1樓：淚劃過天際逃
1）檢查和調節凸輪軸的基本位置。
拆下凸輪軸上的所有霍爾感測器。
鬆開瞎模增壓空氣冷卻器，然後在保持冷卻液管路連線的情況下拉到前部。
檢查皮帶輪/減震器10上是否有53°標記。
將53°標記的替換標記貼上到皮帶輪/減震器10上。皮帶輪/減震器10上不帶53°標記的發動機將17mm長的膠條11貼上到皮帶輪/減震器茄櫻10上的40°標記處。膠條11的末端在皮帶輪/減震器10上標記出了缺失的53°標記。
通過曲軸**螺栓沿發動機轉動方向將發動機轉到1號汽缸點火上止點（tdc）後53°「曲軸轉角處。皮帶輪/減震器10上帶53°標記的發動機不得沿與發動機轉動方向相反的方向轉動發動機；否則會使發動機正時鏈跳齒。通過曲軸沿發動機轉動方向轉動發動機，直至皮帶輪/減震器10上的53°標記與參考邊10a對齊磨納緩。
參考邊10a位於冷卻液幫浦上。
通過曲軸**螺栓沿發動機轉動方向將發動機轉到膠條11末端（1號汽缸點火上止點（tdc後53「曲軸轉角（kw））。皮帶輪/減震器10上不帶53°標記的發動機不得沿與發動機轉動方向相反的方向轉動發動機，否則正時鏈會跳齒並導致發動機損壞。通過曲軸沿發動機轉動方向轉動發動機，直至皮帶輪/減震器10上的53°標記與參考邊10a對齊。
參考邊10a位於冷卻液幫浦上。
檢查凸輪軸的基本位置，通過對汽缸蓋罩r上的霍爾感測器開口進行目視檢查來檢查凸輪軸的基本位置。在汽缸蓋罩r上霍爾感測器開口的中間必須能夠看到扇形盤1扇形段1a的邊緣。如果基本設定不正確：
設定凸輪軸的基本位置。
2樓：帳號已登出
車輛目前存在發動機正時故障，而根據車輛的電腦診斷報告來看，很有可能是車輛的平衡軸那個正式輪磨損，造成正室位置出現偏差，包括運轉過程當中的位置偏差，根據車輛的實際情況，目前必須要檢查平衡軸的。那個齒輪確認齒輪磨損程度以及車輛必須要對發動機源槐閉可調節正時輪進行檢查更換，根據實際情況再進行拆卸，全部不能發現故障的位置，那麼需要先更換駕駛員側的兩個可調節正時輪，以及嘗試雹裂更換證實輪的重新發，然後檢查確認正時鏈條的外觀機械結構磨損，包括平衡軸輪的明型機械結構磨損。
賓士272正時排氣輪差一齒
3樓：
摘要。親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
你好，賓士正時排氣輪差一齒這種情況一般大多數情況下都是由於排氣vvt本身的問題導致的。
兩個新的都是這樣。
新的一般不可能出現這種情況的。
賓士發動機故障燈亮的原因是什麼
4樓：小俊七七
原因如下：
1、燃油質量的問題。
燃油品質差不達標。有些車主，剛加完油，儀表盤上就亮起了發動機故障燈，這個一般是在不規範的加油站加了質量差的油導致的。這種情況不會影響車輛的行駛，但是會對發動機造成損害。
2、發動機、火花塞有積碳。
發動機使用一段時間後就會累計一些積碳，這些積碳會導致發動機損害、啟動困難、加速不良、發動機噪音過大等現象。積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引發發動機爆震。這種情況，發動機故障燈就會亮。
3、水溫感測器損壞。
在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ecu的水溫資訊使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫感測器不發生冷機狀態資訊，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷機資訊，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。
如果只是發動機故障燈亮，不影響正常行駛，無明顯異常，可以慢慢開到維修店進行檢測。但是如果水溫過高或者機油壓力警告燈也亮起來了，那就只能停車等待救援了。
5樓：默默小人類
1、汽車發動機冷車啟動時發動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當發動機的運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利於汽車發動機的點火燃燒。
2、如果發動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助於混合氣的燃燒，從而有利於發動機的平穩的正常的工作執行。
3、當發動機抖動就意味著缸內部的混合氣燃燒不完全，這樣就會是發動機抖動，不完全燃燒的混合氣在發動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有乙個氧感測器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多。
4、氧感測器就利用這個工作原理檢測轉化為電腦能識別的電訊號給發動機控制電腦，電腦再根據設定的軟體程式，通過發動機上的各個感測器採集發動機工作狀態的引數經行修正計算後發給點火系統 噴油系統的工作指令，這些系統接到這些工作指令後修正工作引數來完成點火和噴油。
5、當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈(黃色的汙染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力專未受影響，變速箱公升擋屬。
沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。
