汽車軍事運輸有什麼特點,汽車軍事運輸有什麼優點?

2021-03-04 04:55:09 字數 5020 閱讀 5495

1樓:廣西師範大學出版社

軍隊利用汽來車輸送人員和物源資的運輸方式稱為汽車軍事運輸。它具有機動靈活、周轉速度快、適應性強等特點,既可直接完成運輸任務,又可與其他運輸方式相銜接進行運輸,是戰役、戰術後方實施部隊機動和物資**的主要手段。

汽車軍事運輸的管理,前蘇軍由後勤汽車運輸部門負責,美軍由運輸指揮部門負責。中國人民解放軍的部隊輸送由司令部門負責,為實施後勤保障組織的人員、物資運輸由後勤部門負責。組織運輸時,須根據任務的性質、道路條件、氣候變化、車輛狀況等正確計畫和使用車輛,盡量保持運輸部隊、分隊的建制完整,準備裝卸場地、裝置和人員,部署交通調整勤務,採取嚴密的警戒防衛措施,注意裝、運、卸緊密銜接,保障車輛的正常執行,提高運輸效率。

汽車軍事運輸有什麼優點?

2樓:漫閱科技

軍隊利用汽車輸送人員和物資的運輸方式稱為汽車軍事運輸。它具有機動靈活、周轉速度快、適應性強等特點,既可直接完成運輸任務,又可與其他運輸方式相銜接進行運輸,是戰役、戰術後方實施部隊機動和物資**的主要手段。

汽車軍事運輸的管理,前蘇軍由後勤汽車運輸部門負責,美軍由運輸指揮部門負責。中國人民解放軍的部隊輸送由司令部門負責,為實施後勤保障組織的人員、物資運輸由後勤部門負責。組織運輸時,須根據任務的性質、道路條件、氣候變化、車輛狀況等正確計畫和使用車輛,盡量保持運輸部隊、分隊的建制完整,準備裝卸場地、裝置和人員,部署交通調整勤務,採取嚴密的警戒防衛措施,注意裝、運、卸緊密銜接,保障車輛的正常執行,提高運輸效率。

本田汽車有什麼特點?

3樓:暴走少女

最耐用的發動機,場站穩腳步,因此成為了名副其實的第一名,無論是轎車還是suv領域,都有著出色的口碑,全系成熟自吸發動機也成為了它最大的資本。

發動機技術也算是本田的強項,本田是世界上第乙個推出vcm技術的品牌,這個技術對現在的汽車影響很大,本田靠這個技術也創造過乙個奇蹟。

1.6l的思域紅頭發動機至今還保持著同排量最大功率的紀錄,現在很多大排量發動機也只能剛好超過而已。所以本田還有乙個外號叫自然吸氣之王。

另外在車架方面,本田的吸能設計也算比較好的,包括行人保護這類的人性化設計。

擴充套件資料:

一、本田汽車簡介:

本田指的是本田株式會社(本田技研工業株式會社)是世界上最大的電單車生產廠家,汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。

2023年10月創立,2023年9月成立公司,創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京,雇員總數達18萬人左右。現在,本田公司已是乙個跨國汽車、電單車生產銷售集團。

它的產品除汽車、電單車外,還有發電機、農機等動力機械產品。

2023年brandz全球最具價值品牌100強,本田(honda) 汽車以121.63億美元排名第91名。2023年7月19日,《財富》世界500強排行榜釋出,本田汽車位列30位。

二、本田汽車的發展:

2023年除日本之外,honda在全世界29個國家擁有120個以上的生產基地,產品涵蓋電單車、汽車和通用產品,每年惠顧的客戶達1700萬以上。與此同時,honda還積極地履行作為企業 公民的社會義務,積極探索環保和安全的解決方案。

在全球環境問題日益突出的當今,honda在產品研發、生產和銷售等各項企業活動中努力把解決大氣汙染、降低co2排放量、有效利用資源和能源等作為課題,為達到產品排放清潔化、降低燃料消耗、實現生產線的「綠色工廠化」等採取了一系列措施,為減少對地球環境的影響做出了積極貢獻。

