長安CX20和瑞麟X1那個好。都是1 3排量,那個更費油啊

2022-05-31 02:40:02 字數 5622 閱讀 5453

1樓:匿名使用者

這兩車差不多吧。我這有朋友有買的。還有個買的雨燕,百公里也都是6.

幾個油。所以我2.20號提的cx20,剛長油價的第一天。

說下開了近1個月的感受吧。我買的是運動型的。5.

69w提的車。提車第二天倒車雷達就掉了,可能是我人品不太好,挑了輛不太過關的車。方向盤有點偏,放正了,車就跑斜了。

掛擋,老是不好掛。剛起步時還好,可就是跑一段路時,等個紅燈,在掛一擋起步,很費勁。4s說磨合磨合就好了。

剛提車時加了100元,7.1一公升。只跑了,100多一點公里。

算算得百公里十幾個油。後來慢慢就好了。現在跑了1000公里了。

百公里6個油。可能磨合期過了,還會在少點吧。起步常熄火,可能是我技術不太好。

車身感覺沒有瑞麟x1 結實。用手一按都能按動。排氣管後面流水。

問了問都說是好事,發動機燃燒好。可是現在生鏽了。有點不解。

才不到乙個月的車。就生鏽。 有點後悔沒買雨燕。

2樓:匿名使用者

那個更費油我不敢說,我不是車主,也不好拿出廠家公布的資料給你看,基本都是不准的,但是從**評價來說,長安的cx20好像更好一些,特別是外形,個人覺得挺不錯的,時尚靚麗,長安的三號造車理念好看,好開,好省油不知道到底有多好,但這輛車總的來說還是值得買的。而威麟x3(你把品牌記錯了)這款車質量上來說是不錯的,畢竟是奇瑞的高階品牌,奇瑞是不敢怠慢的,但是,奇瑞的高階品牌的車不知道怎麼回事,總是較好不叫座,賣的不太好,不知道是產品本身的問題,還是別的方面的原因。

3樓:帥的神聖

同是1.3排量的車!大小和重量都差不多,那你說油耗的差距呢!肯定很小可以忽略!

1.4和1.3的cx20哪個費油

4樓:狂芮歡

關鍵是看開車的人,拉的人或物多少,還有走的啥路

如果上面因素都一樣的話,那這兩個車綜合下來都差不多!

但是我建議你,還是最好買排量大一點的車。

5樓:匿名使用者

你好!1.4的費油,希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

6樓:匿名使用者

你好 1.4 希望我的回答能夠幫到你 祝你早日解決問題 用車愉快!!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

瑞麒x1和長安cx20哪個更省油,為什麼?

7樓:匿名使用者

奇瑞公司自主研發的acteco 1.3l發動機,帶義大利博通公司研發電子油門,擁有62kw的最大功率和122n.m的最大扭矩,在城市道路保持60km/h勻速行駛的狀態下,油耗僅為4.8l。

8樓:匿名使用者

瑞麒是電子油門,應該省油些

9樓:渝青兒

瑞麒x1應該更省油一些,因是電子節噴,還有就是省油與否主要看開車之人習慣

10樓:匿名使用者

奇瑞公司自主研發的acteco 1.3l發動機,擁有62kw的最大功率和122n.m的最大扭矩,在城市道路保持60km/h勻速行駛的狀態下,油耗僅為4.8l。

11樓:車路士之徒

瑞麒x1電子油門踏板,反應更迅速,更省油

12樓:天_剛好七個字

電子油門嘛。。。x1更省油撒!

13樓:亢聽楓

extra超好視野車高、extra超高離地間隙的設計既保證了車內空間,又保證了駕駛視野和卓越的通過效能。

14樓:匿名使用者

x1 德國博士的電子油門不是吹的

15樓:餘裕

x1用的博士電子油門,肯定好的多了

長安cx20如何?和瑞麒x1哪個省油些?

16樓:天_剛好七個字

個人建議瑞麒x1

四輪碟剎...四年十二萬公里的質保...

安全級別都不一樣的車...

電子油門當然更省油

17樓:匿名使用者

個人比較喜歡x1,因為它的外觀比cx20看上去更時尚。再說cx20據說油耗也非常高,兩款車的排量都是1.3.

而油耗卻一點都不一樣。據說cx20用的還是老款奔奔的發動機系統,根本就沒有什麼改進和新的技術。所以如果說是我的話。

我不會選擇cx20.

18樓:匿名使用者

瑞麒用的電子油門,要省油些

19樓:匿名使用者

x1省油些 他有電子油門

20樓:餘裕

瑞麒x1要好得多了,畢竟用的是博士的電子油門,相當的省油,cx20很一般沒有什麼很大的特色

21樓:匿名使用者

長安cx20那個車很一般嘛,而且很多人都說非常的耗油。

瑞麒x1配置比它高,而且是電子油門比長安cx20省油多了。

長安cx20如何?和瑞麒x1哪個好?為什麼?越詳細越好,謝謝!

