1樓：安徽萬通高階技工學校
1、實體剎車盤。
實體剎車盤，就是一塊用於剎車的金屬盤。此類剎車盤結構簡單，**便宜。但是散熱效果差，因此也導致熱制動效果相對比較差。
2、普通通風型。
普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來的。散熱效能得到了增強，制動效果更穩定，目前大多數轎車用的就是這種剎車盤。
3、多孔型剎車盤。
多孔型剎車盤具有更好的冷卻性，更能縮短制動距離，制動效果更穩定，一般適用於高階車。
4、劃線型剎車盤。
可以將附著於剎車盤上的灰塵，碎屑排開，雨天路面潮溼時，亦可將雨水排掉，從而讓車子不會因為剎車盤上有過多雨水影響制動性。
5、陶瓷複合型剎車盤。
它由碳纖維、石墨和矽的混合物製成，無論是熱制動還是冷制動，它的制動效能更好，使用壽命更長，一般用於高檔轎車或高檔跑車上。
汽車制動系統的分類是什麼
2樓：太平洋汽車網
汽車制動系統分類如下：1、油門控制制動，需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生乙個阻力，作用於車輪而達到減速的目的；2、排氣制動，大功率柴油機排氣歧管與排氣管連線處有乙個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動開啟。結構簡單但有損發動機。
目前重卡、大客普遍採用；3、液渦輪緩速器，在變速箱箱殼後端增加乙個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前zf變速箱在高檔客車上有使用；4、電渦輪緩速器，相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。
目前重卡、大客可選裝；5、發動機制動結構，制動訊號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力，目前國內尚無。
汽車制動系統的分類
3樓：汽車大師問答
制動系統的分類如下：1.根據制動系統的功能，可將其分為以下三類：
起步制動系統，用辯孝橡來減速或停止行駛中的汽慎弊車；駐車制動系統，用來使汽車停留在原地；緊急制動系統，在起步制動失效的情況下，仍能保證汽車減速或停止。在起步過程中，可以使用鋪助制動系統降低車速或保持穩定，但不能將用於緊急制動的系統稱為鋪助制動系統。2.
根據制動操縱能量的分類，制動系統可以分為手制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。手制動系統以駕駛員身體為唯一制動能量；動力制動系統完全靠發動機的動力轉換成氣壓或液壓形式的勢能制動；伺服制動系統或助力制動系統則同時使用人力和發動機動力進行制動。3.
根攜旁據制動能量的傳遞方式，制動系統可以包括機械、液壓、氣動、電磁等。同時，兩種有能量傳遞的制動系統稱為組合制動系統。
汽車制動系統分為哪幾類
4樓：汽車大師問答
汽車制動系統目前主要有以下五種分類：1.油門控制剎車：
需要減速時，保持三檔狀態，完全鬆開油門。此時發動機趨於怠速，對傳動系統產生阻力，作用在車輪上，達到減速的目的。2.
排氣制動：大功率柴油機的排氣歧管和排氣管的連線處有乙個碟閥。掛檔時操作電磁開關使其閉合，使發動機窒息，從而達到制動效果。
油門一踩，就自動開了。結構簡單，但對發動機不利。目前，重型卡車和客車廣泛使用。
3.液力渦輪減速器：變速箱箱體後端增加乙個渦輪室，制動迴路接通時，變速箱油會在渦輪中產生阻尼，達到制動效果，沒有磨損但散熱增加。
目前高檔客車使用zf變速箱。4.電渦輪減速器：
相當於在傳動軸上安裝了一臺「發電機」。不通電時沒有接觸，沒有磨損。需要制動時，傳動軸會受到電磁場的抵抗，達到制動的目的。
沒有磨損但結構巨大。目前重卡、大客車適用。5.
發動機制動結構：制動訊號使排氣閥微開不關，活塞的上下運動受到氣流的阻尼，產生制動力。但國內目前還沒有普及使用。
什麼是汽車的制動系統，汽車的制動系統是什麼？
你好,雖然說我不是專業的汽車維修員,可是,經過我的實踐,我還知道一點點的,希望能夠通過我的愚見,可以幫助到你吧 一般來說,汽車的制動系統,其實簡單點來說,就是汽車的剎車.在汽車的每乙個輪圈裡面都會分別有乙個剎車嵌,剎車嵌,就是通過摩擦剎車碟,增大阻力,使剎車碟的動力減少,那汽車自然就會減慢速度來了....
汽車制動系統維護與保養，汽車制動系統如何養護？
制動系統的日常檢查和維護。 制動系統需保持乾燥。在制動器潮溼時，最sou好是到維修點進行吹乾處理，一方面恢復suo制動系統制動功能，另一方面也將雨 優能工程師 水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動xue系統的破壞。如果條件不允許，駕駛員qiche可以在安全車速下，輕點制動，讓制動蹄片weixiu與制動鼓...
汽車制動防抱死系統是怎么工作的，汽車制動防抱死系統是怎麼工作的
abs系統的優點 1.增加了制動時的方向穩定性，制動時仍有轉向能力。2.在部分路面上制動可以縮短制動距離。3.改善了輪胎的磨損狀況。4.使用方便，工作可靠。眾所周知 當車輪抱死滑移時，車輪與路面間的側向附著力將完全消失。如果只是前輪 向輪 抱死滑移而後輪還在滾動，汽車將失去轉向能力 如果只是後輪抱死...