1樓：瀋陽萬通汽車學校
一；離合器發響。
一)故障現象。
發動機怠速時，踏下離合器踏板過後離合器便發出異響，放鬆踏板，異響消失。有時踏下或放鬆踏板都有異響！~
二)判斷與排除。
1)發動機在怠速運轉時，離合器發出"沙沙"的摩擦聲，用腳將離合器踏板向上勾起，異響隨之消失。則為踏板回位彈簧過軟，修復或更換！~
2)若踏板自由行程正常，但在發動機轉速和車速發生變化時，離合器會發出間斷的撞擊和摩擦響聲，通常為離合器套筒回位彈簧過軟，折斷或脫落。
二；傳動軸支承軸承響。
一)發生特徵。
汽車行駛中，發出一種無間奏的"嗚```嗚```聲"(像颳風聲)或"嗡```響聲，車速越快，響聲愈大，空檔滑行響聲更明顯，同時有振動的感覺！
二)發生原因。
原因是中間軸承磨損，潤滑不良，裝配不當造成軸承損壞所致三排除方法(1)停車後，痛手推拉中間軸承支承架附近傳動軸，如有明顯松曠，應拆除修理。若軸承磨損松曠，損壞應更換，油封及橡膠件損壞應更換！
2)若軸承不松曠，支起後輪用手扭動傳動軸檢查。若感阻力很大，可能是軸承偏斜，應鬆開支承架膠皮墊環處的固定螺絲，調整軸承位置，加註潤滑脂！
三驅動橋異響。
一)主減速齒輪間隙過大響。
1)響聲特徵，當汽車起步，行駛中換檔或踏下放鬆加速踏板時，感到驅動橋部位有"咯噔```咯噔```響聲，車速相對穩定(勻速行使)時一般不響。
2)發生原因：
1)保養時調整不當：
2)齒輪齒面磨損嚴重，造成齒輪之間間隙過大：
3)軸承磨損松曠，損壞或緊固螺母鬆動：
4)驅動橋內潤滑油數量不足：
3)處理方法；及時查明原因進行修復。
二)差速器異響。
1)響聲特徵：當汽車轉彎或因顛簸跳動時，主減速器部位出現異常響聲。汽車直行時不響。
2)處理方法：判斷為差速器異響時，應立即停車查明原因，進行修復！~
還有鋼板膠套，減震器膠套，懸掛膠套損壞也會造成異響！~~希望我的能幫到你！~~
2樓：湖南萬通汽車學校
你好，四個輪子都有軸承，軸承屬於行駛系統。軸承裡有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉快慢，損壞的軸承應該在不同的車速下有不同的聲音，當你感覺到自己的汽車沒有原來安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車速達到有雜訊時換成空檔溜車，此時發動機怠速執行，如果雜訊沒有了，應該是發動機的共振或消聲器的噪音，如果雜訊未減那基本上可以判斷是軸承響，其實和球籠一樣，從技術和原廠設計壽命上來講，前後輪軸承的壽命都應該在十五萬公里以上。後輪軸承比前輪略小，以它發出的聲音比前輪聲調略高，尤其是在以六十至八十公里的時速時，有點像飛機起飛的聲音，而前輪軸承雜訊小因為其尺寸大，並且前軸重，所以它發出的聲音更加低沉，並且往往不像後輪軸承損壞時雜訊連續，前輪的雜訊會伴隨著輪胎旋轉頻率發出「嗡嗡」的聲音，仔細體會方向盤和腳下有發麻的感覺。
有一點特別容易誤判的是：前輪軸承和輪胎雜訊有時很類似。上述現象基本一致，但有乙個方法能很容易地區分：
當車速行駛到你認為有前輪軸承的「嗡嗡」雜訊時，一般是。
四、五十公里的時速，較快的速度向左和向右併線，當你發現在併線打方向和回方向時雜訊明顯增加或減小，那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的雜訊不會隨之變化。這是因為較快地打方向和回方向前輪軸承因是轉向輪會受到很大的軸向交變負荷，那麼前輪軸承的損壞在這種測試方法時很容易暴露出來。
3樓：雲南萬通汽車學校
1、變速器輸出軸與傳動軸連線的花鍵齒齒套磨損後產生較大間隙，在起步、加速、制動時都會產生響聲； :2、傳動軸十字軸承磨損松曠，在起步、加速、制動時都會產生響聲，嚴重時十字軸承會脫落，並容易造成翻車事故；
3、傳動軸上動平衡塊脫落，或動平衡不合格，在高速動時會產生悶響。
在日常維修中的處理方法第一種情況：
1)要檢查輸出軸上的花鍵齒是否變尖，如果變尖還要更換輸出軸；
2)更換傳動軸花鍵齒套及傳動軸軸承；:第二種情況： :
更換傳動軸十字軸承或更換傳動軸總成。第三種情：
更換傳動軸總成。
汽車軸承異響是什麼原因
4樓：太平洋汽車網
如果汽車軸承出現了異響的話，建議檢查一下軸承裡面是否還有黃油，如果沒有黃油了，加點上去即可。如果是軸承已經崩了一點的話，建議慢慢開到附近的維修店處理就ok啦。發動機皮帶輪軸遲盯攜承異響的原因：
1、冬季，汽車皮帶嘯叫主要是由於寒冷、橡膠硬化、失去彈性、張緊輪表面和橡膠表面碼伏打滑形成的，所以，是由於橡膠太硬，摩擦滴落，導致打滑，摩擦噪音造成的；2、長期則鉛處於這種打滑狀態，容易使皮帶和張緊輪磨損，到皮帶鬆動，軸承變形，像舊桑塔納一樣，整個電機報廢；3、可以用多元醇溶液塗抹在皮帶表面，並充分保溼，可以減少皮帶在冬季的硬化、結冰現象，從而保持一定的彈性，減少打滑現象，新車的話只要塗抹足夠，如果皮帶老了必須連續塗3天。
汽車軸承異響的原因是什麼？
5樓：太平洋汽車網
汽車軸承異響的原因有以下幾點：1。軸承內分油太少，軸承槽和鋼球潤滑不充分；2.
