1樓：匿名使用者
因為後驅驅動型式的整車具有如下優勢：
1、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；
2、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
3、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；
4、轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
賓士、寶馬系列術語豪車或中高階車，對啟動、加速或爬坡的效能要求要更強，所以絕大部分採用後驅。
2樓：匿名使用者
既然都買寶馬了，多少都有些是為了操控啊。北方不行就換四驅的，現在7系40li 50li都有四驅版本了，賓士350 500也有四驅。後驅成本比前驅高，小車多數都是前驅，但是寶馬以操控為精髓，全系包括1系在內都是後驅的，或者也有四驅。
賓士的大多數也都是後驅車型。樓主這麼有錢去找台前驅車多玩玩吧，差別立馬你就懂了，後驅車的有過之無不及的操控很感人的。轉向過度帶給我們的除了不是特別安全外就是刺激的駕駛樂趣。
純粹駕駛樂趣，別告訴我你不知道。
3樓：智慧型成就夢想
你好一般上檔次的車都是後驅的，因為後驅會使車的檔次提高，而且會使車的行駛平穩，你說的在東北地區冬天後驅車確實不如前驅的，那是因為後輪的重力輕，前輪有發動機重力沉，你在遇到這種情況可以倒車爬坡的
4樓：擦頭斯基
後驅車的過彎極限高，不像前驅車容易出「推頭」現像，高檔車一般都用後驅。
a8和輝騰是個特例，大眾堅持前置四驅，希望通過四驅來彌補操控，同時前置驅動，可以得到更大的車內空間，所以大眾的軸距短，但是空間大。
但是後驅車有個致命的弱點，在摩擦力不夠的路面容易出現「甩尾」現象，雨天和雪天更是危險。你的7系是不是排量不夠所以上不去坡？我身邊朋友有750和s600的，沒有上不去坡的，但是常抱怨後輪打滑。
5樓：貴
bmw7系 是豪華轎車 發動機排量大 裝備多 車體重 因為東北的特殊環境 這是沒辦法的事 唯一適合在那裡開的車 恐怕只有四驅車了 後驅車型 因為 後輪驅動 前輪轉向 分配合理所以操控效能 就比前驅車要高 後驅車型因為發動機處於縱置狀態其後鏈結是變速箱 因此也要佔用大部份車體空間 硬要裝小型車上 也之會降低車內空間 前驅車發動機處於橫置 將所有驅動系統安排在發動機倉內 生產成本降低 如果硬要將乙個小型車做成後驅車型 生產成本會很高 所以一般的後驅車型 只會出現在中級 或 高階轎車上
6樓：三中一棵草
小生去年買的寶馬m6，開起來很是舒服
7樓：匿名使用者
寶馬1系列,2系列,還有新的x1 都是前驅的
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