1樓：網友
判斷柴油發電機組故障的方法有很多種，目前較多采用的是隔離法，比較法，驗證法和儀器儀表檢查法。
1.隔離法。
隔離法就是停止柴油機的單個缸工作或逐個停止幾個甚至全部缸的噴油，觀察柴油機在停止噴油前後的工作變化，用這種方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查慎旁各汽缸的排煙顏色最有效。
2.比較法。
比較法用得比較普遍，肆孝猜柴油發電機組出現故障後，如果對某個部件或哪乙個系統有懷疑，更換乙個***的部件或某乙個正常的系統，觀察故障是否排除，即可確認是否是該部件出了問題。
3. 驗證法。
驗證法是對已知的故障原因，通過試探性的調整或拆卸，用以檢查過去分析的正確性，從而找出問題的所在。
4.儀器儀表法。
儀器儀表檢查法是運用儀器或儀表對柴油發電機組進行測試，找出故障隱患，裂型瞭解機組的效能和狀況。
總之，對於不同的故障現象要靈活運用排除故障的不同方法，要從柴油發電機組的原理，結構入手找尋問題來解決故障。
2樓：華全動力集團
當機組允許在茄鉛沒執行中判斷問題所在時，可在執行中判斷。例如：機組執行時若發現排溫過高或某一缸排溫突然變化大，應首先在裝置運轉狀態下 檢查各缸燃氣調節閥有無鬆動現象，若排除燃氣調節閥沒有鬆動後問題依然存在，應停機檢查其點火系統如：
火花塞和點火線圈等是否存在問題；若出現排溫異常， 則要區分是單缸還是整體排溫異常，如果是單缸異常，應考慮是不是儀激核表顯示不正常，可採用測量熱電動勢或倒線的方式加以排除；如果是整體異常，應考慮氣體濃 度是否發生顫納了變化或是否存在點火不良。
排除故障時，當沒有有效手段查清故障原因時，可以採用置換法。例如當懷疑點火控制器出現故障時，檢查和調整 時需將點火控制器連線到pc 電腦或專用手提程式設計器上進行調整，但基本上維護單位都不會配置這些檢測裝置，這時就可以把其他備用裝置上的點火控制器拆過來裝上後開機運轉，通過觀察類似的故障現象是否再次發生來判斷是不是點火控制器損壞。
柴油發電機組一般常見故障及處理方法有那些？
3樓：網友
1、發電機失磁。
故障原因：發電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象在新機、存放於潮溼環境或長期不用的機組較多。
處理方法：對發電機主輸出迴路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。
2、漏油。故障原因：由於發動機內有多處採用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。
處理方法：使用時應儘量減少低載/空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%；
3、輸出功率不足。
故障原因：燃油濾清器發生堵塞造成供油不暢；燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進油管；發動機空氣濾清器發生堵塞造成進氣不暢；燃油溫度過高；發動機排氣被壓過高；機油油麵過高，對曲軸產生了阻力導致發動機功率虧損；發動機增壓器後端與發動機進氣歧管之間可能存在漏氣現象導致進氣壓力不足。
故障處理： 檢查燃油濾清器濾芯，如發生堵塞或存在大量雜質，請更換燃油濾清器；檢查燃油供油管道，如有滲漏情況存在，進行處理，防止發動機執行時空氣進入供油管；檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其 進行清潔或更換濾芯；測量燃油溫度，如果燃油溫度超過50℃，請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度；檢查發動機排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小於90mmhg；在冷機狀態或停機5-10分鐘後，通過油標尺檢查油底殼機油液麵高度，如果機油液麵已超過"h"位，請排出多餘的機油，液麵保持在"l"與"h"位之間靠近"h"位為宜；在執行狀態下，藉助必要的工具對增壓器後端至進氣歧管之間的氣管進行檢查（注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷），對存在漏氣的部位進行緊固。
柴油發電機組常見的故障及處理方法有哪些
4樓：煎餅果子狸狸狸
一、柴油發電機組不能正常啟動或轉速過低
遇到啟動問題，可能會是以下幾種原因導致：
1、可能是因為上柴發電機組電池電源不足。應在啟動前檢查電解液、充電，如果有必要可直接更換蓄電池。
3、可能是因為潤滑油溫度低。此時需要安裝油底殼潤滑油加熱裝置。
二、柴油發電機組啟動不了並冒煙
遇到冒煙問題，可能會是以下幾種原因導致：
1、可能是因為啟動前預熱不足。在啟動發電機組前，一定要充分預熱。同時仔細檢查電線、預熱繼電器。
2、可能是因為燃油中有空氣。此時需排出空氣，通過手動燃油幫浦，使散衫物燃油正常地從回油管中流出。
3、可能是因為使用了錯誤型號的燃油。此時需要更換原有燃油，並確保使用正確型別的燃油。
三、柴油發電機組自動熄火
遇到自動熄火問題，可能會是以下幾種原因導致：
1、可能是因為燃油**不足。通常表現為，正常運轉過程中轉速逐漸變慢，逐漸停機，但各項指標（包括壓力、水衝液溫、油溫等）顯示正常等現象。此時需要及時**燃油。
2、可能是因為運動件受阻，比如活塞故障。通常表現為，運轉過程中機油正常，但運轉吃力且伴隨有異常聲響，油溫公升高且伴隨有油漆味，以及冷卻口出不了水等現象。此時需要檢查飛輪運轉情況。
柴油發電機組常見故障的檢查方法
5樓：華全動力集團
1、噴油器故障的檢查方法。
在沒有噴油器校驗臺的情況下，可以將噴油器拆下後再裝配到高壓油管上，啟動柴油發電機組，觀察噴油器的噴油壓力和霧化情況。
2、低壓油管是否堵塞的檢查方法。
檢查低壓油管是否堵塞時，可擰鬆噴油幫浦上的放氣螺釘，同時按動手壓幫浦，若柴油以油柱形狀從噴油幫浦之間的油路暢通，若出油不暢，則說明油路有堵塞現象，或柴油濾清器過髒，若排出的柴油中有氣泡出現，則說明低壓油路內部進入了空氣。
3、低壓油路進氣部位的檢查方法。
柴油發電機組在啟動前因油路中進入空氣而不能啟動時，其進氣部位一般在輸油幫浦至噴油幫浦之間，這是由於各油管接頭，柱塞套筒定位螺釘，放氣螺釘等處密封不嚴所造成。柴油發電機組在正常運轉時出現自行停機現象，則說明油路中進入空氣，其進氣部位一般在柴油箱至輸油幫浦一段油路上，因為柴油發電機組在工作時，該段油路中的壓力低於大氣壓力，空氣可以從這段油路的接頭，油箱內部油管或外部油管漏油處進入。
4、出油閥是否密封的檢查方法。
首先應將調速器供油操縱手柄放置在怠速位置，再從噴油幫浦上拆下各缸的高壓油管，然後按壓手油幫浦，觀察噴油幫浦出油閥緊座出油口是否有柴油溢位，若有柴油溢位，則說明出油閥關閉不嚴或出油閥彈簧折斷。
5、輸油幫浦是否工作不良的檢查方法。
檢查輸油幫浦的工作情況時，首先要確保低壓油路是在密封、暢通和無空氣的情況下進行。試驗時，要擰鬆噴油幫浦放氣螺釘，再按下啟動按鈕使柴油發電機組空轉，而後觀察放氣螺釘處的出油情況。若柴油向外噴出，說明輸油幫浦工作正常；如不噴油或噴油不暢，則說明輸油幫浦不工作或工作不良。
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