1樓：江北才子_阿義
四種，黑熱，白熱，紅熱，融熱。
2018-11-09釋出。
關注。到今年年底，google的waymo自動駕駛計劃擴大其在亞利桑那州的公共自動駕駛共享計劃，在未來十年裡，大約拆野慎有46家公司也在做同樣的事情。許多這樣的系統還沒有使用熱成像，但是在證明了它在識別物體方面的有效性之後，我不確定我會坐上一輛沒有它的自動駕駛汽車。
全面披露：flir想讓我看看它的熱成像技術如何能夠很容易地融入自動駕駛汽車中，旅敬所脊拍以他們的公關團隊帶著一輛雪佛蘭郊區的車出現在我們的辦公室，屋頂上安裝了一些攝像頭。(它是由乙個人駕駛的，但他們還是理解了這一點。
flir聲稱在熱成像技術領域擁有大約70%的市場份額，但它並不是唯一家試圖進入自動駕駛領域的熱成像公司，過去幾年中，該公司已經在寶馬、梅赫西迪、奧迪等高階汽車上提供了視覺駕駛員輔助系統的汽車應用。在這種形式下，汽車內的顯示器使用熱成像作為夜視的一種形式，以幫助在夜間的道路上發現動物和行人。
flir現在試圖做的就是將同樣的概念應用到自動駕駛技術中，除了熱成像不再是人類駕駛員的視覺輔助，而是作為自動駕駛軟體的另乙個視覺層，即時掃瞄並對汽車周圍的環境做出反應。這是乙個**，flir支付的驅動器貢獻者和前jalopnik專欄作家亞歷克斯羅伊做了解釋：為了宣傳熱成像的自動駕駛功能，flir開發了自己的視覺感知軟體和用於演示的新相機。
它的工作方式非常直截了當。
2樓：艾睿光電紅外熱像儀
紅外熱成像儀具有不受光線影響、能穿煙凱純透霧的特徵，在全黑夜間、雨霧霾雪揚塵天氣、對面車燈眩光、人眼能見度較低、活體檢測識別等場景具有獨特優勢。
在自動駕駛、汽車輔助駕駛（adas）、特種車輛應用等領域，皆擁有廣闊的應用前景。
艾睿ir-pilot車載紅外熱成像儀可廣泛應用於乘用車、商用車、特種車、兄春高鐵和軌道交通的前裝、後裝及輔助駕駛、自動駕駛解決方案等。
產品方便易用，系列化可滿足不同識別距離及視場角應用需求，為夜晚無光、強光(遠光眩目)、霧霾盯塵咐天、雨雪天等惡劣環境的行駛安全保駕護航。
熱成像系統是怎麼成像的,熱成像系統有什麼特性？
熱成像系統靠接收目標自身發射的紅外線成像。影象反映了目標和背景問 目標各部分之間發射紅外線的強弱，也就是溫度的高低，所以這種影象叫熱影象，這種成像方法叫做熱成像。熱成像系統有什麼特性？同上面3種夜視器材不同，它靠接收目標 自身發射的紅外線成像。影象反映了目標和背景問 目標各部分之間發射紅外線的強弱，...
熱車需要熱幾分鐘？汽車為什麼要熱車幾分鐘才能走？
開啟汽車熱半分鐘至一分鐘，然後上路低速駕駛 甚至不用踩油門 分鐘足以使得 發動機油 轉速恢復正常，此時就可以正常駕駛。車輛開動後不能以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過 轉為限。一般保持轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復 ...
新車冬季需要熱車麼，汽車冬天需要熱車嗎，熱多久？
在大多數人的觀念中,總認為一大早 或長時間未用車 要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?根據一項統計數字顯示 引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛...