1樓：網友
換高粘度機油緩解不了燒納帆機油洞喚雹。我奧迪a4也燒過，主要症狀就是動力受影響了，加速不夠勁，後來換了德國魔力紅機油，動力提公升很有勁，隨踩隨有，速度瞬間就上來了，超車和變道反應更快。進口pao機油高速上行駛動力輸出穩定，對發動機保護更好，駕駛體鏈坦驗也更輕鬆愉快。
燒機油跟機油粘度有關嗎？
2樓：匿名使用者
汽車行駛時燒機油，尾氣排出時會呈現藍色，潤滑油也會越用越少。有些車主朋友認為是所加的機油太稀，竄燒導致的。改用高粘度機油後，狀況就會有所改善。
那燒機油真的是因為機油粘度太低造成的嗎？
要分析是否是因機油太稀導致的燒機油，就要了解燒機油的原因，主要原因有以下幾條：
潤滑油加註量過大、活塞環磨損、氣缸磨損或氣缸壁上有劃痕、潤滑油被燃油稀釋、氣門油封損壞或硬化變老、曲軸箱溫度過高、曲軸箱強制通風閥(pcv閥)卡滯在開的位置使潤滑油正氣在高真空的作用下經進氣歧管進入燃燒室。
如果是由於機件問題導致的燒機油，在選用低粘度機油時，燒機油現象會被放大，一旦更換高粘度潤滑油，由於增加氣密性，燒機油狀態會暫時有所改觀，但並不能說是潤滑油粘度選用錯誤。要想徹底解決燒機油的問題，就必須對發動機進灶咐行檢查維修。
因此，各位車主不能再一味地認為燒機油就是機油粘度太低的原因，從而選擇高粘度粗辯念機油來改善燒機油現象。如果發現車輛燒機油，一定要及時的進行檢測維修。排除故障原因，才能起到保護愛車的作用。
而且為了延長車輛使用壽命提公升駕駛體驗，一定要新增符合車況的優質機油。
那麼優質潤滑油具備哪些特質呢？
良好的氧化安定性：減緩機油在高溫、低溫及各種惡劣的工況下氧化變質，阻礙酸性物質的生成，延長機油的使用壽命。
低揮發性：在高溫運轉的時候保持低揮發性，減低潤滑油耗量，從而減少新增潤滑油的次數。
良好的粘溫特性：粘度指數是衡量潤滑油隨溫度變化的數值。其數值越大，粘度隨溫度的變化越小。
也就是說在低溫時潤滑油不明顯變稠，影巖困響車輛啟動；在高溫時潤滑油不明顯變稀，影響油膜的附著力和抗高剪下能力。
優良的清淨分散性：防止積碳的生成和在活塞環處的積聚，避免生成油泥的同時將清洗下來的髒東西充分懸浮在油中，通過濾清器過濾掉，保證潤滑系統的清潔。
良好的抗磨性：向機件提供高效的保護膜，避免苛刻工況下運轉機件的磨損。
3樓：回眸一笑
燒機油與機油好壞關係不大，換粘度大一點的機油只能緩解燒機油問題，不能解決問題，老舊車可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。你應該從根本上解決。主要是潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的。
追問：燒機油與機油好壞關係不大，換粘度大一點的機油只能緩解燒機油問題，不能解決問題，公升棗寬老舊車可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間巖如的密封性。你應該從根本上解決。
主要是潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和吵亮活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的。
4樓：安全護航
在特定條件下是有關的旁尺差。潤滑油加註量過大、活塞環磨損、氣缸磨損或氣缸壁上有劃痕、潤滑油被燃油稀釋、氣門油困辯封損壞或硬化變老、曲軸箱溫度過高、曲軸箱強制通風閥(pcv閥)卡滯在開的位置使潤滑油正氣在高真空的作用下經進氣歧管進入燃燒室。這些因素都有可能導致燒機油。
如果是由於機件問題導致的燒運皮機油，在選用低粘度機油時，燒機油現象會被放大，一旦更換高粘度潤滑油，由於增加氣密性，燒機油狀態會暫時有所改觀。這就是特殊的狀況。
5樓：情感導師小語學姐
輕微燒機油是有關係！但是關係不大！就算要冷車燒機油談耐！你用粘度較高納侍並的機油！可能會改善！但洞跡是遲早也會燒的！
6樓：圈內早知道
燒機油和機油的質量有著直接的關係。如果已經燒族廳機油了使用機油粘度大一些鬥如的只能減少燒機油的油量，但不能徹底的解決燒機油還是需要分解兆銷隱進行維修的。
7樓：best月半
燒機油和跟散鉛使用機油的粘度呢並沒有關係，燒機油主要是由於長期使用滴肚臍，由早晨的車內結他或者是油鋼圈墊圈老化等原因造成的衝知好。猛頌。
8樓：丙映天
燒機油跟機油的粘度敏態沒有太大的關係，一般跟車輛的有關係，從目前來看的話，一般這個奧橋褲迪車燒機油是比較常見的，其他敏拿簡車型燒機油的話還是比較少的。
9樓：汽車
如果是由於機件問題導致的燒機油，在選用低粘度機油時，燒機油現象會被放大冊模，一旦更換高粘州敏緩度潤滑油，由於增加氣密性，燒機油狀態會暫時有拿擾所改觀，但並不能說是潤滑油粘度選用錯誤。要想徹底解決燒機油的問題，就必須對發動機進行檢查維修。