軸承內圈分離過緊。當軸顫鬥承與離合器膜片彈簧接觸時，內圈不能隨彈簧轉動，造成軸承內圈與膜片彈簧之間的摩擦；3.分離軸承裝配高度不足，導致軸承外圈與膜片彈簧接觸，因摩擦而發出不同的噪音；4.
離合器膜片彈簧是掘晌指在乙個平面上不分離，這樣轉動時軸承會間歇地脫離手指碰撞；4.工作時間長了，膜片彈簧彈性下茄散磨降，軸承外圈和分離摩擦產生異響。
汽車軸承異響的原因是什麼？
6樓：小劉說車
汽車軸承異響的原因是什麼？汽車軸承異響的原因是什麼？ 汽車軸承異響的原因有以下幾點：
1。軸承內分油太少，軸承槽和鋼球潤滑不充分；2.軸承內圈分離過緊。
當軸承與離合器膜片彈簧接觸時，內圈不能隨彈簧轉動，造成軸承內圈與膜片彈簧之間的摩擦；3.分離軸承裝配高度不足，導致軸承外圈與膜片彈簧接觸，因摩擦而發出不同的噪音；4.離合器膜片彈簧是指在乙個平面上不分離，這樣轉動時軸承會間歇地脫離手指碰撞；4.
工作時間長了，膜片彈簧彈性下降，軸承外圈和分離摩擦產生異響。 產生異響的原因是潤滑不良，或者軸承內有什麼異物。要解決也很簡單，要為軸承新增潤滑脂，如果新增完了還有異響，那說明軸承出現了異常磨損，這時候就需要更換了。
汽車上很多部件都是需要潤滑的，例如發動機，變速箱，球籠，軸承，差速器等。如果某些部件缺少潤滑，那就會出現異響。汽車上的軸承一般都需要使用固體的潤滑脂 @2019
汽車軸承響是什麼原因
7樓：寶馬王
1.油脂有雜質；
2. 潤滑不足(油位太低，儲存不當導致油或脂通過密封漏損);
3. 軸承的`遊隙太小或太大(生產廠問題);
4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；
5. 軸承中混入水份，酸類或吵腔油漆等汙物，起到腐蝕作用；
6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直);
7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋);
8. 軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等);
9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件併發生摩擦);
10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩隻固定端軸承);
11.軸承與軸的配合太鬆(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊);
12.軸承的遊隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了);
13.軸承有雜訊(滾子的端面或鋼球打滑造成);
14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷);
15.軸肩太大(碰到軸承的密封件併發生摩擦);
16.座孔的擋肩太大(把軸承發的密封件碰得歪曲);
17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦);
18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承併發生摩擦);
19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋併發生摩擦);
20.鋼球遲碰跡或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成);
21.軸承有噪音(有外振源干擾);
22.軸承受熱變色並變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成);
23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音);
24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高);
25.軸承座孔直徑過大，實際配合太鬆(軸承溫度過高--外圈打滑);
26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大);
27.保持架斷裂。
28.軸承滾道生鏽。
29.鋼球、滾道磨損(磨加工不合格或產品有碰傷)。
30.套圈滾道不合碼並格(生產廠問題)。
早上冷車啟動，皮帶異響,冷車啟動時皮帶會異響這是什麼原因啊？
當早上冷車啟動時，皮帶異響，是應為收到了熱脹冷縮的物理影響，原因就是皮帶老化過鬆，如果皮帶是可以手動調節的，建議先調節，如果調整到了極限，就需要更換。如果是自動調節的，就應該直接更換皮帶。望採納，謝謝 如果冷車啟動是出現 吱吱 的皮帶叫聲，可能是皮帶松了，或者是皮帶漲緊輪調節能力失效而導致皮帶打滑的...
冷車啟動發動機異響汽車冷啟動時發動機異響是什麼問題
一 bai冷車啟動有異響的原因 du一般是zhi啟動機內部齒輪失dao 去潤滑，發生澀 卡現象專，影響齒輪屬及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低於啟動機轉速，當發動機啟動後轉速高於啟動機轉速時，人工操作點火開關...
噪音或者異響是什麼原因，車異響有哪些原因？
螺絲連線，皮帶，軸承，漏氣，部件老化等。車異響有哪些原因？車輛異響的原因有很多，要看你是哪個部位異響，建議還是去專業的汽修店檢查一下。汽車異響的原因有很多種，比如車身異響 1 這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等 2...