1樓：匿名使用者
ngk指品牌，日本特種陶瓷；
101000063aa，可能是oem號，這個你不用了解，因為是行業內用的
r1，不了解
pfr6q，指型號，p：鉑金，f：螺紋直徑14mm長度19mm六角對邊長16mm，r：電阻型，6：熱值，q：附加記號，應該指雙鉑金
這一款是長壽雙鉑金電阻型火花塞，電極間隙為0.85mm，（許多自然吸氣發動機火花塞間隙0.9~1.
3mm左右）是ngk專為大眾1.8t發動機配套的（奧迪1.8t也用）。
4s店售價約140左右/支，零售應為80~120元左右，批發50~70元，水貨40多吧
其實製造成本最多二十元。。。
2樓：逄倫亓娟妍
每個品牌的火花塞型號是不同的，一般型號會映在火花塞外殼上，所代表的是材質、尺寸、熱值、電阻、間隙
比如極燃銥金火花塞
5s-khr-5-50型號解讀：
5s——
型號：極燃5代雙銥金柱5s土豪款
khr——
形狀：帶墊圈平座。螺絲徑*螺絲長度*六角兩面寬：
（m14*26.5*16）
單位mmk——
形狀：螺紋直徑14mm、六角對邊16mmh——形狀：螺紋長度26.5mmr——
形狀：附帶電阻
-5——
間隙代號：代表0.20+0.50mm
-50——
間隙加值：0.50mm
火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由於汽油發動機型別有區別，因此火花塞也會分有二種基本型別，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性效能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。
實踐證明火花塞絕緣體保持在500－600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高於這個溫度會早燃，低於這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。
自己的汽車用什麼火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什麼火花塞都適用的。
汽車火花塞型號含義
3樓：匿名使用者
ngk—denso火花塞規格！
ngk型號編制：（1）—（2）—（3）—（4）—（5）－（6）
（1）、螺紋公徑：b—14mm、六角對邊20.6mm
c—10mm、六角對邊16mm
d—12mm、六角對邊18mm
（2）、火花塞型別：p—絕緣體突出型
l—短座型
r—帶阻尼電阻型
s—遮蔽型
（3）、熱值：熱←————————————————→冷
2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10
（4）、螺紋長度：l—11.2mm
h—12.7mm(賽車型12.5mm)
e—19mm(賽車型18mm)
無標註—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）
（5）、使用特徵：a—專用
b—本田專用
c—賽車專用
s—銅芯電極
w—鎢電極
k－雙側電極
？—其他使用及構造特徵
（6）其他 -9 代表電極間隙為0.9mm，從8－20mm，沒有為0.7mm
例：br9es表示螺紋公徑14mm、螺紋長度19mm、熱值9、帶阻尼電阻、銅芯電極型火花塞。
denso型號編制：（1）—（2）—（3）—（4）
（1）、螺紋公徑：m—18mm、六角對邊 25.4mm
w—14mm、六角對邊20.6mm
x—12mm、六角對邊 18mm
u—10mm、六角對邊 16mm
（2）、熱值：熱←—————————————————————————冷
4、9、14、16、17、20、22、24、25、27、29、31、34、37
（3）、螺紋長度：e—19mm
f—12.7mm
l—11.2mm
無標註—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）
（4）、火花塞型別：p—絕緣體突出型
l—短座型
s—普通型
r—帶阻尼電阻型
n—賽車型
m—小型
u—u型槽電極型
？—其他使用及構造特徵
例：w24er表示螺紋公徑14mm、螺紋長度12.7mm、熱值24、帶阻尼電阻型火花塞。
國產火花塞標示：b 半導體火花塞 c 鎳-銅復合電極火花塞 f 非標準火花塞 g ***電極火花塞 h 環狀電極火花塞 p 遮蔽型火花塞 j 多電極火花塞 r 電阻型火花塞 t 絕緣體突出型火花塞 u 電極縮入型火花塞 v "v"型火花塞 y 沿面跳火型火花塞
4樓：
每個品牌的火花塞型號是不同的，一般型號會映在火花塞外殼上，所代表的是材質、尺寸、熱值、電阻、間隙
比如極燃銥金火花塞 5s-khr-5-50型號解讀：
5s —— 型號：極燃5代雙銥金柱5s土豪款khr —— 形狀：帶墊圈平座。螺絲徑*螺絲長度*六角兩面寬： （m14*26.5*16） 單位mm
k —— 形狀：螺紋直徑14mm、六角對邊16mmh —— 形狀：螺紋長度26.5mm
r —— 形狀：附帶電阻
-5 —— 間隙代號：代表0.20+0.50mm-50 —— 間隙加值：0.50mm
火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由於汽油發動機型別有區別，因此火花塞也會分有二種基本型別，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性效能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。
實踐證明火花塞絕緣體保持在500－600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高於這個溫度會早燃，低於這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。
自己的汽車用什麼火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什麼火花塞都適用的。
汽車火花塞型號含義？
5樓：
每個品牌的火花塞型號是不同的，一般型號會映在火花塞外殼上，所代表的是材質、尺寸、熱值、電阻、間隙
比如極燃銥金火花塞 5s-khr-5-50型號解讀：
5s —— 型號：極燃5代雙銥金柱5s土豪款khr —— 形狀：帶墊圈平座。螺絲徑*螺絲長度*六角兩面寬： （m14*26.5*16） 單位mm
k —— 形狀：螺紋直徑14mm、六角對邊16mmh —— 形狀：螺紋長度26.5mm
r —— 形狀：附帶電阻
-5 —— 間隙代號：代表0.20+0.50mm-50 —— 間隙加值：0.50mm
火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由於汽油發動機型別有區別，因此火花塞也會分有二種基本型別，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性效能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。
實踐證明火花塞絕緣體保持在500－600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高於這個溫度會早燃，低於這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。
自己的汽車用什麼火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什麼火花塞都適用的。
汽車用火花塞什麼牌子好，汽車火花塞什麼牌子好
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火花塞多久更換合適，火花塞多久更換？
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