1樓：春風化雨時
柴油捷達2023年出的。
捷達（jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車****生產汽車品牌。捷達(jetta-mk1)於2023年在歐洲上市。就其結構來看jetta（包括後來的vento/bora）都是加了車尾行李箱的golf，jetta可以看作是golf的衍生型。
德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在2023年第二代德國捷達a2的基礎上改觀和公升級的版本，2023年12月5日第一輛捷達a2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間裡在神州大地。
最後一批捷達柴油先鋒是哪年的車
2樓：向日葵
2010款捷達柴油先鋒。
2023年3月19日在成都正式上市，售價與在售車型基本保持一致，預計在7-9萬元之間。捷達作為國內乘用車市場的常青車型，將於北京車展前推出新一代改款車型。**捷不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款公升級。
按照大眾汽車的規劃，捷達品牌未來將進一步公升級，並不侷限於在第二代捷達基礎上進行現代化改造。來自大眾汽車的訊息顯示，基於全新平台的捷達將與桑塔納一同在2023年至2023年間亮相，採用與朗逸和新寶來一樣的模組化開發方式，在產品品質上也大幅度提公升。
2023年捷達jetta-mk2最重要的發展是：gt引進了16氣閥發動機代替原來的8氣閥發動機，這款車也被稱作gti。與16氣閥高爾夫golf一樣，捷達的懸掛高度降低了10公釐。
擁有140馬力的16氣閥捷達穩健外表常使人對其效能產生錯覺。捷達jetta mk2於2023年上市的。捷達jetta-mk2還是被設計成了乙個2門或4門的三箱車(其中4門將被認為會更受歡迎)，因為有了更多的改變，而不在被人們認為是帶著後箱的高爾夫golf。
在機械效能上，沿用了golf的，1.
8公升三款化油器的汽油發動機和兩款公升柴油發動機，其中一款帶渦輪增壓。 捷達jetta-mk2有四種不同的配置，分別為c、cl、gl、glx。
3樓：哀紹輝
2010款捷達柴油先鋒。
保養方面，捷達享受兩年或6萬公里整車質保(以先到者為準)，日常保養週期為7500公里。小保養（更換機油機濾等）加工時、材料費的**在150元左右，大保養根據車況而定，更換三濾的費用在300元左右。捷達保養**算是相當便宜的。
捷達算的上是一汽-大眾的常青樹車型。其樸素的外觀和低廉的養護費用，使其至今依舊暢銷不衰。柴油先鋒gdf-p和傳統汽油發動機車型相比，動力更強勁，更能適應複雜道路狀況。
捷達在外型設計上延續了德國大眾轎車的前沿設計理念並結合最新的造型設計哲學：前大燈配以當下流行的黑色底襯框、精緻大氣的鍍鉻格柵、前後保險槓的設計與捷達簡潔硬朗的車身融為一體，使前端、翼子板與側身的結合更加完美。
無論車身內外飾設計，還是零部件選用，新捷達均融入了更高科技含量，通過對新捷達製造工藝和生產裝置進行適應性的更新改造，提公升了新捷達製造精度和質量標準。
4樓：布樂正
2010款捷達柴油先鋒。
尺寸方面，新捷達長寬高分別為4415/1674/1415 mm, 軸距為2471mm。相對09款捷達，新捷達車身高度降低了23mm，車身加寬6mm，整體看起來更加厚重、踏實。新捷達採用了改進了的經濟型變速箱，由於速比不同，使得燃油消耗大大降低。
同時，新捷達燃油供給系統採用無回油形式，結合整個發動機國iv排放標準設計，再加上發動機管理系統的優化，使得油耗比原發動機有所降低。捷達以其獨到的產品設計效能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。
2023年初期，捷達a1和高爾夫採用了3+e變速箱技術，使汽車在高速行駛時發動機轉速比只有三檔的變速箱降低了1000轉/分鐘。2023年以前的柴油款捷達a1使用的是1471cc柴油機，此後換裝1588cc柴油機。
2023年，捷達a1c型cl型，分別使用公升、公升發動機。同年，大眾公司用1781cc的發動機取代了1588cc發動機。
5樓：匿名使用者
最後一批捷達柴油先鋒搭載發動機的車型應該是2023年生產的，因為是該車只能達到國三排放標準的，2023年以後就沒有再生產。
柴油捷達為何停產
6樓：地煞
有兩個原因：1.國內柴油品質不好。2.此款捷達配件**非常貴，市場認可度低。
第一輛捷達jetta-mk1於2023年的夏天在歐洲上市。從一開始，捷達jetta-mk1就被賦予。
了多種變化和規格。除了雙開門和四開門的車體結構以外，它還擁有三種引擎可以選擇：1272cc、1457cc、以及長期以一直作為高爾夫golf系列基本配置的電噴型1588cc發動機。