一旦在眾多的感測器中，有乙個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。
發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了。紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。
7樓：土巴兔裝修
一般發動機故障燈亮了，他是有可能燃燒的狀態不是特別好，一般發回動機的狀態不好，答。
是發動機故障燈量的主要原因。還有一種是發動機保證也會引起故障燈亮的，比如汽車無力，而發動機噪音過大，或者有明顯的敲缸聲音。所以還是要做一些定期的維護和修理的。
8樓：阿楠的小盆友
一般情況下發動機故障燈亮起不滅，就代表車輛尾氣排放可能超標了專。
需要去進行檢修。尾氣屬排放不合格，大部分的原因是積碳。如果是因為這個原因導致警示燈亮起，往往積碳已經比較嚴重了。
對於已經形成的積碳，唯一的清除辦法就是清洗，沒有什麼簡單快捷的處理方式了。積碳雖然一定會產生，不過產生的速度和量，卻是和駕駛者的很多用車習慣有相當大的關係，平時要去正規的加油、儘量減少怠速的時間，定期使用乙個階段的燃油寶，都是減緩積碳產生的有效手段，主要的作用和目的都是在於幫助汽油充分燃燒，減少殘留。
9樓：手機使用者
我的是13年e260l，bai9月21出現故障燈亮，du打火延遲，zhi去4s點檢修，店員沒檢測打一下dao火就知版。
道凸輪軸問題，他說過保了需權要申請，半小時申請完成免費維修，9月23下午取的車，希望幫到同樣問題的車主，免費維修。
10樓：網友
國六排放的若油箱蓋擰反或未擰緊，油路系統就不夠密封了，影響排放達標，也會引起發動機故障燈亮起，必須到店裡解除。每次加油必須自己檢查油箱蓋，否則就亮燈，我發生多次了！其他毛病啥也沒有。
11樓：石家莊萬通汽車學校
發動機氧感測器異抄。
常引起發動機故障燈報警的情況是很多的。發動機氧感測器一般被放置在進氣歧管附近，由於激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧感測器發生位移或者損壞，這樣就會導致感測器異常，引發故障燈報警。
噴油嘴堵塞與進氣門積碳，同樣也會引發發動機故障燈報警。汽油中因為會有雜質，在噴油嘴處聚集，就會影響噴油嘴噴油，尤其是缸內直噴型發動機，會直接導致發動機停機等情況。而雜質經過燃燒後會產生積碳，在節氣門上積累到一定程度就會影響節氣門的正常開關，影響發動機正常做工，導致報警燈亮起。
還有乙個比較常見的情況是感測器故障。走了一段泥濘的路面，發動機故障燈突然亮起，但是車本身一點異常情況都沒有。把車開到4s店進行檢查時，發現是左前輪感測器故障。
結果是用水稍微清洗了一下再安裝上，就解決了問題。感測器異常並不代表車輛一定有故障，但是肯定會有異常情況需要注意。
賓士276發動機正時故障
12樓：網友
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調整1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。
若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0.
40公釐範圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。
開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。
然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。6、發動檢查：起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。
如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
賓士glk300272發動機正時鏈條怎麼拆
1 使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。2 透過火花塞孔檢視，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓 注意 只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸 使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器 ckp 正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針 發動機曲軸正常轉動的方向 轉...
賓士glk300發動機故障碼p02d
用解碼器讀取故障 然後清除故障 如果清除不了，就要更換相應的部件，發動機亮故障燈，常會有以下幾個方面的原因，僅供參考 1 感測器受損 接觸不良或訊號中斷 2 發動機保養不良 3 燃油和機油質量不好 4 混合氣燃燒不充分 5 火花塞故障 點火線圈故障 6 燃油幫浦故障，油路堵塞 7 空調濾芯堵塞。具體...
起亞k2發動機故障燈亮是發動機有故障嗎
你好，發動機故障燈亮表示發動機系統有故障，需要到維修廠檢查下，汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。發動機故障燈是檢測發動機的一些感測器和電器元件，一般常見的故障有節氣門故障需要清洗和燃油品質 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好！是發動機電控系統有故障！去修理...