1樓：我愛學習
比如自行車放在架子上，連上元件可以發電。可以帶動滾筒裝置作為洗衣機、甩乾機。
2023年，有一名法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。
別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：「別喊了，別喊了，讓他們去吧。
」馬車走遠了，他還呆呆地站在路邊，他在想：路這麼窄，行人又那麼多， 為什麼不可以把馬車的構造改一改呢？應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。
經過反覆試驗，2023年第一架代步的「木馬輪」小車造出來了。這輛最早的自行車是木製的，它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和讚嘆。
2樓：寂寞的馬六
很多啊，比如自行車放在架子上，連上元件可以發電。可以帶動滾筒裝置作為洗衣機、甩乾機，可以叫做健身式多功能機。
自行車的哪些構造運用了什麼原理
3樓：匿名使用者
一、力學知識。
1、摩擦方面。
(1)自行車車輪胎、車把套、腳踏板以及剎車塊處均刻有一些花紋，增大接觸面粗糙程度，增大摩擦力。
(2)車軸處經常上一些潤滑油，以減小接觸面粗糙程度，來減小摩擦力。
(3)所有車軸處均有滾珠，變滑動摩擦為滾動摩擦，來減小摩擦，轉動方便。
(4)剎車時，需要纂緊剎車把，以增大剎車塊與車圈之間的壓力，從而增大摩擦力，(5)緊蹬自行車前進時，後輪受到的摩擦力方向向前，是自行車前進的動力，前輪受到的摩擦力方向向後，是自行車前進的阻力；
自行車靠慣性前進時，前後輪受到的摩擦力方向均向後，這兩個力均是自行車前進的阻力。
2、壓強方面。
(1)一般情況下，充足氣的自行車輪胎著地面積大約為。
s=2×10cm×5cm=100×cm2，當一普通的成年人騎自行車前進時，自行車對地面的壓力大約為f=(500n+150n)=650n，可以計算出自行車對地面的壓強為。
(2)在車軸擰螺母處要加乙個墊圈，來增大受力面積，以減小壓強。
(3)自行車的腳踏板做得扁而平，來增大受力面積，以減小它對腳的壓強，(4)自行車的內胎要充夠足量的氣體，在氣體的體積、溫度一定時，氣體的質量越大，壓強越大。
(5)自行車的車座做得扁而平，來增大受力面積，以減小它對身體的壓強。
3、輪軸方面。
(2)自行車的腳踏板與中軸也相當於乙個輪軸，實質為乙個省力槓桿。
(3)自行車的飛輪也相當於乙個省力的輪軸。
4、槓桿方面。
自行車的剎車把相當於乙個省力槓桿。
5、慣性方面。
(1)當人騎自行車前進時，停止蹬自行車後，自行車仍然向前走，是由於它有慣性。
(2)當人騎自行車前進時，若遇到緊急情況，一般情況下要先捏緊後剎車，然後再捏緊前剎車，或者前後一起捏緊，這樣做是為了防止人由於慣性而向前飛出去。
4樓：匿名使用者
前後輪之間有乙個三角形，特別是帶梁的，運用的是三角形具有穩定性。
第一輛自行車是是發明的
自行車把利用了什麼工作原理?
5樓：匿名使用者
利用槓桿原理轉動車輪，改變方向。
控制前輪轉向的槓桿：自行車的車把，是省力槓桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
控制剎車閘的槓桿：車把上的閘把是省力槓桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
6樓：娛樂達人小叮噹染色了
回答您好，自行車以腳踩踏板為動力，「即踩即走」原理，且省力必定費距離，也是綠色環保的交通工具。另外，自行車一般由前輪、輻條、花鼓、前叉、前剎、鋼索、剎車及變速把手、車把、豎桿、車架、前變速、車座杆、車座、後剎、貨架、飛輪、反光鏡、後輪、後變速、腳撐、氣門、後輪、鏈條、輪盤、腳踏、曲柄等部件組成。
自行車是傳動式機械，它的傳動裝置包括：主動齒輪(通稱輪盤)、被動齒輪(通稱飛輪)、鏈條及變速器等。
詳細點來說就是：是通過人的腳對腳蹬施加力，從而通過曲柄帶動鏈輪的轉動，鏈輪又通過鏈條帶動飛輪的轉動，飛輪進而後輪轉動。由於後輪與地面的摩擦力，使得後輪與地面不會相對滑動，而後輪在地面上滾動。
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