22樓:餘裕

瑞麒x1要好點,無論是生產工藝還是做工及效能都是x1好點

23樓:cheshi汽車專家

長安cx20和瑞麒x1都是定位於a0的小車,但在軸距方面兩款車卻相差有120mm,這個先天方面的差距使cx20具有不錯的內部空間。動力方面,兩款車都是用了1.3公升排量的發動機,cx20的發動機編號為jl474ql,動力表現和奔奔相同,最大功率都是63kw@6000rpm,最大扭矩110n.

m@3000-4000rpm,但排量卻由1301ml降低到了1298ml。變速器方面,長安為cx20搭載4速自動或5速手動兩款變速箱。

瑞麒x1則搭載自主研發的acteco 1.3l發動機,直列四缸雙頂置凸輪軸16v多點電噴汽油機。最大輸出動力為62kw/5750rpm,最大扭矩122n.

m/3800-4500rpm。相比同時1.3公升發動機的長安cx20,功率略小,但是扭矩增加了12n.

m。所以cx20好一些

24樓:匿名使用者

個人覺得瑞麒x1的技術含量好

25樓:匿名使用者

瑞麒x1價效比高,空間好,很省油,

26樓:匿名使用者

cx20跟眾泰都是國產中的渣渣車

27樓:亢聽楓

cx20是採用的老奔奔的發動機,而瑞麒x1是高效能的發動機。瑞麒x1動力好,安全性高。操控不錯

長安cx20怎麼樣?和瑞麒x1哪個更省油些?

28樓:匿名使用者

只要稍微了解一下就知道x1的油耗明顯優於cx20。。。

29樓:匿名使用者

所有說的都是x1省油,不過這確實是事實。cx20除了在尺寸方面佔點優勢。別的地方怕都比不過x1吧。

30樓:餘裕

x1要省油些,畢竟用的是博士的電子油門

31樓:一白倆散

x1博斯電子油門當然更省

32樓:快樂寶貝

瑞麒x1應該更省油吧

長安cx20與瑞麒x1哪個好?

33樓:l舞春秋

長安cx20是小型車,瑞麒x1是suv車,按車型瑞麒更時尚,排量都是1.3l的,油耗上因為瑞麒是suv型,比長安要高點,**也比長安貴點,而長安的最高時速比瑞麒要高點,基本上的引數都在這了,望採納!!

34樓:

覺得瑞麒x1更好 ,他是四輪碟剎的,而且底盤有18公分高,採用的德國博世的電子油門,質保期在4年12萬公里,這些配置長安cx20是沒有的

35樓:dreamer_夢

瑞麒x1更適合家用,還可以用於拉點小東西,做小生意的朋友很適合

它4輪碟剎,4年12萬公里的質保期,而且底盤都比cx20高

36樓:餘裕

瑞麒x1感覺上要好點。**引數就知道了,而油耗的話x1的好像要低點也。

37樓:匿名使用者

x1明顯配製要高很多,質保更長

每款產品都有使用年限的,它敢保更長,說明用料質量上是做足了的

38樓:上坡必退

瑞麒x1嘛,4輪碟剎的,效能都不一樣

39樓:匿名使用者

小車不論質量,論重量

40樓:匿名使用者

肯定的是瑞麒x1。。省油得多。。cx20跟奔奔沒什麼區別。。

41樓:手機使用者

長安cx20肯定比瑞麒x1好得多,至少不是假貨,瑞麒那個r標緻開出去遠看標緻是賓利的,給人感覺太假了,不踏實一切都是浮雲

42樓:一白倆散

動力上x1更好,油耗都差不多

外形上還是x1更時尚

43樓:匿名使用者

瑞麒x1 好看些 我覺得

長安cx20怎麼樣?和瑞麒x1相比哪個好點?為什麼?

44樓:cheshi汽車專家

長安cx20和瑞麒x1都是定位於a0的小車,但在軸距方面兩款車卻相差有120mm,這個先天方面的差距使cx20具有不錯的內部空間。動力方面,兩款車都是用了1.3公升排量的發動機,cx20的發動機編號為jl474ql,動力表現和奔奔相同,最大功率都是63kw@6000rpm,最大扭矩110n.

m@3000-4000rpm,但排量卻由1301ml降低到了1298ml。變速器方面,長安為cx20搭載4速自動或5速手動兩款變速箱。

瑞麒x1則搭載自主研發的acteco 1.3l發動機,直列四缸雙頂置凸輪軸16v多點電噴汽油機。最大輸出動力為62kw/5750rpm,最大扭矩122n.

m/3800-4500rpm。相比同時1.3公升發動機的長安cx20,功率略小,但是扭矩增加了12n.

m。所以cx20好一些

45樓:餘裕

瑞麒x1要好點,開過的朋友都知道,x1可以在130左右都不飄的,而cx20就不行咯

46樓:匿名使用者

這兩款車的綜合都差不多的,官方耗油瑞麒x1要低點,x1呢是4輪盤剎,我很鬱悶的是,上次我回了老家,渝長高速公路上在進城的路中,在箭沱灣那個地方,我開的是bydf3的頂配,當時時速已經在120以上了,我都超了很多車了,從箭沱灣那收費處進來的乙個瑞麒x1,我也不曉得那是x1的哪個配置,一下子速度就跑起來了,我想去超它都趕不上。 我之鬱悶。

47樓:匿名使用者

宗上所速。群眾的眼睛是雪亮的呀。看來還是x1要強悍些喲。

48樓:匿名使用者

個人覺得x1技術要好很多

49樓:

5w左右的車,用用還是比較可以的!

50樓:匿名使用者

都差不多 都是乙個**區間的

瑞麒X1和長安CX20那個更適合家用,請大家給點建議,謝謝

狀態下,油耗僅為4.8l。在效能方面,瑞麒x1除了擁有駕駛視野和越野通過效能,其麥弗遜獨立式前懸架 扭轉梁式半獨立後懸架的經典底盤結構,在保證了很好的穩定性 通過性 制動性的 狀態下,油耗僅為4.8l。在效能方面,瑞麒x1除了擁有駕駛視野和越野通過效能,其麥弗遜獨立式前懸架 扭轉梁式半獨立後懸架的經...

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