1樓：網友
gtr35沒有手動檔 就一種雙離合撥片換擋。
2樓：匿名使用者
r35根本沒有手動檔檔把，雙離合變速箱使用自動離合功能。
朋友賣我一輛尼桑gtr35二手09年58萬值得嗎?
3樓：北邁汽配網
不值，貴了，一輛尼桑gtr35二手09年的差不多在38萬左右，09年的尼桑gtr35已經停產了，如果買來用做收藏還可以，自己天天開著就不合適了，這個車的原廠配件已經買不到，只能買到拆車的，或者仿製的，維修和保養起來是個很大的問題。而2014款全新的斯巴魯sti是萬。
「硬皮鯊」一詞相信很多的斯巴魯車迷們都會知道的。「硬皮鯊」就是指斯巴魯sti。斯巴魯sti剛剛在廣州車展上展出，售價是49.
8萬，以後的維修保養應該是不會有問題的。這兩輛車孰優孰劣您心裡應該有數了。
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日產gtr34可以通過什麼途徑買到
4樓：匿名使用者
您好，在天津可以買到的，上牌子都沒有問題，**大概在39萬出頭。樓主不要當小弟是譁眾取寵，天津港國外賣到中國的進口車，卡宴gts40萬左右，維拉克斯最低10萬，樓主去天津港登記一下在海關辦理簡單的購車手續後，就可以提了。一點難度都沒有，為什麼很多人不知道，因為天津港賣的二手車並沒有打廣告而且有時車型不足。
但是接受預定車況就要看樓主的運氣了當然除了有現車之外訂車的**是不確定的工作人員只會給您乙個大概**，主要是看來的車況了，請樓主注意，絕對不是走私車，只要辦理海關的國外購車正規手續，在車管所車檢過關，是100%可以上牌子的。全國都可以，但是樓主不去辦手續就不行了。手續費挺貴但是比起買輛新的便宜的真的是微不足道。
我曾經在那裡見過3，4輛gtr，跑起來聲音還不錯。大不了樓主車買回家去好好的修一下。我的桑塔納7000買來的，買來的時候100都跑不到，現在經過翻新和大修更換部件後時速輕鬆突破140跑多一會可以跑到160和原車差不多了，注意後繼的保養就好。
除了剎車軟之外所有毛病都沒有了。現在日產4s***有gtrr35現車**，六缸渦輪版138萬左右。10缸版200萬。
配置也可選。謝謝。
5樓：匿名使用者
r34？不可能買到新的把，現在的都是r35了， v6那款，09年11月-12月各地的尼桑4s店就能買了，目前全國10個名額全都銷售出去了，**158w左右 有2個版本。
6樓：匿名使用者
到廣東那有**的。不過**的會在明年正式在中國上市。現在剛可以預訂了。不過只有在三家特定的4s店才可預定。
7樓：匿名使用者
進口。北京等一線城市有。
08年， 09年，二手日產gtr35能買？大約都是錢？
8樓：有理就要犟
如果手續全、車況好、公里少、無事故和故障的，正常**應該在60——70萬左右。
日產gtr有手動擋嗎
9樓：匿名使用者
gtr有手動檔的。但是在國內銷售的都是雙離合的。
r：racing sport，賽車運動。
gt-rgt-r便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。
日產公司旗下的skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了gt-r車型，也成為系列的最高版本，被無數fans追捧。新一代的gt-r脫離了skyline車系，成為日產的乙個獨立車系，今後會把gt-r精神發揚光大。到目前為止，gt-r已成為世界最具價效比的超級跑車。
在紐伯格林北環的最快圈速比**貴兩倍的保時捷911turbo 還要快上兩秒。而且，911turbo比gt-r還要輕上100多公斤。
自2023年推出c10型gt-r開始，已經進化到第六代。
r35 gt-r歷經2001 gt-r concept、2005gt-r protoconcept兩代概念車，參考歷代gt-r造型之精髓，融入科幻般前衛的新元素，創造了自成一派的新形象；在美學上也成為經典，脫離了以往的房車形象。 skyline車系的名稱對於鍾情於效能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，而車系中的效能版本gt-r更是任何乙個效能迷做夢也想得到的「神物」！不要說統帥所有日系效能車的bnr34，就連已經有10餘年歷史的bnr32還是各國車迷爭相搶購的物件。
相信國內喜歡gt-r車系的朋友不在少數，gt-r系列一直是以skyline的高效能版本為依託，所以了解gt-r就要從skyline車系的誕生開始。
2014款gt-r搭載的依然是現款車型上的 v6發動機，動力引數略有提公升，最大功率輸出為553馬力，相比現款車型提高了13馬力，峰值扭矩依然是628n·m。相比現款gt-r，新車最大變化是0-100km/h的加速時間提高了0.
