1樓：匿名使用者
圖和數字看得不太清楚，但主要資料還能看個大概，就是前後輪或軸的資料，基本上都在可要求的範圍內，暫時可不做調整，更沒有不要換後軸。你也可以先跑一段時間看看，方向好使不好使，輪胎磨損是否異常，如果異常，就必須調整了，但絕對沒有不要換後軸，那是想要你的錢了。
四輪定位怎麼分析資料
2樓：砂粒
四輪定位分析資料方法：
1、引數判定：左右單輪外傾不超過110、總外傾，左右單輪前束左右、總前束左右。
2、顏色判定：儀器顯示綠色為正常，紅色為不正常。
一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後；
2、 前後輪胎單側偏磨；
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4、 直行時汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
3樓：車智者
回答您好，所有定位儀的資料都只有三種情況：1、外傾 ；2、前束 ；3、後傾。每個角度都有乙個原廠值、乙個最大值，乙個最小值，所檢測出來的車的資料在這個範圍之內就可以。
您好，這個報告列印的不完整。
提問這個是4s店給做的四輪定位報告，今天開高速總感覺車子方向不穩總是要微調有問題嗎。
提問是在正常範圍內嗎。
提問一般車子要多久做一次四輪定位呢。
具體標準範圍，每款定位儀得數值標準是不一樣的。
提問剛做完定位，在市區開都沒感覺問題，跑高速總感覺方向需要微調有問題嗎。
正常四輪定位標準流程，做之前胎壓，胎紋，和懸掛系統都需要檢查，如果以上沒問題。調整好定位資料是不會走方向不穩的現象的。
4樓：婷愛白菜
左右單輪外傾不超過110.總外傾，左右單輪前束左右，總前束左右，
四輪定位資料不對 怎麼辦啊 求高手指教一二
5樓：匿名使用者
你好，這個可以直接調整就可以了。
6樓：匿名使用者
你好！你是什麼車，一般都調整一下就好了！
7樓：匿名使用者
你好，在嗎？你這是什麼車？有沒有資料定位的**。
輪轂四輪定位資料，懂的請回
8樓：度珈藍祥
前束角錯誤 外傾角還行 不過可以調的更準確一些。
朗逸四輪定位後右前輪資料，本人外行看不懂，求大神指點下，問題大不
9樓：希籽宵
第一：檢查保險絲是否完好。 第二：
控制開關。 第三：玻璃公升降器電機有沒有燒壞。
一般能解決問題 通俗點叫 搖窗機開關總成 你其他三個玻璃的開關所需要的電 要先通過"玻璃控制器總成"的 壞了當然沒發公升降 維修人員只要檢查下&am 樓主，這種情況應該是你的公升降器開關壞了，換乙個試試 開關壞了，車窗處的控制開關壞了，或者是線路斷了，後者的可能性較大，因為不太可能三個開關同時壞吧。 樓主可以參考**，除了玻璃公升降還有中控開關，玻璃公升降鎖止按鈕，希望我的回答能幫到你 電動玻璃公升降器結構的關鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的電壓：dc貳四v
怎麼做四輪定位才最精準 求高手指教
10樓：匿名使用者
精準的定位不是原車資料！
1:開車習慣，是否經常打死方向。它就需要把前束適量調小《負值：
前小後大》,左前輪的傾角要適量調小《外傾》右側輪要適量調大《內傾》.如果沒有壞習慣，只需調正傾角稍稍調小一些，把握好前束。
2:經常行駛路況：假設經常顛簸，需適量調整外傾角《調小》,假如常在市內，高速等平坦路面，則按正常資料調整。
3:是否載重：載重的車他的外傾會隨著車的載重而越來越內傾《數值變大》 所以你也需要適量調小，保證不磨胎：
注意：定位注重精確性，有的車差一點都有很大變化，所以調整時不能憑著感覺來調整，也不能拿盒尺拉前束和軸距，那樣調出來的百分之百不行！不能懶~~不跑偏，方向盤正，不代表不磨胎。
不代表方向盤不鬥。一定要在舉公升機上裝上探頭除錯。 不能怕麻煩每次調完，最後都要複查。
因為跑完一圈回來資料多少會有偏差！~
總前束《左右值相加》最大值不得超過 最小值不得低於。
其中前束一定要把握好，它影響著是否磨胎，轉向，車斗，方向盤鬥，行駛舒適性~
只能給你描述成這樣，具體的需要你去不斷實踐，什麼時候定位不需要原車資料了，做出來的定位沒有返工了，那你就算學到位了！
車輛左後輪被撞，需不需要換後輪，4輪定位資料看不懂，請高手指點！
11樓：匿名使用者
後輪撞變形了就要換，懸架有變形的就換掉，鋼圈上動平衡機轉一下看看變形了嗎。
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