1樓：臉給吳彥祖
跨騎式電單車（含太子、巡航式）的國產車和部分進口或合資組裝車，裝置迴圈檔。
1、迴圈檔(又稱前後檔)：n-1-2-3-4(-5)；
2、國際標準檔進口車中多使用：1-n-2-3-4-5(-6)；
3、還有些國產車子是n-1-2-3-4-5，但不可迴圈。
擴充套件資料電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。
2樓：鍾離踏憶
1、首先,掛擋要由底速擋開始,機車行駛後再根據路況等實際情況換高位擋、減擋；
2、變檔的同時不要給油（否則發動機會空轉、發出很大的轟鳴），在從底速往高速變的時候，要哄油門提速，使速度和將要變的檔位相匹配，當速度上來後迅速捏離合，同時換檔，然後再迅速松離合。 換檔的關鍵就是油門和離合的配合時間，是要逐漸熟練的。
3、起步的時候掛個低檔，比如1 2 檔就行了，油門加到2000~3000轉左右穩住，左手離合慢慢松，不要太快太慢，鬆到一半的時候穩住，結合右手油門平穩的加上去，大概走個幾公尺遠了，離合逐步的放開，這樣沒那麼易熄火了；
4、熄火了的話，腳踩下去不要馬上收腳，踩到底，油門相應的加一點，彈腳的問題是你鬆太快了，或者說你力氣不夠，踩幾次了還不著的話，油門就不要一味的加了，多練習就好了。
3樓：汽車檢測蘇打水
回答往前踩是一擋，再踩就是二擋，再踩就是三擋，再踩就是四擋，再踩就是空擋，空擋繼續往前踩又是一擋，在空擋的時候往後踩是四擋，如此類推並迴圈
提問想學電單車擋車，國際擋的
想學電單車擋車，國際擋的
回答國際檔是1-n-2-3-4-5-6，啟動時踩一檔，挑是2 3 4 5 6檔。
2.退空檔先踩到一檔，輕輕向上一挑就是空檔，國際檔不可迴圈。
3.掛到5檔（6檔）到頭，再踩就踩不動，想掛回空檔必須回挑，一檔一檔往回倒。
4.迴圈檔5檔掛空檔，只需要再踩一下即可。
提問換擋時，有情況剎車咋辦
換擋時，有情況剎車咋辦
回答拉離合器踩剎車就可以了呢
提問必須拉離合剎車嗎，不拉離合能剎車嗎
必須拉離合剎車嗎，不拉離合能剎車嗎
回答可以，但是不好剎，因為車還是在執行中，會一直往前走
提問這時候必須把擋退回空擋對嗎？
這時候必須把擋退回空擋對嗎？
回答對的，必須退回空擋才行
提問從高擋往低擋一擋的退是不是啊，老師。
從高擋往低擋一擋的退是不是啊，老師。
回答對的，拉離合器從高往低一檔一檔退
提問我踩到一擋起步也可以吧！
我踩到一擋起步也可以吧！
回答可以用一檔直接啟動,但是需要捏緊離合手柄,以免發動機著火後向前衝出造成事故。
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4樓：陽光旋轉吧
1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2換檔：電單車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制電單車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
電單車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。
5樓：匿名使用者
