1樓：匿名使用者
在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨，使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙，盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙，後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底，要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油，現生產的發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨，在槽側面塗一簿層密封膠，並注意安裝方向，油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後，應在油封唇口之間的空槽內加滿潤滑脂，再在油封對口面塗一薄層密封膠。同乙個油封的兩個半圓件，必須裝於同一臺發動機上，以免圓形件被破壞，使接處不能吻合而影響封油效果。
2樓：手機使用者
東風eq6100型發動機曲軸後油封採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構。石棉盤根的優點是成本低，拆裝方便，但它的效能不夠穩定，無彈性，當曲軸高速旋轉和有衝擊載荷時不能吸收其震動，對修理裝配技術要求很高。它與曲軸軸頸表面接觸鬆緊度難以掌握，剛裝上時緊，運轉一段時間後，由於磨損、硬化、變形和失效，使接觸間隙超過規定而滲漏。
另外曲軸軸頸表面磨損、失圓，粗糙底降低，軸頸與石棉盤根接觸不良，以及無回油槽、端麵刃口結構，都會使潤滑油從接合縫隙中滲漏出來。
為了防止以上現象發生，在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨，使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙，盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙，後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底，要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油，現生產的東風eq6100型發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨，在槽側面塗一簿層密封膠，並注意安裝方向，油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後，應在油封唇口之間的空槽內加滿潤滑脂，再在油封對口面塗一薄層密封膠。同乙個油封的兩個半圓件，必須裝於同一臺發動機上，以免圓形件被破壞，使接處不能吻合而影響封油效果。分開式橡膠後油封見圖20.
發動機後端漏油，並非都屬曲軸後油封漏油。因車輛在一般執行條件下，汽車發動機各接合部位可能造成漏油的地方很多，不能一見到曲軸箱後端粘滿油垢便認為曲軸後油封漏油。由於發動機裝在車架上是向後傾斜的，加上汽車行駛和風扇氣流的吹送以及零部件外形等因素的影響，從汽缸蓋罩、挺桿室蓋、油底殼接合部位、汽油幫浦、主油道螺塞、凸輪軸軸承後端堵蓋等處滲漏的潤滑油，都有可能流到曲軸後油封附近(即曲軸箱後端部)，造成後油封漏油的假象。
因此在防治曲軸後油封漏油時，一定要仔細檢查，及時**。
3樓：暖陽陽
1 裝配原因居多，非正規操作導致漏油。
2 配件的壽命，非原廠配件容易洩漏，
3 此處屬高溫區，運動轉速高，對配件的要求高。
防止的話需使用原廠配件，配合使用專用工具
發動機曲軸後油封為什麼容易漏油？怎樣防止?
4樓：百度使用者
東風eq6100型發動機曲軸後油封採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構。石棉盤根的優點是成本低，拆裝方便，但它的效能不夠穩定，無彈性，當曲軸高速旋轉和有衝擊載荷時不能吸收其震動，對修理裝配技術要求很高。它與曲軸軸頸表面接觸鬆緊度難以掌握，剛裝上時緊，運轉一段時間後，由於磨損、硬化、變形和失效，使接觸間隙超過規定而滲漏。
另外曲軸軸頸表面磨損、失圓，粗糙底降低，軸頸與石棉盤根接觸不良，以及無回油槽、端麵刃口結構，都會使潤滑油從接合縫隙中滲漏出來。
為了防止以上現象發生，在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨，使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙，盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙，後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底，要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油，現生產的東風eq6100型發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨，在槽側面塗一簿層密封膠，並注意安裝方向，油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後，應在油封唇口之間的空槽內加滿潤滑脂，再在油封對口面塗一薄層密封膠。同乙個油封的兩個半圓件，必須裝於同一臺發動機上，以免圓形件被破壞，使接處不能吻合而影響封油效果。分開式橡膠後油封見圖20.