作為提供移動文化的廠家,honda不僅考慮乘員也考慮行人的安全,致力於生產安全性更高的產品。同時,積極參與安全駕駛普及活動等各種解決交通系統問題的活動,為建設更加豐富的移動文化社會而不懈努力。

本田技術研究所是當今日本乃至世界汽車業的佼佼者,在世界上有很大的影響。在日本企業界,本田是技術和活力的代名詞,也是很多大學畢業生非常嚮往的就業目標。本田還致力於新能源汽車的研究。

4樓:哈哈大da大

1、發動機:本田是世界上第乙個推出vcm技術的品牌,這個技術對現在的汽車影響很大,本田靠這個技術也創造過乙個奇蹟,1.6l的思域紅頭發動機至今還保持著同排量最大功率的紀錄,現在很多大排量發動機也只能剛好超過而已。

所以本田還有乙個外號叫自然吸氣之王。

2、安全:在「2023年度第四批車型c-ncap評價結果」中,新世代cr-v最終憑藉總分50.6分的成績成為迄今為止c-ncap中的最好成績,也是首個達到「超五星」成績的車型。

c-ncap「超五星」成績真實見證了cr-v一直以來秉承的「安、環、省、樂」的產品理念。而對於眾多鍾情於cr-v的顧客來說,cr-v的「超五星」成績是他們獨具慧眼的選擇,也是眾多熱愛生命的消費者的第一選擇。

3、節油:在汽車工程學會主辦的國內目前規模最大的汽車節油賽事——「2008中國汽車節油群英會」中,cr-v不負眾望,榮膺suv車組節油冠軍大獎。cr-v採用honda 2.

0 l /2.4l i-vtec發動機,配備五速自動變速箱,達到更高動力輸出、更低油耗、更低汙染和更低噪音的效能特色。cr-v的節油效能得到了專家和消費者的一致認可,改變了suv油老虎的傳統印象,成為suv車型節油之最。

4、設計優異:cr-v在效能、執行和設計方面的優異表現,也同樣成為suv市場的第一名。j.

d. power亞太公司釋出的2023年中國汽車效能、執行和設計調研報告(apeal),以汽車消費者為物件,根據他們的報告來評測新車在銷售後2-6個月內其效能和設計在哪些方面最令車主滿意和欣喜。在聽取了超過10,700名車主對所用汽車的評價後完成的這一報告中,cr-v榮膺中國汽車效能、執行和設計調研(apeal)suv市場第一名。

5、環保:排氣對策和製造裝有低公害發動機的汽車是honda的工程師們「向極限發起的挑戰」。honda徹底追求汽油發動機的尾氣淨化。

同時,還通過各種方法積極地研究開發瞄準下一時代的電動汽車、天然氣汽車等可以發揮各自特長的代用能源汽車,並將研究成果積存下來。這些「優先考慮地球環境、尾氣清潔的汽車」就是「honda環保汽車」。

本田汽車的安全性

對於個性、新銳的大學生們來說,最新的汽車技術是他們的興趣點所在。j.d.

power今年6月份釋出的資料顯示,在90後最喜歡的新興技術中,提公升舒適與便捷性類居首位,其次是防止碰撞、駕駛輔助、導航等。

本次安全中國行北京交通大學站活動,廣汽本田技術部產品技術科科長劉小銳向現場嘉賓詳細講解了具有honda的安全技術。在被動技術方面,廣汽本田通過模擬真實道路交通情況,開展了多次碰撞試驗來展示ace科技(承載式車身構造);在主動安全技術上,廣汽本田部分車型搭載了cmbs(碰撞緩解制動系統)、acc(主動巡航控制系統)、盲點顯示系統、主動轉角照明系統,確保車主安全出行。

在被動安全區,2023年廣汽本田車對車15°角小重疊率高速碰撞試驗的兩輛第九代雅閣(accord)首次對外展示,詮釋了廣汽本田結合真實道路交通情況進行安全科技研發;而降低行人傷害實驗室則通過行人假人碰撞試驗的形式,介紹了第三代飛度(fit)領先的行人保護技術,發動機罩、前保險槓、雨刮器均採用吸收衝擊或緩衝設計,最大限度減輕對行人的傷害。

