鉑等金屬。雙烯烴選擇加氫多選用鈀。

柴油跟汽油的區別

5樓：汽車大師問答

柴油和汽油的區別：1、汽油中碳原子少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油中含有的能量很高。差碼猛柴油不點火，高壓力自燃，效率高，汽油需要點火，所以汽油機體積小、安靜。

2、汽油揮發性強，柴油不易揮發，汽油車汙染物有燃料蒸發排放物。汽油具有容易與空氣混合，而且混合後難以分離的特性。汽油和空氣可以均勻混合，很少區域性過濃、過稀或液態油滴。

汽油分子小。3、柴油與空氣混合不均勻，區域性缺氧或區域性富氧虛橋情況不可避免。油料在高溫下缺氧，容易碳化成炭煙。

柴油燃燒後模寬會生成有氣味的有機氣體。因此，柴油發動機排放中殘留有氣味。4、味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。

顏色不一樣，汽油是淺色的，柴油是深色的。容忍度不同，汽油稀，柴油濃。交通工具的點火方法不同，汽油用火花塞點火，柴油是壓燃的。

柴油的抗爆性差。