長城c30打火用踩離合嗎

2025-07-14 16:25:08 字數 3710 閱讀 9494

1樓:網友

長城c30設有打火保護開關。作用是這樣可以在啟動時斷開變速箱,減輕起動機的負荷,從而也降低電瓶啟動電流,延長起動機和電瓶的壽命。還可以防止啟動時檔位忘摘下而引起的車輛突然躥動,這個有時是很危險的。

即使是其它手動擋車最好也養成踩離合打火的習慣。

長城c30打不著火跟離合器有關係嗎

2樓:

摘要。您好,我是您的專屬技師,用心,細心,專心為您解答愛車問題,為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法!

1.離合器只負責切斷發動機的動力。掛檔的時候容易掛檔。

2.離合器踏板上有乙個離合器開關。開關損壞或者插頭接觸不良會啟動沒反應。

3.如果啟動機能正常運轉,就跟離合器一點關係都沒有。

長城c30打不著火跟離合器有關係嗎。

您好,您別點選結束,我在文字,給您完整的答案,2-3分鐘。

您好,我是您的專屬技師,用心,細心,專心為您解答愛車問題,為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法!長城c30打不著火跟離合器沒有關係。1.

離合器只負責切斷發動機的動力。掛檔的時候容易掛檔。2.

離合器踏板上有乙個離合器開關。開關損壞或者插頭接觸不良會啟動沒反應。3.

長城c30打不著火了怎麼回事。

先檢查啟動的時候啟動機是否運轉。如果啟動機運轉正常再檢查點火。

儀表上出現檢修保養標⺬

啟動的時候,如果檢修的標誌在閃爍,就是感應不到鑰匙。

這樣該怎樣辦。

如果啟動的時候,儀表上的扳手燈閃爍,就是感應不到鑰匙。你先確認一下啟動機能否正常運轉。如果能正常運轉,檢查點火。或者檢查噴油嘴是否噴油。

搖控鑰匙沒電對起動車有影響嗎?

如果不是一鍵啟動的就沒影響。

難啟動與火花塞有關係嗎。

難啟動跟火花塞沒關係,除非火花塞徹底損壞。

我的長城騰翼c30在行駛中踩離合器有時熄火什麼原因?

3樓:個人資訊

有可能是怠速馬達工作不正常,有積碳引起的,清洗節氣門總成可以解決。

1、檢查離合器踏板自由行程是不是過大,並調節。

2、拆卸離合器底蓋,將變速器掛入空擋,將離合器踩到底。然後,用起子撥動動盤。如果能輕鬆撥轉,說明離合器分離良好;如果撥不動,說明離合器分離不徹底。

3、檢查分離槓桿高度是不是一致、是不是過低。在車下撥動分離撥叉,使分離軸承前端輕輕地靠在分離槓桿內端面上,轉動離合器一週進行檢視,如果分離槓桿的內端與分離軸承接觸不上,說明分離槓桿的高度不一致,應進行調節。

4樓:雲南萬通汽車學校

1. 火花塞失去點火能力。

2. 節氣門出現了故障。

3. 積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。

4. 變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而 來,同時,油泥、雜質或髒汙會在變速箱內部產生,導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打 滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。如不及時解決,變速箱就會報廢。

長城c30汽車為什麼點火時要踹主離合器

5樓:網友

一 簡單的說,防止在車子掛著檔駕駛員不知情的情況下起動發動機,避免發動後直接帶動車輪轉動,也就是說在啟動時車會往前或者往後竄出,你應該知道這是非常危險。

二 仔細剖析下這個問題。

首先要知道發動機的動力是怎樣傳到車輪的,一般前輪驅動轎車的動力傳遞路線是發動機-離合器-變速器-主減速器-半軸-車輪。在這條路線上如果踩下離合器踏板或將變速器掛入空擋,就能使動力的傳輸中斷,也就是說發動機的動力沒法傳到車輪(發動機轉,車輪不轉)。那麼在啟動時為什麼要中斷動力的傳輸呢?

