1樓：匿名使用者
檢查一下汽油幫浦，看看是不是油幫浦壞了。
2樓：匿名使用者
建議到4s店檢查處理一下，那裡比較專業。
怎麼判斷點火線圈故障還是火花塞故障
3樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
4樓：山東萬通汽車學院
直接使用換件法進行判定即可。步驟如下：
1、首先更換各個氣缸的火花塞，然後啟動車輛，判定發動機的工作情況，比較簡單，火花塞沒有維修價值。
2、如果更換火花塞，故障沒變化，再更換點火線圈，啟動車輛觀測故障現象，點火線圈也沒有維修價值。
3、通過以上的兩個步驟，故障肯定能解決，也可以在更換點火線圈的同時順便更換火花塞，因為火花塞在使用4萬公里以後也要更換。
5樓：汽車大師許仙
你好如果車輛是因為缺缸抖動 你只需要挨個拔掉 每個缸的點火線圈插頭 拔掉那個缸 發動機沒有變化就是哪個缸缺缸 如果拔掉乙個缸抖動更加明顯甚至熄火 說明該缸就是好的 如果判斷點火線圈故障 需要你拔掉點火線圈沒有變化的那個跟其他三個缸任意一缸進行對調 比如你2槓拔掉沒反應 你跟3槓對調 對調以後 還是2缸 沒反應說明點火線圈好的 如果3缸拔掉沒反應就是點點火線圈問題。
6樓：匿名使用者
你好，這個簡單，先換個新火花塞試試，如果是換了火花塞還是點火不好就是點火線圈要不成了嘛，希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，這個都是需要拆下來進行檢查的。希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續諮詢，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼換火花塞會把點火線圈燒壞
8樓：懂我麗麗
火花塞。其實和機油一樣，只要達到或是超過廠家要求的效能資料指標，在火花塞工作效能正常的情況下肯定不會損壞點火線圈。
的。會損壞點火線圈的情況只會發生在，超過了使用火花塞的更換里程沒有更換，火花塞工作不正常時有可能會損壞點火線圈。而且點火線圈在火花塞正常使用時也有可能會壞。
火花塞會把點火線圈燒壞通常有以下幾個原因。
1、如果是冷車起動後發動機運轉正常 ,但行駛一段時間後 ,發動機乏力 ,隨即發現點火線圈被燒燬。需要檢查 ,除點火線圈被燒燬，排除一下點火系統電路有無異常現象。
2、另外常見原因就是火花塞漏電會導致點火線圈燒燬。
3、其次更換火花塞是不會損壞點火線圈的，除非是更換的火花塞本身內部短路，質量有問題造成的。發動機抖動的厲害可能是缺缸引起的，說明保養更換前有個別火花塞不工作，工作不良的火花塞肯定就會損傷點火線圈的。
火花塞點火能力跟以下有關：
1、溫度。2、混合氣濃度。
3、火花塞間隙。
4、點火線圈提供高壓強度。
分析得出：火花塞間隙可能已經大了、火花塞的點火能力差、加之使用天然氣造成混合氣和汽油的差別比較大，才造成點火線圈損壞。
建議更換比較好的火花塞(如：鉑金、銥金)，檢查缸線電阻時請更換。最好在檢查一下缸壓。火花塞點火能力不足，會增加點火線圈的負荷，導致燒蝕。
火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電。
脈衝，形成火花併產生**提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過乙個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體。
的下部周圍有乙個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。
另外，在此電極**的末端，必須再以乙個微小的放電間隙分隔開來。接著，從分電器來的高壓電流會經過這個**電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。
由此可見，火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置，工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機。
的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關係。
9樓：free思戀不是病
換火花時不會把點火圈燒壞的。
會損壞點火線圈的情況只會發生在超過了使用火花塞的更換里程沒有更換，火花塞工作不正常時有可能會損壞點火線圈。而且點火線圈在火花塞正常使用時也有可能會壞。
在火花塞工作效能正常的情況下肯定不會損壞點火線圈的。火花塞其實和機油一樣，只要達到或是超過廠家要求的效能資料指標。就沒有問題的。
10樓：二班雙樂
火花塞功率太高，導致點火線溫度過高。選擇原廠型號的。
11樓：網友
因為火花塞的阻值不匹配，選擇原廠型號的最好。
12樓：匿名使用者
因為你裝的火花塞的衝程不對。
13樓：匿名使用者
因為火花塞的阻值不匹配。
怎麼從火花塞看出點火線圈有問題
14樓：匿名使用者
火花塞頭髮黑溼溼的，還有就是火花塞搶有擊穿得痕跡。
15樓：如魚貓說寵物
火星塞故障會使點火線壽命減少，因為火星塞如果是電極間隙過大或內部斷路會使點火線圈跳火電壓公升高，點火電壓公升高會使點火線圈溫度公升高，那也就會間接的使點火線圈內部容易短路或漏電，所以它的壽命就相對會減少。在某些車型嚴重時還會造成發動機電腦燒燬，所以不要輕信一般技師的說法。
火花塞與點火線圈匹配不良會出現什麼情況
16樓：網友
火花塞與點火線圈匹配不良會造成不容易啟動或動力衰退、嚴重的話會無法啟動。
火花塞的作用，就是將點火線圈釋放的脈衝高壓電在尖端行成電火花，點燃汽缸內的油氣混合氣進行做功，最通俗地說就相當於打火機的火石，乙個啟用的部件。而點火線圈負責將跳火電壓公升高，再由高壓線將電流傳遞到火花塞，協助引擎點火燃燒。 當點火線圈故障時有可能產生漏電或者是線路斷路，因此造成引擎點火不良導致耗油、動力衰退，甚至是無法發動的狀況產生。
17樓：大海
火花塞分好幾種型別，如果火花塞間隙過大的話就需要高的點火能量，點火的效果也最好，一般的高階車間隙都相對較大，如果火花塞的間隙過小需要的點火能量就小，點火的效果就不好了。
火花塞與點火線一定要匹配試用相應的車型才會發揮最好的作用。匹配不良的話就會出現你說的這種狀況了，有時候可能也會加速不順暢，發動機動力不足，費油等都有可能。如果是發動機電腦控制的電腦也可能損壞的。
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