1樓：五百學長
中國首個具有自主智財權的高效能、大推力、加力式渦輪風扇發動機。
太行發動機的1978年預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時27年。太行發動機是中國首個具有自主智財權的高效能、大推力、加力式渦團圓輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。
國產「太行」（ws-10）發動機壽命：
據美國「戰略之頁」網（strategypage）報道，中國正在用國產的ws-10a發動機換裝殲-10戰機原先使用的俄製al-31fn發動機。但儘管如此，又訂購了123臺al-31fn發動機。因此，本文認為，中國需要解決發動機生產中存在一些問題，並可能在未來幾年內逐步擺脫對外國的依賴。
文章**了中國發動機不能充分自給的原因，認為主要是因為產量跟不上，可靠性問題還未得到充分的解決。中國宣稱，ws-10a優於al-31f；但文章認為，中國在這款發動機上使用了俄羅斯的技術；而中國表示，他們做出了重大的改進。
例如，俄製al-31發動機的壽命僅為900小時，而中國改進了設計，使ws-10a的壽命達到了1500小時。事實可能確實如此，中國再下訂單很可能因為不具備為他們所有新造的戰機提供足夠的ws-10a發動機的能力。
美媒稱，多年來，中國一棚仿直從俄羅斯進口兩款發動機：單價350萬美元的al-31和單價250萬美元的rd-93，後者配備中巴聯合研製的「梟龍」戰機。但於此同時，中國工程人員成功掌握了仿製al-31的生產技術。
中國的仿製型號為ws-10a，在同一專案中，中國還研發了ws-13，用以取代rd-93。儘管，中國已經能夠製造壽命更長的發動機。但他們在發動機可靠性方面仍存在問題，這也可能是中國再次訂購al-31fn的原因。
以上內容參考：人民網-打造一流固體火鏈或纖箭發動機。
2樓：重慶萬通汽車學校
汽車發動機是汽車的動力裝置，提供汽車的動力源，由兩大機構五大系統組成（曲柄連桿機構和配氣機構；燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系），汽車發動機在五大系統的配合下，通過兩大機構的連線和運轉，將燃料的化學能轉化為機械動能，將往復直線運動轉化為旋轉運動，發動機是汽車的「心臟」，為汽車執行提供基本的動力保障。
下面詳細介紹以下兩大機構和五大系統的組成部分及主要功能：
a.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封；是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。
b.配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等；其功能是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。
c.冷卻系：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成；（汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，目前我國汽車主流市場的發動機多采用水冷卻。
其功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最慎判適宜的溫度狀態下工作。
d.潤滑系：發動機潤滑系由機油幫浦、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成；功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。
並對零件表面進行清洗和冷卻。
e.燃料系：汽油機燃孝孝春料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成；功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。
f.啟動系：起動機、點火開關、蓄電池；其功用是實現發動機啟動過程。
g.點火系：火花塞、高壓巧耐線、高壓線圈、分電器。其功用是能夠按時在火花塞電極間產生電火花。望。
國產「太行」發動機是由哪個地方生產的？
3樓：上海萬通汽車學校
國產「太行」發動機是由中國航空研究院606所（中國航空工業第一集團公司瀋陽發動機設計研究所）生產的。
八十年代初期，中國航空研究院606所（中國航空工業第一集團公司瀋陽發動機設計研究所）因70年代上馬的殲9、殲13、強6、大型運輸機等專案的紛紛下馬，與之配套的研發長達二十年的渦扇六系列發動機也因無裝配物件被迫下馬，令人扼腕，而此時中國在航空動力方面與世界發達國家的差距拉到二十年之上。
面對中國航空界的嚴峻局面，國家於八十年代中期決定發展新一代大推力渦扇發動機，這就是渦扇10系列發動機（太行發動機）。渦扇10（ws-10）工程於1987年10月立項，當時是考慮為殲10配套的發動機。以中國當時的技術，要獨立自主地研製一種先進的高推重比、高推力的渦扇發動機應是相當不容易的。
渦扇10立項後就開始了核心機的改進工作，1987年，開始進入驗證機研製階段，1993年完成。1992年10月驗證機在086號飛行臺上開始試驗，97年開始型號研製(飛行前試驗階段)，考慮將其作為殲11和殲10兩種戰機的動力，並申請了一架蘇27作為試飛平臺。
可以說，這是乙個極具風險的選擇，我國的兩種主力戰鬥機動力的寶都壓在太行發動機的身上，一旦失敗，對我國的國防和發動機發展都將造成無法彌補的損失。97年進入發動機與型號匹配的突擊階段。
2000年10月624所高空臺具有了大推力發動機的試驗能力，隨後開始型號的高空臺試驗，型號裝機首飛是在2001年7月，2002年6月裝單臺太行發動機的蘇27試飛臺進行了首飛，取得階段性成果，2003年12月裝兩臺ws10a的殲11a首飛，03-04年間ws10a開始試裝殲10戰鬥機。
2005年5月11日開始定型持久試車，2005年11月10日通過長久初始壽命試車，05年12月28日完成定型審查考核。
太行發動機是**生產的車型(太行發動機是**生產的)
4樓：猴哥說車
您好，我就為大家解答關於太行發動機是**生產的車型，太行發動機是**生產的相信很多小夥伴還不知道，現在讓我們一起來看看吧！1、太行。<>
您好，我就為大家解答關於太行發動機是**生產的車型，太行發動機是**生產的相信很多小夥伴還不知道，現在讓我們一起來看看吧！
1、太行發動機，也叫渦扇10系列發動機。
2、太行發動機的研製始於上世紀八十年代末，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時18年。
3、太行發動機是中國首個具有自主智財權的高效能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。
4、太行發動機由中國606所研製，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。
5、採用大推力函比及全自動數位化控制系統，最大推力不超過12000公斤。
6、目前主要用於裝備中國第三代高效能殲-10戰鬥機。
國產發動機與進口發動機怎麼識別 汽車的
進口發動機做工細緻，線條縫隙均勻 時規蓋上面的型號 標貼 清晰工整 當然檢視車子的vin是最清楚了。發動機型號就是，字母代表缸體 車型等等。區分國產和進口發動機的方法如下 1 進口的空濾上有明顯的dvvt字樣。2 發動機上有標註發動機型號的，4ga8的就是國產的。3 進口機和國產機的車子在其他的配置...
發動機號5970835什麼時候生產的
1.看發動機倉的銘牌。在發動機倉的裡面位置，一般都有鋁製的汽車銘牌，上面標註了汽車的編號 發動機排量 型號 品牌等，還有重要的具體生產日期。購買新車前別忘了仔細檢視一下汽車生產日期。2.在看發動機倉的銘牌時要注意，上面所有的資訊都是一次性打上的，不能再修改了，除非是換整個銘牌，如果生產日期出現數字歪...
最近定型的太行渦扇發動機相當於美國的什麼水平
太行發動機，也叫渦扇系列發動機。年太行發動機預研，年立項，年月日完猛帆滑成設計定型審查考核，歷時年。採用大推力涵比及全自動數位化控制系統，推力達到kgf kgf 公斤力。主要用於裝備中國第三代高效能殲 戰鬥機，但是解放軍殲 b戰鬥機並轎森沒有裝備太行發動機。從美國進口了與f同級枝臘的航改陸用燃汽輪機...