1樓：秋風吹水越冷
一、bai常見的故障現象
1、發動機du運轉平穩
zhi性差、有爆燃、易dao過熱的現象。
2、發內動機起動容
時有反轉、怠速和急加速時有爆燃則為點火過早。
3、發動機發悶無力，易過熱，排氣管冒黑煙，放炮則為點火過晚。
二、故障原因排除及診斷
（一）故障原因：
1、點火正時調整不當，調整點火正時；
2、分電器上點火提前角離心調節裝置失效和真空調節裝置失效或管路連線不密封，應檢修調節裝置。其中點火正時調整不當最為常見。
3、發動機點火時間不當診斷方法：
4、使用點火正時儀進行檢測。
（二）維修與故障判斷
現象：發動機運轉不平穩、發動機啟動時有反轉、怠速和急加速是有爆燃則為點火過早。
排除方法：連線點火測試儀，調整點火提前交到規定值。
點火過遲故障維修
現 象：發動機發悶過熱無力，排氣管冒黑煙，放炮或化油器回火則為點火過遲。
排除方法：連線好點火測試儀調整點火提前角道規定值。
舊發動機三缸缺缸換了新發動機還是這樣，噴油，火花塞，分缸線，高壓包都是好的，怎麼回事？
2樓：匿名使用者
如果是電噴燃油系統的發動機必須找4s店用電腦檢測，現在的電噴發動機不能用人工檢測故障原因。
3樓：天枰韓永昌
1、可能是缸壓問題，2、可能是發動機電腦問題，3、可能是線路問題（保險絲）
舊發動機三缸缺缸換了新發動機還是這樣，噴油，火花塞，分缸線，高壓包都是好的，怎麼回事
4樓：匿名使用者
一、常copy見的故障現象
1、發動機運轉平穩性差、有爆燃、易過熱的現象。
2、發動機起動時有反轉、怠速和急加速時有爆燃則為點火過早。
3、發動機發悶無力，易過熱，排氣管冒黑煙，放炮則為點火過晚。
二、故障原因排除及診斷
（一）故障原因：
1、點火正時調整不當，調整點火正時；
2、分電器上點火提前角離心調節裝置失效和真空調節裝置失效或管路連線不密封，應檢修調節裝置。其中點火正時調整不當最為常見。
3、發動機點火時間不當診斷方法：
4、使用點火正時儀進行檢測。
（二）維修與故障判斷
現象：發動機運轉不平穩、發動機啟動時有反轉、怠速和急加速是有爆燃則為點火過早。
排除方法：連線點火測試儀，調整點火提前交到規定值。
點火過遲故障維修
現 象：發動機發悶過熱無力，排氣管冒黑煙，放炮或化油器回火則為點火過遲。
排除方法：連線好點火測試儀調整點火提前角道規定值。
5樓：匿名使用者
確定以上部件沒有損壞，檢查發動機電腦版
汽車缺缸已經換過點火線圈和火花塞還是出現缺缸現象
6樓：匿名使用者
首先，缺缸和轉速感測器關係不大，造成缺缸的一般為3種原因，1、無火（或弱、正時不對） 2無油（或過濃、過希）3機械故障（缸壓過低）。
根據你所述，1、點火的硬體應該沒問題了，應在檢查一下電腦與高壓包之間的控制線有無異常。2、檢查此缸噴油器及控制是否正常。3，檢查缸壓是否正常。
如此排查之後，應該可以判斷出事哪齣了問題。
7樓：匿名使用者
是不是噴油嘴堵塞了，噴不出油還是會缺缸
8樓：老射
你的車好了沒，我的跟你一樣，今天都換掉了。可電腦檢查還是單缸失火
9樓：匿名使用者
有個混合氣加法調校的故障
缸缺火，火花塞和點火線圈全部更換，但是還是缺缸，是不是電腦損壞？
10樓：我惜情愛
直接使用換件法進行判定即可。步驟如下：
1、首先更換各個氣缸的火花塞，然後啟動車輛，判定發動機的工作情況，比較簡單，火花塞沒有維修價值。
2、如果更換火花塞，故障沒變化，再更換點火線圈，啟動車輛觀測故障現象，點火線圈也沒有維修價值。
3、通過以上的兩個步驟，故障肯定能解決，也可以在更換點火線圈的同時順便更換火花塞，因為火花塞在使用4萬公里以後也要更換。
11樓：網盤**
點火控制線路有沒問題呢？噴油是不是正常呢？氣缸壓力是不是正常呢？
發動機1缸4缸失火，火花塞，缸線，點火線圈全換了，問題還是沒解決，
12樓：彎道情敵
缺缸你檢測了沒有就換點火系統？你得知道是什麼原因導致的缺崗吧？如果是噴油嘴壞了，你換這些都是白扯
13樓：匿名使用者
油路，噴油嘴是否堵塞。
讀一下故障**
缺缸重新啟動又好了，發動機缺缸還能開嗎？
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