一般有兩種檔位，一種是迴圈檔，為n-1-2-3-4-5-n，五檔後變為空檔，往下踩為公升檔，往後踩為降檔。另一種為國際檔，國際標準檔的話幾乎是以這種檔位為主，檔位為1-n-2-3-4-5（-6）特點是空檔在一檔和二檔之間，空檔往下踩半格為一檔，往上勾半格為二檔，一檔往上勾一格為二檔，二檔往上勾為三檔以此類推，往下踩為降檔。一般情況進口的公路賽大部分用的是國際檔，迴圈檔的電單車在國內的頂竿發動機使用得比較多。
個人認為你還是要先把一般電單車駕駛熟練後才去騎公路賽，馬力比較大油門響應非常靈敏操控上對人的要求相當高。從安全考慮建議你先從普通的125cc電單車開始體驗。
6樓：蘇南新手
左手捏住離合，如果是迴圈擋左腳就往下採一下 1擋以此類推
7樓：彎道飈風
您好！公路跑車的檔位是踩
一、挑二、挑
三、挑四、挑
五、挑六。
降檔：如從五檔開始降：踩一下四檔，再踩三檔···二檔再踩就是空擋，再踩一檔，依此類推。
希望可以幫到您！
檔位排列：1-n-2-3-4-5-6
注意：賽車是國際檔，不是迴圈檔！建議：您先找輛山葉的天劍練練，此車和賽車檔位一樣，只是沒有六檔~~
8樓：匿名使用者
大部分2輪電單車是用腳跨檔的，沒有王字檔。
原理和汽車換擋一樣，用手操作離合器，用腳換擋。
有的車是迴圈檔，踩一下1檔，再踩一下2檔。。。。。。有的車是踩一挑三。
建議找個生活中會騎的人先教教你，最好別一開始就騎賽摩。不安全。
9樓：劉桂香吖
迴圈檔吧
踩一下就換擋 1-2-3-4-1
踩半下換空擋了
10樓：
電單車有兩種檔位，一種是迴圈檔，一種是國際檔，所謂迴圈檔就是，朝前踩是掛擋，朝後踩是減檔，這個很簡單，但是在安全性上差一點，在空擋位時，要是朝後踩一下會直接掛到最高檔，在最高檔時再朝前踩一下會直接跳到空檔。
國際檔就是踩
一、勾二三四五，在空檔位時，朝前踩一下是一檔，掛2檔時需要朝後勾（或者是踩，有些車腳踩檔桿只有前面的辦部分，多見於街車、跑車，有些是前後兩部分都有，多見於太子車），2檔及以上檔位減檔時也是朝前踩，但一檔減空檔時需要朝後勾半下。
以上就是對兩種常見電單車檔位的介紹，現在大多數的都開始使用國際檔，所以只要會國際檔就沒問題了。
電單車檔位是怎麼掛的
11樓：笑九創作
捏緊離合再換擋，向下一踩為一檔；二檔操作略不同，檔桿需要網上挑；後續公升檔也如此，挑桿操作都一樣；
降檔操作更簡單，捏緊離合踩檔桿；
每踩一下降一檔，降到空檔需技巧。
電單車擋位教學
電單車在換檔的時候，需要捏緊離合，空檔的基礎向下踩一下換檔杆即掛入一檔。而掛入二檔的話，捏緊離合後則想要向上挑一下換擋杆，並且後續的三四五檔操作也是如此。
而降檔操作就比較簡單了，跟一檔一樣，捏緊離合踩一下換檔杆即可。值得注意的是空檔在一檔和二檔之間，在一檔的基礎上掛空檔，則需向上輕輕挑半個擋位，注意不能多，否則就變二檔了。而在二檔降為空檔也是如此，捏緊離合後，向下踩半個擋位即可。
12樓：記明練
電單車掛擋方法如下：
1、首先掛擋要由底速擋開始,機車行駛後再根據路況等實際情況換高位擋、減擋。
2、變檔的同時不要給油（否則發動機會空轉、發出很大的轟鳴），在從底速往高速變的時候，要哄油門提速，使速度和將要變的檔位相匹配，當速度上來後迅速捏離合，同時換檔，只要不拖檔，盡量用高檔，然後再迅速松離合。
3、換檔的關鍵就是油門和離合的配合時間，需要勻速駕駛的時候選擇高檔低轉，是要逐漸熟練的。
