1樓：匿名使用者
01年本田雅閣爆震感測器 在發動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間。
o3年的本田雅閣發動機爆震感測器在什麼位置
2樓：匿名使用者
在發動機缸體二三缸之間。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
進氣支管下面【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
雅閣爆震感測器在什麼地方
4樓：網友
我覺得這個問題應該去4s店看看，對愛車要珍惜，要住夠專業才行。
5樓：冒險的男孩
那一代的？ 採用的是那種點火方式呢？
廣州本田雅閣爆震感測器2.0自動擋在哪?
6樓：途虎話養車
要看你的是哪款車，老款的98-2002的在發動機缸體上，在曲軸皮帶輪的右側，發動機鐵水管的上方。03年後的在缸體前面（曲軸皮帶輪的左側）起動機旁邊。
7樓：安徽萬通高階技工學校
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。
目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。
爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者乙個安裝在氣缸1和2之間，乙個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。
通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但與汽車的大多數其他交流訊號發生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置感測器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。
它們由特殊材料製成，可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。
過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。
爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生乙個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。
發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。
本田雅閣2.3大修後 顯示爆震感測器錯誤!更換了感測器 發動機還是亮燈。
8樓：哈璟以雲嵐
感測器的問題要解決，看看連線線是不是鬆了。爆震感測器壞了會影響點火提前角的，會對變速器檔位有影響。隨後一檔4000才跳檔的話，有可能是變速器內部的制動器和離合器打滑，掛不上檔。
雅閣2.3發動機爆震感測器1無訊號
9樓：網友
你的麻煩大了 估計也無法修復了 你維修更換的東西太多了所謂爆震感測器就是點火正時反饋控制迴圈的氧感測器 說白了就是因發動機震動修復點火時間的乙個感測器 你要是能確定缸墊正廠無凹凸 缸蓋刨的水平 安裝到位這個問題迎刃而解 如果無法確定 那故障燈會一直亮的。。。
10樓：網友
我的也是這個問題，換了乙個副廠的不行，後來某寶買了個拆車件就好了。
廣本2.3老報爆震感測器故障
11樓：點背勿怨社會
一、爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。
爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。
而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「噹噹」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因。
1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
三、檢測維修。
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感測器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。
12樓：匿名使用者
那就是爆震感測器有問題了。
13樓：匿名使用者
那就感測器是不是壞了。
03款七代雅閣爆震感測器故障燈亮是怎麼回事
檢查發動機是否明顯正培和過熱，若是則先查明原因。發動機過熱有許多關聯原因，注意分析 檢查是否由於點火系統的故障造成發動機爆震。如果點火提前角過大，中含就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點 曲軸位置感測器安裝錯位 或松曠 正時皮帶安裝錯齒 動力控制模...
04款本田雅閣故障碼48 05 a f感測器s1 afs線路
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03 雅閣 配件價格，03年本田雅閣多少錢
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