發動機後端漏油，並非都屬曲軸後油封漏油。因車輛在一般執行條件下，汽車發動機各接合部位可能造成漏油的地方很多，不能一見到曲軸箱後端粘滿油垢便認為曲軸後油封漏油。由於發動機裝在車架上是向後傾斜的，加上汽車行駛和風扇氣流的吹送以及零部件外形等因素的影響，從汽缸蓋罩、挺桿室蓋、油底殼接合部位、汽油幫浦、主油道螺塞、凸輪軸軸承後端堵蓋等處滲漏的潤滑油，都有可能流到曲軸後油封附近(即曲軸箱後端部)，造成後油封漏油的假象。
因此在防治曲軸後油封漏油時，一定要仔細檢查，及時**。
5樓：次略太叔嘉惠
在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨，使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙，盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙，後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底，要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油，現生產的發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨，在槽側面塗一簿層密封膠，並注意安裝方向，油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後，應在油封唇口之間的空槽內加滿潤滑脂，再在油封對口面塗一薄層密封膠。同乙個油封的兩個半圓件，必須裝於同一臺發動機上，以免圓形件被破壞，使接處不能吻合而影響封油效果。
曲軸後油封為什麼老是漏油呢
6樓：feiji等風來
發動機曲軸後油封一般採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構組成。雖然石棉盤根成本低，拆裝方便，但是也有效能不穩定，無彈性等缺點。
石棉盤根與曲軸軸頸表面接觸就難以把握鬆緊度，運轉一段時間後，就會由於磨損和變形，接觸縫隙過大，導致漏油。
封漏油的原因，有以下幾點：
1、後油封壓裝麵和後油封座安裝面的平行度達不到技術要求，發動機使用一段時間後，後油封唇口由於受力不均而導致變形，造成油封損壞漏機油。
2、曲軸油封在壓裝過程中，使用機油替換**相對更高的非石油基潤滑劑，導致發動機使用一段時間後，油封鬆動甚至脫落。
3、發動機使用時間過長，後油封自然老化，唇口處產生裂紋，從而發生漏油現象。
擴充套件資料：
油封密封不嚴而漏油的對策：
1、掌握和識別偽劣產品的基本知識，選購優質、標準的油封。
2、安裝時，若軸徑外表面粗糙度低或有鏽斑、鏽蝕、起毛刺等缺陷，要用細砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或軸徑對應位置塗上清潔機油或潤滑油脂。
油封外圈塗上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封唇口，用專用工具將油封向里旋轉壓進，千萬不能硬砸硬衝，以防油封變形或擠斷彈簧而失效。
若出現唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入。應該注意的是：當軸徑沒有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內彈簧。
3、應用在機械上的油封一般工作條件惡劣、環境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時，要勤檢查、保養和維護。
7樓：匿名使用者
首先配件要是原廠的配件！再看曲軸裝油封的地方有沒磨損如果磨損就要換曲軸了！還有裝油封之前先在油封裡面摸上一圈黃油！裝好油封的時候來油封外面的邊上打點密封膠！
8樓：
汽車發動機曲軸後油封漏油，可能的原因：1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑）。2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求，使得後油封唇口受力變形不均勻，發動機使用一段時間後油封唇口變形甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長，後油封自然老化唇口處產生裂紋導致漏機油。原因1和2都屬於廠家問題，出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了，如果是使用年限長了，那就需要及時更換發動機。如果在行駛的途中，發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時，就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油，之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。
在到達汽車的維修場所之後，若存在可以更換的汽車配件的話，就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候，那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋，把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下，使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面，然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上，在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
9樓：匿名使用者
沒有安裝好，如果曲軸沒有擦傷滴話，就是沒安裝好，還有要需用原廠配件 給我評為滿意答案，沒人比我回答滴在好了，哥是老法師了 修了12年滴車了
10樓：匿名使用者
用的副廠油封.尺寸不匹配.如果是內圈漏..建議看下曲軸上是否磨出印子..如果有印子.換撒油封都麼用!外圈漏的話用密封膠!
11樓：匿名使用者
確定裝配沒問題的話，那就是這個油封蓋不行了，平面度不夠
12樓：匿名使用者
（1）檢視曲軸是否損壞（2） 檢視是否按裝不合（3） 裝的時候是否清洗 （4）查完後再買個新的塗上潤滑脂再裝上就好了。
13樓：饒其稅又柔
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
汽車發動機曲軸後油封漏油，可能會是什麼原因造成的？
14樓：瀋陽萬通汽車學校
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑）。
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求，使得後油封唇口受力變形不均勻，發動機使用一段時間後油封唇口變形甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長，後油封自然老化唇口處產生裂紋導致漏機油。
原因1和2都屬於廠家問題，出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了，如果是使用年限長了，那就需要及時更換發動機。
如果在行駛的途中，發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時，就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油，之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。在到達汽車的維修場所之後，若存在可以更換的汽車配件的話，就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候，那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋，把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下，使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面，然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上，在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
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