4、起步的時候掛個低檔，比如1 2 檔就行了，油門加到2000~3000轉左右穩住，左手離合慢慢松，不要太快太慢，鬆到一半的時候穩住，結合右手油門平穩的加上去，大概走個幾公尺遠了，離合逐步的放開，這樣沒那麼易熄火了。
5、熄火了的話，腳踩下去不要馬上收腳，踩到底，油門相應的加一點，彈腳的問題是你鬆太快了，或者說你力氣不夠，踩幾次了還不著的話，油門就不要一味的加了，多練習就好了。
13樓：勤奮的哈七八答
看情況而定。電單車檔位的布局分為兩類，一類是以前老式電單車使用的比較多的的迴圈擋的形式，還有一類就是現在的國際擋的形式，其中迴圈檔和國際檔的檔位分布是不一樣的：迴圈擋的空擋n在1擋和5擋之間，並且可以用5檔直接踩到空擋，並且進到1擋;
而國際擋則是空擋n在1擋和2擋之間，想掛到空擋的話要麼從1擋的時候輕輕往上勾一點，要麼是從2擋的時候輕輕踩一點，因為如果過重的話就會從1擋跳過空擋，直接到2擋或者是從2擋調過空擋直接到1擋。
14樓：尼克狐聊汽車
回答您好，請問您是什麼樣的電單車呢親，可以說一下型號啊，檔位啊等國際檔：前1 後2 3 4 5 要退檔在5檔的話必須又4 3 2 ，2檔退空檔到時候可以輕輕的踩，不到底，踩到底就是1檔，這時候空檔燈亮就是空檔了。
拉離合滑行，其實和空擋滑行從本質上說沒有太大的區別，都是發動機和車輪分離以後車輛以重力勢能為動力進行行駛。為了控制速度，通過剎車的方式讓重力勢能轉化為熱能，也就是剎車片發熱。
提問豪爵dm150
回答150電單車掛入1檔時，需要拉上離合踩一下換檔杆，而1檔掛入空檔，拉上離合後，換檔杆需要向上挑半個檔位。這裡的半個檔位不能多，多了就會變二檔，一檔或二檔換空檔比較道難掌握，需要多加練習，否則很多人是比較難發現空檔的存在。
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15樓：海北頭
一檔最下面空檔是在1檔和2檔的之間依次上去是3 4 5檔你處於5檔往下踩一檔是4檔往上挑一下當然又是5檔了啊！你要5丹進空檔就必須一直踩，踩到一檔位置往上輕輕挑下就是空檔了
輕騎牌檔位電單車，錢江檔位電單車哪個品質好，或者100彎梁電單車也可以，價格在5500以內的請懂行
你好.因為我不這麼了解彎樑車.所以在這裡給你推薦這兩個牌子的跨騎車好了 錢江5500以內的跨騎車是不好的.所以在這裡不給推薦這個牌子的了 輕騎 悅勝 qm125 3 在5500左右.質量不錯 輕騎 駿爽125 qm125 9c y 在 6000左右的.在5500一下 的車子.本人建議你考慮宗申的.這...
我是建設山葉電單車110檔位總是不好掛檔，車跑了2500公
不好掛擋復 支站架檢查怠速 適當調低制怠速試一下。再就是離合間隙是不是太小，小 的話調大一點。不行再看 掛擋的時候 加減都掛 看有沒有地方干擾檔桿 再看檔桿連線排檔軸的地方是否鬆動 換擋軸裡面應該沒問題 因為是山葉 樓上的都說了 我沒注意！建設就是建設，沒有建設山葉的，檔位不好掛可能是發動機的掛擋機...
踏板電單車掛底盤的問題,踏板電單車掛底盤的問題
一般不會的 踏板車一般都是底盤低 若果太嚴重的話 給減震上面加兩個增高器就行了 實在不行加個越野摩托的地盤裝甲,一般不需要,沒事 路況不好慢點走就可以了 沒問題的,他是原廠設計的,就有他的道理,你無須改裝,只是少走那些坑坑窪窪的亂路就可以了,一定要走的話就慢點,他的上下震力就沒那麼強,就不會掛著了 ...