1樓：匿名使用者
點火線圈產生的高壓經高壓線上的高壓帽與火花塞相連是發動機啟動
2樓：匿名使用者
線圈和線自然不會是乙個作用了。現在汽車上基本上都看不到高壓線了，直接是線圈連到火花塞基點上的。
汽車高壓線圈和點火線圈是一樣的？如果不同各自作用又是什麼
3樓：沒有唉啊
一樣的都是單點沒區別
什麼是點火線圈，發乙個它的**
4樓：六嗲
結構圖觪剖模型
外觀圖接線圖
5樓：匿名使用者
您好，點火線圈是用來給火花塞點火的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
旗瑞**一缸是跳火的，插進去沒反應，突輪助置感測器也換，高壓線點火線圈也換了，還是一樣，是什麼原
6樓：匿名使用者
你好，如果缸壓正常，清洗或者更換噴油嘴
7樓：匿名使用者
哪年車型，排量能告一下嗎
汽車點火線系統的點火高壓線為啥要有阻值呢？？直接弄低阻的線，不是更好嗎？有懂的給分析一下！！！
8樓：小菲菲菲菲兔
這個阻值起到抑制電火花干擾無線電的作用。沒有它車輛發動或駛過時電火花產生的廣譜無線電波會嚴重干擾收音機、電視機及其它無線電通訊裝置。
9樓：匿名使用者
您好高壓線分幾種，有帶阻值，有不帶阻值得，主要看火花塞有無阻抗，火花塞上有阻抗的高壓線上沒有電阻，反之有電阻，主要是吸收電磁避免對音響產生干擾。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好，點火線圈設定阻值是為了在啟動瞬間，強大的電流燒毀點火線圈而設定的，不可以降低阻值的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：噗哧懟進
低阻值當然好，不過成本太高，任何以效能為首的高壓線都是阻值越低越好
奇瑞風雲2的高壓線圈連線順序則麼接
12樓：匿名使用者
眼力好的話仔細看就能看的清楚怎麼接的啦。高壓線有長有短，安裝起來順的話一般都沒有問題。點火順序和大部分車都是一樣的，1-3-4-2。
因為是雙缸點火，其中1缸和4缸，2缸和3缸調了位置都是沒有影響的。點火線圈上也有標記，但是很小，仔細找找都可以找到。
汽車點火線圈的附加電阻有什麼作用？
13樓：匿名使用者
那個電阻絲的作用主要就是起到保護點火線圈的作用，如果汽車在停車時分電器斷電器的觸點正好處於閉合狀態的話，點火線圈就會通電，處於工作狀態，加了這個電阻絲如果斷電器處於閉合狀態，電阻絲就會變熱，阻值增大，通過電流小，保護點火線圈！
14樓：匿名使用者
點火線圈外有乙個磁塊，內有熱變電阻，電阻絲在磁塊內部和電爐絲一樣，用著限制通過點火線圈的電流，僅此而已，
15樓：灰太狼
說簡單點就是平衡初級線圈的電流
16樓：匿名使用者
以前汽車的點火線圈一次電路中串聯了乙個附加電阻，主要目的是用來改善傳統點火系統的高速效能。
附加電阻是乙個電阻值隨溫度變化而迅速變化的熱敏電阻，當溫度公升高時電阻值就會增大。其主要作用： 1、改善發動機高速運轉時的點火效能
2、當發動機低速運轉時可以防止點火線圈過熱3、在啟動發動機時短接附加電阻，從而提公升了啟動效能
17樓：匿名使用者
應該 是保護電路吧。
18樓：酷克
作用白金觸點防止燒蝕影響點火。
汽車點火線圈輸入的三根線，分別是什麼？ 詳細點
19樓：匿名使用者
一根與電源12v通－－－說明是供電電源；
一根與電腦板的控制端通---說明是點火大功率電晶體控制的---或者接來自電腦板輸出的igt脈衝，
一根為搭鐵線。
汽車點火線圈的三根引線分別為電源線、搭鐵線、控制訊號線。電源（由點火開關、主繼電器提供電壓）；搭鐵線與發動機ecu內控制；訊號是ecu計算機電路板中輸出的開關訊號，控制點火的訊號。
1、2線點火線圈：初級線圈正；初級線圈負（訊號）。
乙個點火線圈上面2根線，1根供電，1根訊號。乙個點火線圈分別控制2個缸點火。這種常見麵包車上面。可以用led試燈，或者汽車專用萬用表hz檔檢測。
2、3線點火線圈：初級線圈；初級線圈負（訊號）；次級線圈負。
讓起動機運轉，可用led試燈測試其訊號，led試燈會閃爍。也可以用汽車專用萬用表的hz檔測量其頻率，了解電腦是否給點火線圈供訊號。
3、4線點火線圈：初級線圈供電；點火訊號線；初級線圈搭鐵；次級線圈搭鐵。
訊號波形也為方波，但是訊號電壓較小，可能無法驅動led試燈。建意用汽車專用萬用表的hz檔，或者示波器檢測其訊號。比如大眾波羅等車型，採用這種控制方式。
20樓：匿名使用者
中間是火線 ，兩邊是1-4 、3-2缸的點火控制線。
21樓：秋去留殘夢
用萬用表測量一下：
一根與電源12v通---說明是供電電源；
一根與電腦板的控制端通---說明是點火大功率電晶體控制的---或者接來自電腦板輸出的igt脈衝，
一根為搭鐵線。
22樓：匿名使用者
一火還有兩根是電腦板出來的點火訊號線
23樓：貴州萬通汽修學校
汽車點火線圈的三根引線分別為電源線、搭鐵線、控制訊號線。
電源（由點火 開關、主繼電器提供電壓）；
搭鐵線與發動機ecu內控制；
訊號是ecu電腦電路板 中輸出的開關訊號，控制點火的訊號。
小汽車的高壓包和點火線圈是同一部件嗎
24樓：櫻櫻的小號
是的 點火線圈是專業術語 高壓包是俗稱 是將汽車低壓電變成高電壓的裝置
25樓：來岑
高壓線與分缸線不是一回事。 分缸線：是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。
分缸線也叫做分火線，是分配點火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內點火燃燒做功，以及推動發動機轉動。 隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點點火線圈：火裝置已經不適應使用要求。
點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。 點火不良會造成發動機燃燒不充分，汽車就會抖動，而點火線圈與分缸線不好都會造成點火不良，如：點火線圈電壓過低，分缸線老化漏電或者接觸不良等。
26樓：匿名使用者
對，點火線圈俗稱高壓包
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