1樓：微塵
踏板摩托省油方法：
1購買發動機效能好的電單車。
2注重日常的養護（勤換機油、空氣濾芯）。 根據一些搞電單車維修的朋友講，踏板電單車的日常養護裡，勤換機油、空氣濾芯很重要。大概1500公里答吵汪要換一次機油（要***的機油），2000公里換一次空氣濾芯。
另外，記得要檢查輪胎是否缺氣，要記得經常給輪胎加氣。
3選擇高質量的輪胎。
4駕駛踏板電單車的時候要注意速度和力度。就是說，在騎行的時候不要經常停車、加速，保持乙個相對平穩的速度很重要，建議大家把車速定在40-60碼之間清仔比較合適。另外在加油門的時候注意力度的把握，不要猛的一碰正緊，很傷發動機的。
5儘量少跑長途和路況較較差的路面。
如果要跑長途（50公里以上），儘量不要使用踏板電單車，那可是很耗油的，因為路途太遠，發動機容易過分發熱，導致耗油增加。另外，除非是硬化條件比較好的路面，其他路況較差的砂石路、坑坑窪窪的路、土路最好不要去跑，一方面人騎的不舒服，另一方面容易使得發動機進灰塵，使得耗油量增（汽油燃燒不充分）。
2樓：匿名使用者
不騎最省油網上有電噴套件，改一套就是了。
電單車怎樣調才省油
3樓：網友
關鍵是你有沒有動手能力，或者說你對電單車的原理是否很熟悉。否則要想達到你的目的，不是很容易的。不過，我可以給你乙個實際經驗：
那時我用的是幸福250，因為只在市區用，所以動力有富裕。所以，我調整了化油器，以犧牲動力，換取省油。首先把主油針下降一格，再去摩配市場買乙個主量孔（在很多的主量孔中間儘量選擇乙個孔最小的），因為以前有把主量孔縮小的辦法，比如鉚孔口，焊塗焊錫等等，但是用不了多少時間主量孔又會擴大，所以，在自己無法加工主量孔的情況下，只能去選擇孔徑相對小一些的（可以用差不多粗的鋼絲去比較大小）。
然後，就是降低化油器浮子室的液麵高度，開啟化油器，取出浮子，把頂動浮子針的那個擋片，往上彎曲，就可以讓浮子往下落。但是，這個程度是很不好掌握的，你彎多了，液麵下降太多，會影響發動機工況，彎少了，起不到作用，所以需要反覆除錯。最後，再微調一下化油器的混合氣螺絲，和怠速螺絲。
看你能不能做到這些了。
4樓：網友
調低怠速會省油，但是控制不好容易熄火的，其實電單車本身就比較省油，沒有必要那樣做的。
5樓：網友
排量越小，耗油越低，無可厚非的事情。
6樓：匿名使用者
你好。如果你是電單車愛好者。就先把車打著火。
調節怠速螺絲。讓發動機剛好不滅。然後再調混合氣螺絲。
直到轉速最高。再調怠速螺絲把轉速調下來。然後再調混合氣螺絲。
直到轉速最高。如此反覆調。直到怠速平穩為止。
這樣就好了。也就是最省油！你試試看！
7樓：網友
化油器定公里清洗，火花塞定公里更換，踏板空氣濾清器定公里清洗更換，這些可以輔助節油！主要是騎，慢起步，跑中高速，不要猛加油門，不跑高速，對機器也好也節油，
8樓：匿名使用者
電單車 省油主要在騎行上。
電單車(踏板車)如何開才省油?
9樓：網友
以下是踏板車省油小妙招：
1.啟動預熱後在起步省油。正常的預熱時間，冬季不少於10~20分鐘，其他季節通常不少於3~5分鐘。
發動機冷啟動時，汽缸內還沒有形成潤滑油膜，摩擦副金屬之間出現直接接觸。未經預熱就強行起步行駛，不但使汽缸、活塞、配氣等零件處於幹摩擦狀態，其60%功率用於冷機運動阻力，使燃料大大增加。
2.用正確的方法起步：用一檔起步，待發動機曲軸轉速在3000r/min以上時、再換入二檔。
當車速達 到30km/h以上、發動機轉速3000r/min，換入三檔、加速後進四檔，並保持在經濟車速50km/h左右行駛。在發動機轉速達到6000r/min以後再換入五檔。
3.巧用檔位能省油。在爬長坡或道路狀況較差時，應適當地選擇檔位，並能及時地換擋，使用低檔位小油門開度為好。並且，變檔次數越少越省油。
4.在經濟車速下行駛最省油。發動機不同轉速時的油耗曲線是一條魚鉤形狀，在魚鉤曲線的低速、高速段油耗高，中等轉速為底油耗區，此時的車速成為經濟車速。
每轟一次油門，少則多耗油5~10ml，多則多耗油20~30ml。另外，車輛起步後，若採用緩加速將車輛提高到60km/h，比急加速省油8~10ml。
10樓：踏雪尋熊不捉魚
的踏板車，百公里實際油耗都要達到3公升左右，最省也要接近三公升，踏板專車的油耗屬明顯比跨騎車大，無論怎樣使用都不可能達到跨騎車那麼低的油耗。
對於踏板車來說，要節油除了保證車況良好，空濾清潔，輪胎氣壓正常，剎車不緊，皮帶和皮帶輪等傳動部分沒有老化、打滑情況，發動機效能良好（不能是質次的雜牌車）等之外，養成正確良好的駕駛習慣也比較重要。無論何時，都應避免急加速和急剎車，加速時不宜太急，否則會浪費燃油，當然也不能一味用小油門低速悶著車跑，起步後應以正常的加速把車速提到經濟時速，即40－60公里/小時之間，並儘量以經常時速勻速行駛，這樣可以相對省油。行駛中應注意任何時候都不要有過於激烈的操作，過高或過低的車速也都會增加油耗。
對於這樣的踏板車來說，能保持不高於3公升的油耗就是正常的。
11樓：網友
踏板電單車就是一輛喝油高的車，要想省油首先就是起步最耗油的。要緩慢的加油門，並使起步。不要一把油門轉到低。那樣燃燒不充分，耗油高。
12樓：橫縣立法會
我好想笑。因為我的狗兒車1公升油85公里。
電單車加什麼汽油好，怎麼樣才能省油？
13樓：匿名使用者
家乙醇90號的就行不用騎太快60多就省油。
14樓：匿名使用者
用什麼號汽油，主要看壓縮比，:1以下用90號，:1以上用93號，10:1以上用97號。
電單車怎樣開最省油啊
15樓：匿名使用者
一般一輛機動車有它的經濟時速，如果是無級變速的125踏板車一般它的經濟時速為40km/h-50km/h，yamaha一般現在的凌鷹，巡鷹系列就是這個標準，還有150系列的踏板車如鈴木超人，它的排量因大一點，採用的是雙圓頂燃燒方式，燃燒充分功效比大故它的經濟時速可達到50km/h-60km/h，超過或低於這個時速範圍都是耗能的。
還有車要注意用高標號的燃油，93#的**是比90#的要貴一點，但燃燒功率比算下來還是差不多的。
車胎氣壓要達到規定的要求，具體的要求說明書上應該有，不要在氣不足的情況下行駛，也是耗油的。
車在靜止情況下的起動要柔和，不要急加速或急減速。
不要頻繁的剎車和起動，掌握好車的慣性滑動距離。
注意車的保養，發動機工作的效能好壞也是耗能的關鍵。
如果不帶人，不頂風，路況平整也是可以省油的。
踏板電單車如何騎才最省油？
16樓：網友