這是因為啟動時發動機是由起動機帶動來轉動,而此時發動機不能對外輸出動力,如果不將發動機對外的傳輸路線中斷,起動機將帶動上述動力傳遞路線(發動機-離合器-變速器-主減速器-半軸-車輪)上的所有部件運轉,這個阻力是非常大的,單靠起動機的動力是無法將發動機起動的。

希望能幫助到你!

6樓:七喜好可樂

屬於主動安全措施,防止點火時帶檔竄車的。

長城c30打火費勁

7樓:網友

如果進氣歧管的結構是容易拆卸的,就拆卸下進氣歧管總成,進行徹底的積碳清洗【進氣道、節氣門、進氣門根部-這個部位最重要,積碳也最多、最硬】。啟動困難現象可以得到改善。

如果是油壓不足,可以通過冷車燃油壓力測試得到結論。

8樓:一路行

1、新車才8000一般不是積碳的問題,但為了排除,建議用內窺鏡檢視進氣系統及進氣閥上的積碳是否有。

2、清洗一下節氣門看看是否有改觀。

3、用解碼器看看各個感測器的資料流是否正常4、汽油幫浦當然需要檢測一下。

5、看看火花塞和點火線圈是否有問題。

6、如果4s態度不好,直接投訴到長城廠家,他們會著急的!

7、不排電腦本身有問題。

8、新車必須解決,否則過了保修期自己就要掏腰包了!

大家好,我想問一下,我的長城c30,最近幾天踩離合器老是嘎嘣嘎嘣的想,是**的問題

9樓:匿名使用者

建議在離合器踏板活動部位加些潤滑油試試。

10樓:匿名使用者

離合器踏板上方噴一點松鏽劑,潤滑一下就好了。

11樓:匿名使用者

你好,離合器分離軸承壞了。

12樓:奔騰滴小駿馬

汽車在長期使用中,由於離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作,造成離合器的損壞,出現打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障,影響離合器的正常工作;為此,在維修離合器時,要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況,並予以徹底修復。離合器主要零部件的檢修:

1)從動盤(摩擦片、離合器片、面片)的檢修。

損傷形式:磨損、燒蝕、開裂、油汙、鉚釘鬆動、鋼片翹曲變形。

檢修方法:輕度油汙:目測;用汽油清洗後烘乾。輕微硬化、燒蝕:目測;用砂布打磨。

有裂紋、脫落、嚴重燒蝕、嚴重油汙時應更換。

磨損嚴重:鉚釘頭埋入深度小於時,應更換。

2)壓盤與離合器蓋的檢修。

損傷形式:壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋。

壓盤與離合器蓋傳力部位磨損;

離合器蓋變形和裂紋;

檢修方法:壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時,用油石打磨光滑。

壓盤工作面槽溝深度超過或平面度誤差超過時,應磨削或車削修復,但切削總量不超過,加工後應進行平衡試驗。

雙片離合器中間壓盤:

工作面:同上;傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規定值時,可換位另開槽或打孔或更換。

離合器蓋:裂紋:焊接;

傳力孔(窗)磨損:堆焊後修磨;

翹曲變形:校正。

3)壓緊彈簧的檢修。

壓緊彈簧的彈力及彈力差應符合規定,自由長度差應不大於2mm(可加墊調整)。

壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應不大於2mm。

膜片彈簧內端與分離軸承接觸處,磨損深度應不超過 mm。

膜片彈簧內端應在同乙個平面內,最大差值應不超過 mm。

4)分離件的檢修。

分離槓桿內端磨損超過規定;焊修。

分離軸承應轉動靈活,無卡阻或異響,軸向間隙應不大於;否則,應更換。

分離叉的軸與套磨損松曠後,應鍍軸或換套。

導向軸承的檢修導向軸承應轉動靈活,無卡阻或異響,軸向間隙應不大於;否則,應更換。

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