1秒，為秒。據官方訊息，這主要是得益於新車風阻係數的降低以及動力調校有所提高。
2014款gt-r變化甚微，將現款車型的設計元素大量保留了下來，只是在輪圈樣式以及前臉細節部分進行了小幅改動。根據之前訊息，日產官方曾表示在推出每一款**gt-r車型時，都將保證新車在動力方面有所提公升。此外，日產還計畫推出一款針對賽道而生的gt-r rs版車型，我們期待新車在推出後，能夠為素有戰神之稱的gt-r再續輝煌。
10樓：匿名使用者
2012款的都是自動擋的，老款有手動擋的。japan的國寶級跑車，ae86之後就是supra，supra之後就到gtr了。買個福特野馬，56萬，有原配碳纖維！！酷！！！
11樓：碎你腦殼
**的全是自動擋，老款的有手擋，不可遇而且不可求！那可是japan的國寶級跑車，買個保時捷911手擋！輪胎帶**鎖頭的賽車型！很猛！
尼桑gtr35國內大概要多少萬？
12樓：遠方的古道小街
尼桑gtr35香港大概60w-100w。國內是絕對買不到的，香港可以買到。
日產gtr34、gtr35屬於高效能跑車。
高效能跑車gt-r擁有流線型線條和充滿未來感的車身比例，車尾是經典風格的兩組圓形尾燈。四出排氣管和張揚的車身包圍體現著其動力效能的特殊。車身大量採用碳纖維材料製造，包括車頭保險槓和車底下護板等部位。
另外懸掛部件多採用輕量化鋁合金材質。
超跑代表車型有：
著名的有法拉利laferrari、法拉利enzo、蘭博基尼veneno、蘭博基尼reventon、mclaren f1、麥拿輪p1、布加迪威龍、帕加尼zonda、帕加尼huayra、柯尼塞格agera、柯尼塞格ccxr、保時捷918 spyder、瑪莎拉蒂mc12、阿斯頓·馬丁vulcan、本田nsx等。
超級跑車是採用中置發動機布局、有高昂的售價以及優異的效能的跑車。不過售價以及效能是相對於年代來說的。大體上看，超級跑車的效能在逐年提公升，所以單純以效能來區分是否為超級跑車是不正確的。
但它們的效能都會是當時的標桿。
13樓：匿名使用者
尼桑gtr35還沒有正式進入中國市場，目前估計售價在100萬以上。
14樓：匿名使用者
國內是絕對買不到的！香港可以買到！如果你要買到更好的還是去日本買更好！
不僅有老款尼桑gtr r31、r32、r33和現在的輝煌的r34，現在最**的r35馬上就要上市了！造型非常震撼！效能比前輩更強大！
車子可以從日本進口過來！
15樓：郎豺俊
是反國外的東西到中國 x3 1塊錢的東西到中國3塊錢 哥麼 不如在國外買套房子 兩國來回住 更經濟 買什麼 都不用交冤大頭的 稅啊。
16樓：匿名使用者
不好意思，帶稅的沒有。推薦去香港買，那裡渠道比較多。
gtr有手動擋嗎？
17樓：翟幼撒靈秀
貌似很久都沒有手動了，現在的變速箱換擋速度已經遠遠超過人能達到的極限水平。
18樓：咎健碩情文
舊版的r34
r33r32
就有手動的。
新版的r35已經不是以前的路線了~
現在的gtr是要向超跑那方面靠近。
用了像f1的那種撥片換擋了~
所以你想要手動的~還是找找有沒有二手的r34吧~
19樓：
gt-r r35是手自動一體變速箱，代號「gr6」；而且是雙離合，帶有撥片。
之前的skyline gt-r（r32、r33、r34）的應該是手動波箱居多。
r35變速箱 具體資料：
排檔型式 序列式六速自手排。
一檔齒比 二檔齒比
三檔齒比 四檔齒比
五檔齒比 六檔齒比
終傳比
20樓：cayman木
你應該說的是gtr 35,這款車是配備雙離合變速箱的。在國外也是有手動配置。進口到國內的車型是根據經銷商對市場的考慮而引進的。
gtr這種效能車其實配備雙離合駕駛樂趣甚至比手動車型還要高，理由就是更加快速的換擋速度以及更加簡單的換擋動作。這也是golf gti備受推崇的原因之一。
21樓：匿名使用者
你好，我來說說吧，不是啊，這車都是進口的，你看看下面是gt-r r35的資料，是手動檔的啊，?bid=37
日產,gtr35**多少
22樓：小顏
若想要擁有日產 gt-r車型，沒有雄厚的財力做後援是沒辦法養的，與前一代r34車型比較，所有零組、配件的**並不只用乙個昂貴就形容得了的，尤其是該車的引擎系統**更是高達日幣320萬圓（合人民幣萬），幾乎已經是車價的一半了！ 基本銷售**為日幣777萬圓（合人民幣51.
28萬）的gt-r車型，不僅目前為止是日本跑車**最高的，就連馬力輸出與效能上在眾多跑車車型中也是居於首位的，vr38dett v6 公升雙渦輪增壓可爆發353kw/588nm的功率，且在0-100km/h內加速只秒就可完成，但具有這樣的高效能是要付出代價的，因為單引擎系統的價值就是日幣320萬圓之多（合人民幣21.
12萬），這個**是買一輛國產中高階房車的**了！如和r34 gt-r價值日幣萬圓的rb26dett引擎比較(合人民幣49.
17萬)，高出近四倍**且也差不多是車價的一半。 提供高功率輸出的要件就是兩具渦輪增壓，單乙個的**就是日幣25萬圓，合人民幣萬元，且裝備一次就是兩個，這又比r34 gt-r的9.
9萬日圓幣的售價要貴許多。此外，gt-r的雙離合器變速系統的**也很昂貴，要價是日幣157萬圓，合人民幣萬，因而可以看出單動力系統部分的加總就要日幣527萬圓（合人民幣34.
78萬），而剩下的車殼、底盤、剎車及音響等約日幣200萬圓(合萬人民幣)，所以gt-r車型最值錢的部分就是其動力相關的零件。 雖gt-r的動力效能確實很猛，這個效能即使與歐洲超級跑車抗衡也是沒有問題的，但該車的保養維修費用也是高的離譜，若無萬貫家財怎麼能養活得了這樣乙個「戰神」呢！
23樓：雙魚崽沂韻
你好，國內可以訂gtr，**是148萬。去年gtr就在北京乙個測試場試車了。但維護用品確讓人很頭疼。
機油要從日本原裝進口，輪胎也是日本普利斯通的特製胎。國內現在有gtr，但保有輛不是很多。
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