1樓：馬虎
一樣。如果是同一臺汽車，那麼汽車出廠時四個點火線圈必定是一樣大小的，如果出現大小不一樣的芹宴寬情祥灶況說明有點火線圈是後更換的，而且更換的不是原廠配件。嫌亮。
汽車上什麼是雙火花點火線圈，原理是什麼？
2樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
3樓：匿名使用者
叫做雙缸點火。意思就是乙個，高壓包線圈對應兩個高，14是一組23是一組。
一輛車上有幾個點火線圈？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
應該是四個，這個看您的愛車發動機是幾個缸的，幾個缸就幾個點火線圈。
一臺車四個點火線圈長短是否一樣？
5樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，如果是同一臺汽車，那麼汽車出廠時四個點火線圈必定是一樣大小的，如果出現大小不一樣的情況說明有點火線圈是後更換的，而且更換的不是原廠配件！希望幫到你。
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