1樓：一路行
燒機油首先判斷一下原因，然後再考慮如何解決。
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。一般是由於水溫過高或使用年限到期造成的。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果帶渦輪增壓器，也不排除渦輪增壓器有問題
4、具體判斷：累計行駛在5000km，機油消耗在1公升以內我們基本認為不用修理（新車除外）。
建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封及氣門導管即可
2樓：廢話太少囧
你機油加到標尺上限， 在一次保養範圍內(7500公里) 機油是否會下到標尺一半以下？
機油是消耗品，只要在正常範圍內都不要緊。
如果是渦輪增壓發動機， 是否經常在發動機高負荷工作後立即熄火？比如剛走完高速，下來後立刻熄火。
3樓：安雞崽
現在車質網上面關於此問題的投訴還是相對較多的，可以證明這是乙個共性問題，另外如果有同樣問題的車主也可以直接去車質網進行投訴，如果投訴數量比較多，廠家才會更加的重視，這樣解決起來也是會非常迅速的。
下面是車質網關於此問題的投訴情況。
標緻3008發動機燒機油應該如何解決
4樓：sina憂憂
一般情況下需要到修理店「大修」
燒機油原因一般是發動機內部密封處漏油，最有可能是缸墊處洩露機油並進入到活塞處，
跟汽油混合並點燃引爆，被排出 產生黑色的煙。很有可能火花塞需要更換。
標緻3008燒機油怎麼解決
5樓：虎哥哥說車
你好，寶馬1.6t發動機燒機油有三個很多原因，廢氣閥破損，渦輪，氣門油封，拉缸導致，活塞環卡死，具體什麼原因需要找汽修師傅檢查。滿意請採納謝謝！
6樓：法拉第五菱
標誌3008燒機油還是只能通過大修發動機來徹底解決問題。
7樓：小顏色咿咿
你好一般來說燒機油都是需要，中修，建議盡快處理。
8樓：安徽萬通高階技工學校
你好。需要大修發動機
東風標緻3008燒機油嗎？
9樓：
如果是1.6t的渦輪增壓發動機，必須選擇全合成，渦輪的發動機溫度要高於自然吸氣的發動機，如果機油的高溫穩定性差，造成機油蒸發，加快機油消耗。使用hths（高溫高剪下）的值要大於3.
2的全合成機油，因為當渦輪開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪下力，如果hths的值過小，油膜會瞬間擠破，加大磨損，產生燒機油現象，3008建議使用5w30全合成機油，德國金引擎的不錯，hths的值超過3.65，望採納。
10樓：匿名使用者
此車燒機油現象，極少！
11樓：喊我大北鼻
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。 現如今，燒機油如同傷病，不動刀也可以**，不拆修也是可以解決了！
標緻3008燒機油的解決辦法
12樓：易只寶貝
燒機油首先判斷一下原因，然後再考慮如何解決。
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。一般是由於水溫過高或使用年限到期造成的。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果帶渦輪增壓器，也不排除渦輪增壓器有問題
4、具體判斷：累計行駛在5000km，機油消耗在1公升以內我們基本認為不用修理（新車除外）。
建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封及氣門導管即可
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