1樓：網友
對於長途駕駛的朋友幫忙差異在座駕上的方面有非常大的優越性。寶馬公司在2023年3月7日成立，bmw的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫bfw，公司始創人名吉斯坦-奧托(gustan otto)。2023年7月20日，bfw公司便開始重組，正式名為bmw，2023年，bmw研製了第一台的電單車發動機，雖然不被，但已為車廠定下了重要的方向，2023年末，他們特約在慕尼克(munich)生產電單車，而掛有bmw商標的r32電單車則首次在市場中銷售。
bmw在2023年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。bmw第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。[1]
「寶馬」的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份****（德文：bayerischemotorenwerke ag），是德國一家世界知名的豪華汽車和電單車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。
bmw公司的歷史始於2023年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機發動機製造商，2023年還是一家有限責任公司， 2023年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。始創人名吉斯坦-奧托在航空領域的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到萬千車迷愛戴的德國bmw車廠了。
bmw的藍白標誌象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標誌是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。
2樓：朱瑞友
寶馬x一的座椅非常舒適柔軟。所以適合長途駕駛，這樣能緩解疲勞，如果調的角度合適的話。駕駛會非常舒適的。
寶馬x1有哪些優點，缺點？
3樓：汽車師傅阿斌
時尚大氣的外觀和寬敞充裕的空間備受贊、內飾造型簡潔實用、配置不錯、動力上搭載公升渦輪增壓發動機，動力輸出夠用、操控靈活、底盤高、通過性好、油耗一般。
缺點：內飾用料一般、細節做工有待提高、燃油經濟性較差、定價偏高、胎噪、異響等小毛病比較多。
引數簡介：按動力區分寶馬將會推出五款車型：xdrive18i、xdrive18dxdrive20d、xdrive23d和xdrive28i，其中xdrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310n·m的汽油發動機，這款發動機使x1百公里加速僅為6.
8秒，百公里等速油耗為。
另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400n·m的xdrive23d車型，而xdrive20d和sdrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350n·m的柴油發動機，而入門級xdrive18d和sdrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320n·m的小排量柴油發動機。
據悉將在x1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元；約合萬人民幣，該車將於9月正式釋出，預計明年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。
據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提公升了16%。最新一代valvetronic系統和螺線管噴射器的應用有助於提公升該發動機的效率，同時響應力更快因而提公升了駕駛樂趣。
內飾也有xline的影子，比如頭枕上的「x」和椅背上的彩色縫線。看完了外觀和內飾的xline套件，不知你做何感想。我們確實希望自己的車更加個性，但是xline對視覺效果的影響實在很小，小到可以忽略不計了。
寶馬x1的駕駛者座椅為什麼會變高？
4樓：鄭州萬通汽車學校
應該是家裡人開車調高了吧，每個人開車合適位置都不一樣，可以重新調整下！
5樓：刺骨鼗柏
寶馬x1更高的座椅位置設計擁有諸多優點。其中突出的是，駕駛者和乘客均能夠獲得出色的全方位視野，同時提高了交通安全性。還能讓所有乘客在進出寶馬x1時更為方便。
大尺寸車窗面積與全景玻璃天窗相結合，讓您能夠充分享受寬敞的內部空間，更高的視角也帶來了愉悅的駕駛感受。
寶馬x1怎麼樣？
6樓：蘋果旺旺小饅頭
寶馬x1作為一款中期改款車型，搭載 l4/ l6發動機，價效比不錯。
寶馬x1主要在部分細節上加入了最新的家族化元素。標誌性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺衝擊感。此外前大燈組的視覺效果上也有提公升，勺型的led日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。
內飾部分則保留了現款車的樣式風格，變化同樣是在細節的部分，比如使用了全新樣式的電子換擋檔把，進一步提公升了車內的豪華感。新寶馬x1全系標配led大燈、前排運動型座椅、電子換擋檔把、六色氛圍燈以及駕駛員側迎賓標識等。
動力方面，新寶馬x1 搭載和兩款發動機，兼顧澎湃動力與燃油效率。
其中車型的最大功率為103千瓦（140馬力），最大扭矩220牛公尺。而2.
0t車型的最大功率為141千瓦（192馬力），最大扭矩280牛公尺。
7樓：途虎話養車
寶馬x1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則bba裡建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級suv考慮進口車。
寶馬x1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一台空間充足的緊湊級suv，審美見仁見智，不過個人認為x1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。
8樓：匿名使用者
現在的汽車樣式越來越多，你在購車的時候也會挑花眼的吧，發兔今天帶你了解了解寶馬x1這款車。
9樓：菜菜的橙成
作為乙個前乙個x1車主告訴你，這款車家用的話完全就足夠了，動力家用足夠，空間來說的話後排相對於要小一點，不過家用嘛完全是足夠的，外觀來說沒什麼毛病，流線的車身。
新一代的x1較老一代整體相比較來說外觀上看更加的雄壯了，老款x1呈現流線型，**x1就比較臃腫看著，這也是因為內部空間的擴大化，老款x1內飾空間真的沒有什麼說的，就是小。在前臉是寶馬標誌性的網狀性前臉，看著比較大氣。側面看上來**x1整體流線型還算是可以。
**x1價位不同所以動力也不同，在時尚版的**x1中搭載的是 136匹馬力的l3發動機，對於乙個誠實suv來說只能說夠用，同時也比較省油。
在**x1的領先版搭載的是匹馬力的l4發動機，說實話，還要加95汽油，以我來說真的很耗油。最近也一直開著老款x1,2.