用粘度更高的機油可以緩解燒機油現象嗎
10樓：賓士小劉
使用粘度較高的機油可以緩解燒油現象，但不能完全杜絕。如果機油消耗異常，建議及時維修。機油對發動機非常重要。
機油被稱為發動機的血液。如果發動機裡沒有油，發動機就不能正常運轉。
機油在發動機中不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽、散熱的作用。
發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以防止發動機內的部件直接接觸而產生摩擦。
如果發動機中的部件直接接觸產生摩擦，會加劇發動機的磨損，也會導致發動機過熱。
如果發動機繼續在過熱狀態下運轉，會對發動機造成嚴重的損害。
機油使用時間長了效能會降低，所以需要定期更換機油。
如果長時間不換機油，也會加重發動機磨損。
每次更換機油時，一起更換機油 濾清器 濾芯。
機油濾清器濾芯用於過濾機油。如果沒有機油濾芯，機油在使用一段時間後會變髒。
買機油和機油濾芯一定要從正規渠道買，一定要選擇大品牌的產品。
燒機油和機油粘度的關係
11樓：綜藝小公舉
<>《燒機油和機油粘度的關係，千萬不要隨意更改機油粘度。
經常看到有很多日系車在早些年生產的時候規定的發動機使用的機油標號是30機油，但是近幾年生產的發動機要求使用20機油，那麼此時就產生了乙個同款車不同年限出廠使用不同標號機油的問題。此時應該怎麼選機油？正確的方法是選擇當年發動機生產時候出廠規定的機油標號，比如說10年之前生衫拿產的 凱美瑞要求使用30機油，那麼現在的凱美瑞要求使用20機油怎麼辦？
不要換成20機油，07年生產的凱美瑞當時沒有20機油，所以發動機設計並且滿足該發動機使用機油的標號就是30機油。
當你按照現在的發動機生產標準使用更換20機油後，輕微的會導致發動機缸壁輕度磨損，嚴重的會出現嚴重拉缸面臨必須大修的狀況，這個和燃油不一樣，因為燃油不管是哪年生產的車，目前現在使用的統一都是國6a排放標準的燃油，因此燃油需或遊搭要與時俱進，而機油務必按照當年生產發動機規定或遊搭的標號去使用。
降低機油的標號的影響。
30換成20會對發動機的機油消耗產生什麼影響，因為20機油會更稀釋一些，它的流動性更好，因此它的消耗會更大。當車輛出現燒機油的時候，不能去使用這種流動性太好的機油，比如說磨旁有幾款機油需要注意，如果出現燒機油，坦分子分子機油不需要用，殼牌機油儘量不用，可以在發動機修復好燒機油之後去使用，並不是說這些機油不好，而是它會造成更多的消耗，使得機油的成本增加。
提公升機油的粘度可以嗎？
那麼如果發動機在燒機油的時候，有很多是讓提公升機油標號，從30提公升磨旁到40，這個也是不贊成的。因為發動機能夠承受的機油標號是30，當換成粘度更大的機油的時候，就會導致曲軸的大小瓦間隙可能會變大，導致機衫拿油油壓不足，導致曲軸感測器工作不良，渦輪增壓器過早磨損等其他的問題。而且40機油只能緩解30機油燒機油的程度，它是掩蓋了問題。
經過很短的一段時間之後，40機油一樣會達到1000公里消耗一公升機油的狀況，因此在搞燒機油這個事情的時候，不能為了搞定或掩蓋燒機油的現象，而去讓其他的汽車部件產生更多的損失，這是得不償失的。
發動機燒機油是什麼原因，發動機燒機油的原因是什麼？
發動機燒機油原因如下 1 氣門密封性不良 氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限增長，會出現磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內。2 活塞間隙變大 經常長期的運轉，在活塞部位會有積碳產生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒...
發動機燒機油怎麼處理最簡單，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
這種現象沒有簡單辦法可以解決，開始燒機油了證明氣缸元件嚴重磨損，導致氣缸壓力下降動力不足。必須要進行大修。車子燒機油了換再好的機油也沒用，只能平時多買一升備用了，而且不建議大修，其實燒機油很正常不是什麼大問題，網上很多都誇大了，除了多花點錢買了一升機油沒什麼大不了的。換好點的機油改善動力就行了，我速...
聖達菲發動機不燒機油不漏機油老是缺機油怎麼回事
不燒bai機油 不漏機油,還 du老是缺機油,說明機zhi油是被正常dao消耗掉了。因為發動專機運轉是需要潤滑的屬,塗在氣缸壁上的機油會被燃燒掉的。積少成多,機油就會越來越少。因此,機油量是應該經常注意檢查的,發現不足,要及時補充。如果車子不燒機油,還有不漏機油的話,這個機油不會平白無辜的缺失的。還...