根據配置的不同，捷達jetta-mk1被分為基本型、l型和gl型，再加上選擇不同的發動機，捷達jetta-mk1有8種以上不同形式的配置上市。
2023年初期，大眾汽車公司在formel e技術的倡導下，推出了一系列的節能措施，捷達jetta-mk1和高爾夫golf都採用了一種3+e變速箱技術。這種技術是通過運用乙個'巡航'齒輪，使汽車在高速行駛時發動機轉速比只有三檔的變速箱降低了1000轉/分鐘。捷達jetta-mk1的其它formel e裝置都是仿高爾夫golf的，只有後部的除外。
(2023年以前)早期柴油款捷達jetta-mk1使用的是高爾夫golf一直使用的1471cc柴油機，此後捷達jetta-mk1改為使用1588cc的柴油機。
7樓：水瓶臨風
1.國內柴油品質不好。2.此款捷達配件**非常貴，市場認可度低。
8樓：匿名使用者
因為市場不好，市場不好的原因是因為許多城市限制柴油轎車上牌，還有就是柴油轎車維修、保養費用較高。
9樓：極品笨東東
大陸市場上的柴油清潔度不夠。
10樓：白鬍子老宋
這款捷達真的是太 太牛b了，70多萬了，發動機零故障，停產太可惜了。
柴油捷達哪一年以前的不年檢了
11樓：**成
。。。黨企生產的小車，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，效能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。
而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利vm和其它品牌佔小部分，**五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。
到現在4jb1還處於神壇位置。
》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先南韓25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
04年柴油捷達是國幾得車
12樓：匿名使用者
04年柴油捷達車子的尾氣排放是國二排放標準的，您可以看該車玻璃右上角的環保標識，那上面就有標註該車的尾氣排放。
柴油捷達和汽油捷達有什麼區別！
13樓：匿名使用者
柴油機震動大，舒適性稍微差點。
國人對柴油機認識不夠。
國外柴油乘用車佔的比重很大！！
柴油捷達車是什麼發動機
14樓：我是南大一枝花
柴油捷達車的發動機是大眾的自然吸氣柴油機。捷達sdi柴油轎車採用德國領先技術的自然吸氣式柴油發動機，在燃燒過程中，柴油機的熱損耗和廢氣損耗都大大降低，熱轉化效率高出汽油發動機15%，百公里耗油比汽油機低30%以上，90公里等速油耗為，城市工況下百公里油耗只有5.
3l，在開足空調情況下百公里油耗也僅。
捷達sdi轎車，以先進技術提高使用壽命，並大幅度降低使用成本。
在整個使用壽命期間，柴油發動機的廢氣排放量比汽油發動機少45%。通過引進直接噴射技術(di)和直接噴射渦輪增壓技術(tdi)，柴油發動機徹底改變以往功率低、冒黑煙的形象。柴油發動機因汽缸燃燒溫度低，比汽油機壽命延長20%，且因維修簡單方便，可節約大量可觀的維修費用。
現代柴油發動機不僅壽命長、動力效能好，而且汙染少、噪音小、舒適性強。在耗油較多的城市街道上行駛，柴油發動機的優勢就更為明顯。
15樓：看看這台捷達車
我要買一台捷達發動機，多少錢呀？
16樓：百事松
大眾的自然吸氣柴油機。
06年10月出廠的捷達柴油車屬於國幾
17樓：匿名使用者
您好，06年的10月份出廠的捷達柴油車搭載的是柴油發動機，尾氣排放是歐三也就是國三排放標準的。
18樓：鴻程肖先生
國三標準，達不到國四。
柴油捷達年檢多少年，。
19樓：匿名使用者
非營運車，新車前六年每二年一次，六年後每年一次，二手車一年一次！
柴油機吃負荷後熄火的原因,柴油機高負荷時為什麼要熄火
發動機加負荷就熄火，一般是由於發動機的低速扭矩不足而導致的 你可以嘗試著將發動機踩到比較高的轉速再掛擋，掛1擋，如果這時候不熄火，而掛高檔位或者發動機轉速低的時候熄火，那麼就是低速扭矩不足的問題了，可以到服務站檢查看看 可能是油幫浦油問題了，還有就是可以調一下氣門，如果是國三動力的話，估計是感測器有...
你好 捷達車開起來軲轆嗡嗡響是哪的原因
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北汽越鈴皮卡28柴油發動機是哪生產的
您好，北汽越鈴2.8柴油機是北汽福田發動機廠生產的，使用的是美國康明斯的技術，是一款共軌柴油增壓發動機，最大功率130千萬。12的北汽越鈴皮卡還值什麼價，2.8常柴發動機，12的北汽越鈴皮卡車型，搭載2.8常柴發動機，正常該車子車況還有手續方面不存在明顯問題情況下大體還能夠值兩萬左右 具體需要看車子...