5樓:匿名使用者

本田也算是日系裡的乙個傳奇品牌了,首先是日系五大廠中唯一參加過f1大賽的品牌,所以本田在造車時會加入很多賽車的理念,這應該是本田跟其他日系廠家很大的不同所在。

本田車一直被認為是日系中的寶馬,因為本田跟寶馬很像,很注重人車間的交流。在九代雅閣以前,本田幾乎所有車型都是用的雙橫臂前懸掛,這個設計就是很注重操控和舒適的,一直以來只有寶馬堅持做到這點,所以本田的操控絕對是日系車裡數一數二的。

發動機技術也算是本田的強項,本田是世界上第乙個推出vcm技術的品牌,這個技術對現在的汽車影響很大,本田靠這個技術也創造過乙個奇蹟,1.6l的思域紅頭發動機至今還保持著同排量最大功率的紀錄,現在很多大排量發動機也只能剛好超過而已。所以本田還有乙個外號叫自然吸氣之王。

另外在車架方面,本田的吸能設計也算比較好的,包括行人保護這類的人性化設計。

6樓:匿名使用者

vtec本田特有系統。。低轉速時低油耗。高動力。。高轉速時能發揮發動機潛力

7樓:匿名使用者

省油,,,本田的前身是做摩托的,,,車型設計比較考慮經濟效能

8樓:匿名使用者

恩,這麼跟你說吧。本田車 優勢就是在於省油,耐用,發動機技術成熟穩定。而且本田發動機有個特點,適合改裝加大馬力。

這點比豐田的發動機強。至於壽命和油耗,稍微遜色豐田。但是對級別本田發動機,動力也都是大於豐田的。

至於安全性,大大不如豐田,這個是事實。外觀,比豐田漂亮但不如豐田耐看。操控性,很有一手,算是能夠把前驅車調教得很好的了。

其實總體來看不如豐田,所以說,真的沒有什麼能夠征服別人而不買其它車的。至少是多數人都在買車的時候徘徊於豐田和本田,但是最後還是選擇豐田的多。因為豐田車夠中庸,夠實在。

豐田車都比本田車貴,也算是本田的優勢之一。當然,本田也有豐田沒做到的優勢,比如本田思域的type-r版本和si效能版的2.0l 高轉速大馬力4缸發動機,就是豐田所沒有的。

這款發動機的效能等等方面可以用神聖來形容,在國外備受崇拜。

你是想知道是本田公司的市場優勢還是本田生產的車子的優勢?

本田市場優勢的話,那基本上最大的優勢莫過於有個豐田公司這樣的死對頭。豐田和本田 toyota & honda, 這兩家公司無論在國內還是海外都是強烈的競爭對手。兩家公司技術實力不相上下,競爭激烈。

基本上是第一第二輪流做。總體豐田銷量更多多一點。而且市場策略也基本上是豐田降價,本田也跟上。

基本上是形成乙個強烈的對峙。一旦大家提及日本車,最先想到的也就是豐田與本田,而且讓人覺得想不出到底誰好誰不好,也沒人說的清楚。質量都不錯,都是很好的車,所以造成了日系車的一種獨特文化,使得豐田和本田在歐美得以賣得如火如荼。

特別是在美國,當初剛進入美國市場的時候,美國三大汽車公司根本沒把本田和豐田這樣的日本車當回事。倒是這兩家在美國市場掐得你死我活,也吸引了很大一部分客戶。更加是憑藉激烈競爭中產生一代又一代的良好產品,讓美國人徹底被日本車征服。

現在搞到美國三大巨頭沒飯吃的地步。倒是豐田和本田在美國紮穩了腳跟,雖然這兩年經濟危機,豐田和本田也有很大程度虧損,加上高油價風波襲擊,美國車都快死了,日本車還沒死。所以本田最大的優勢就是有個強勁的對手,豐田。

這是本田能夠成功的最好的夥伴,但也是最大的敵人。如果一家死了,可能寧一家日子也不好過。因為破壞的是日系車完美體系,而不是只是乙個品牌的死亡。

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