儘量慢起步 油門提和松都緩慢和有節奏 經濟速度60到70（125cc） 少走紅綠燈地區 剎車溫柔點 不要剎死。
1)檢查燃油箱、機油箱、變速箱的油料是否充足，必要時新增。
2)檢查燃油開關、變速箱及前、後減震器等部位是否有漏油現象。
3)檢查緊韌體的緊固情況。
4)檢查前、後制動器是否處於良好的工作狀態。
5)檢查前、後輪輪胎氣壓是否充足，必要時充氣。
6)檢查喇叭、轉向燈、剎車燈及前照燈的工作是否正常。
1)當出現發動機有異常響聲、制動失靈、輪胎漏氣或氣壓不足等現象時應立即停車檢修，不可勉強行駛，以防發生事故。
2)檢查前、後制動器的工作情況。
3)檢查離合器的工作情況。
4)檢查車速里程錶、發動機轉速錶的工作情況。
5)檢查方向把的工作情況。
6)中途休息時，應檢查各主要部件的連線螺栓、螺母是否脫落。
17樓：廣東梅州客家人
儘量勻速行駛，不要急加速急減速，一般控制在40-60合適。一般的耗油量左右。
18樓：驢友之路安好
發動機的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉速範圍是低油耗區，所以要想省油就要避免使用大油門，多使用中等位置油門。2.行駛中充分利用電單車的慣性就可以省油。
3.在長途行車中，若想省油就必須掌握所使用的電單車的最低油耗時的車速。4.
合理的輪胎氣壓是省油的重要因素。
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19樓：網友
如果忽略電單車本身的問題，單就駕駛技術而言。要做到1緩慢起步2中速行駛（40-50)3預前減速（比如不要等到紅燈前再急剎），因為踏板車沒有檔位等問題，所以節油的駕駛步驟也簡單。平時保養要檢查輪胎氣壓，多清洗空氣濾清器，這樣就能達到節油的目的。
20樓：李
1輪胎氣壓要達標 2空氣濾清器1000公里洗2000公里換使空氣被發動機充分利用 3充分利用車身慣性例如掌握剎車預見性較少急剎車 4緩起步儘量勻速行使一般40 50碼就可以了 當然你也可以搞搞70 80碼 5一言難盡其實你只要把車當成朋友使就很結油了。我可以百公里油耗10個你想學嗎、
21樓：點點
上修車鋪問問能按個滑行輪嗎。
22樓：網友
勻速騎，儘量少剎車。
電單車怎樣調後輪剎車，電單車後剎車怎麼調緊
要先調整剎車踏板的自由行程距離，也就是調拉線的長度，然後再調剎車臂轉角的角度，必要時清洗有油汙染的剎車盔和剎車蹄布，當剎車蹄布磨損嚴重時要更換剎車蹄布。剎車系統由操控系統 液壓系統和助力系統組成。1.操控系統 踏板，手剎等。2.液壓系統 由液壓油 剎車幫浦 液壓油管組成。液壓油引就是利用液體壓力能的...
哪種電單車最省油 現在哪種電單車最省油？
48的機器省油，你不要考慮省油，如果壞的早，你再換台新車，還不如開始就買臺好點的車。我建議你買銀豹125，耐用不費油。超級省油的五颱電單車，油耗最低的僅為百公里公升，你開過哪台？踏板車以新大洲本田的sdh50qt 41最省油，百公里油耗實際油耗 彎樑車以新大洲本田的sdh100 41a最省油，百公里...
那種摩托比較省油，買什麼電單車最省油
電單車中最省油的就是彎樑車了，不過五羊本田wy125 a或wy125 c都不怎麼費油，要比你現在的省油的話就換新出的 歐2的，帶2次燃燒，比老的要省油，不過也省不了多少，我絕得你沒必要換，五羊本田質量挺好的，提速也快，它化油器上獨有的加速幫浦是其他車沒有的，我也在騎一輛，除錯的好的話可以跑到110多...