0t油耗城市來說算高的了。
**x1內飾來說算是比較有科技感，**整體操控臺偏向於駕駛座，便於駕駛員的日常操控。真皮的座椅給內飾加分提公升檔次，方向把上還是和老款x1沒有做多大的改變，該有的加減音量鍵都有，中控台的銀質金屬感是整個車的內飾看著比較高檔，可能我個人不喜歡中控大屏，我買的時候就把它取消掉了的。這個要因人而異。
總結一下，**的x1最大的優點就是內部空間變得很大了。我183的個子坐進去不會像老款那麼難受了。在空間的擴大同時，車頭前臉就縮小了一些，看著沒有老款那麼好看。
但是作為乙個青年人來說**x1它可以滿足你，一家人的出行的所有需求，還是挺不錯的。
希望可以幫助到你。
10樓：匿名使用者
消費者考慮suv車型的幾個理由都很容易理解——看著氣派有面子，空間充裕並且有一定的通過性。在這幾個點子上，寶馬x1堪稱完美。至於平台是橫置還是縱置，擋把是電子還是機械，都不重要。
可以說寶馬x1圓滿地滿足了一大批中國消費者的夢想——空間夠大尺寸夠大，藍天白雲的標誌面子十足，開出去絕對是自信爆棚。另外，寶馬一貫注重的公路效能在x1身上也是有所體現的，即便是前驅車型，跑起來也是瀟灑流暢。當然了，選這款車的人也基本不會玩極限駕駛。
在緊湊級豪華品牌suv市場，寶馬x1佔據了較大的優勢。比起廉頗老矣的q3和一直不鹹不淡的gla，x1的銷量始終遙遙領先。整體來看，選擇x1的消費者大部分都是注重品牌和空間表現，同時希望這款車可以兼顧家用與旅遊出行的年輕群體。
當然了，x1推出當時，x3的價效比太低也是乙個推動因素，x1確實彌補了寶馬品牌在中低端suv產品線上的空白。
對於消費者來說，很多細節效能是無關緊要的，只要尺寸大，視覺效果大氣就足矣。
寶馬x1採用了渦輪增壓發動機，8擋at變速箱，高功率版本發動機231匹馬力，低功率版本發動機192匹馬力。在城市中駕駛是完全沒有問題的，偶爾出去跑跑野路，較高的離地間隙也是給面子的。
所以說，「懂車」的人也不必嘲笑x1，儘管它既不是後驅也不是「大雞腿」，即便它除了標誌以外「一點兒也不寶馬」，但是滿足了目標人群的需求，它就是一款能夠熱賣的好車。
11樓：哥哥的私房錢
總的來說，寶馬x1的外觀我還是蠻喜歡的，尤其是它的日間行車燈很霸氣，雙腎腰身，整體來說非常舒服，不過唯一不喜歡的就是黃色的轉向燈，讓人感覺到有一絲絲的土氣。
內飾方面整體做工還是不錯的，30w的**，你不能要求它有多奢華，當然，瘦死的駱駝比馬大，人家畢竟是寶馬，真皮座椅，全液晶顯示屏等等都符合它的身份，不過儀錶盤上的硬質塑料有點然人大跌眼鏡。
操作方面，剛開的時候，整體的懸架還是比較偏硬，不過開了一段時間之後，就習慣了，在過減速帶或者坑窪路面的時候，慢一點就行。作為一款suv，前後排座椅坐起來還是非常舒服的，尤其是前排座椅，包裹性非常好，有點運動範。不過，唯一的缺陷就是x1的胎躁比較大，尤其是在高速公路上，關上窗戶，還是呼呼的響。
最後就是動力了，x1有兩種模式，分別為省油模式和普通模式，我主要是在上下班來開，所以選用較多的是省油模式，總的來說，動力夠用，不過在低速換擋的時候，還是能夠明顯的感覺到有頓挫，當然三缸機的抖動就不說了。
總的來說，寶馬x1價效比個人感覺價效比還是不錯的，相比同級別的suv，它的整體空間來說還是非常大的，當然，寶馬這個品牌對於很多其他車型來說有乙個先天優勢，畢竟是豪華品牌！
寶馬7系的駕駛技術，寶馬7系駕駛感受怎麼樣？求解
好吧，我談一點我的經驗吧。開寶馬和開別的車從駕駛技術上沒有特殊需要，但是開著寶馬，心理感受會不一樣。第一，會覺得自己很牛逼，哥這是寶馬。這樣一來就很容易開鬥氣車，覺得自己車好，路上想超誰就超誰。當然了，這種心理就增加了交通事故的發生機率。比如我自己，20出頭，剛買3系那會，超級喜歡它的駕駛樂趣，加速...
寶馬x1駕駛員側面安全氣囊在什麼位置，
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶air bag的地方是氣囊。用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復。如果沒有故障電腦可以直接清除故障。如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區十一號幫你解決難題。寶馬x1安全氣囊位置，寶馬x1有幾個安全氣囊 寶馬x1總共有4個氣囊分...
寶馬X1的報價和油耗，寶馬x1油耗大概一公里多少錢
大多數內飾基本上都是 公尺黃色的。燃油消耗。市內 公升 100公里 高速路 公升 100公里 總平均 公升 100公里 油箱容積 公升 63 bmw x1 sdrive18i 豪華型 rmb 363,000xdrive25i rmb 469,000xdrive28i rmb 559,000基本上很少...