1樓：惠華小知識
汽車燒機油主要是發動機漏洞導致的，因為發動機技術不完善，所以才會燒機油。和駕駛方式沒有關係。
2樓：小象說汽車
汽車燒機油是因為發動機積碳嚴重造成的，跟駕駛習慣無關。遇到此類情況，只需到專業的維修店維修即可。
3樓：允城
有關係，一般新車到手後要慢加速，最高車速不超過90碼，如果踩油門的方式不對，就會導致長期機油消耗，汽油燃燒不充分，形成積炭也會導致燃燒機油
4樓：湖南萬通汽車學校
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。 對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。
滿意請採納謝謝！！！
燒機油和開車方式有關嗎？
5樓：藕夾
其實，導致車輛燒機油的很多因素都可以避免，比如車主要養成良好的駕駛習慣，選擇更高品質的機油，老舊車輛還可以選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性；此外，大家也要養成查機油標尺的習慣，定期更換機油和機油濾清器，盡量選擇原廠的濾清器和機油等，這些開車用車的習慣都可以有效避免燒機油。
燒機油的主要原因是因為發動機氣缸缸筒磨損過大，或是活塞磨損過大、活塞環失效；氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室，或者氣門油封老化，密封度下降，導致機油從氣門進入參與燃燒。
此外，有些燒機油的情況可以自己簡單判斷出故障原因，比如涼車時燒機油，說明氣門油封有故障。所謂的涼車燒機油就是早上著車時排氣管有的藍色煙霧，運轉一會後藍色煙霧會消失，而且這種現象在每天早上著車時都會出現，這就是涼車燒機油了。
6樓：匿名使用者
按照時間推算公里數應該已經到了5w公里了，出現燒機油的奧迪也算正常，不過需要區分是消耗機油還是燒機油，問下店裡標準的消耗是什麼狀態再比較自己的汽車的消耗是不是燒機油，燒機油不可拍，用合適的辦法修復就可以，不建議上來就大修，配件的質量不變，燃油的質量不變的情況下，依舊會再次燒機油，這就是大修的問題。
和駕駛習慣有點關係但是不大的，駕駛激烈只能是消耗機油不能燒機油，燒機油是問題是毛病是需要馬上修復的。
如果需要激烈駕駛需要使用奧迪的司友普抗磨級體驗絕佳保護發動機，如果燒機油使用司友普的抗燒機油提公升機可以改善修復，如果清理燃油系統也使用對應的就可以了。十分方便。
7樓：白薇視覺
一般新車在磨合期內，最高車速不要超過90公里/小時，發動機的轉速不能超過最高轉速的3/4，否則會導致燒機油現象，甚至導致機油長期過度消耗。此外，油品質量不好也會導致汽油燃燒不充分，形成積炭，從而導致燒機油現象。
導致車輛燒機油的很多因素都是可以避免的，如車主要養成良好的駕駛習慣，同時盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件；盡量選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。
從技術角度來講，燒機油一般來說有兩大部分：缸體和缸蓋。缸體燒機油主要是因為缸筒磨損過大，或是活塞磨損過大、活塞環失效；缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室，或者氣門油封老化，密封度下降，導致機油從氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位，如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封；如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環有問題。當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，就必須拆開發動機進行檢查。
8樓：小xiao蕾
有一定的關係但不大！正常行駛不高溫理論時速是不會導致燒機油！可能是出廠的時候有瑕疵！傳言奧迪車本身就有燒機油的通病！如果嚴重要及時修理
9樓：展望未來
奧迪 燒機油都算正常的 沒事 產品設計問題 ， 你和開車沒太多關係
但 如果長跑高速 機油消耗的就厲害 車裡備點機油吧 定期兩千公里就檢查儀下 虧了就補點（和原車更換的要一樣 不能混加）
10樓：匿名使用者
男的自以為技術很好，老在路上開快車顯擺自己。
11樓：難得葫蘆
按照你說的，我分析是你老公駕駛習慣導致「燒機油」的，其實「燒機油」是不科學的說法，應該是消耗潤滑油。任何一輛汽車在發動機轉運的工況下都需要潤滑油的潤滑，行駛的路程多，潤滑油的消耗的自然就會增多。像女孩子一般開車速度較慢，不經常出現緊急制動、急加速的情況，所以汽車的機油是正常的消耗，只要按時保養就沒有問題。
個人認為你老公屬於技術男，在開車的過程中經常會急加速，猛超車等行車行為，這樣很容易增加潤滑油的消耗數量。
12樓：匿名使用者
發動機使用時間長了都會燒機油的。
13樓：飄零一劍王老五
女的開車是柔一些
男人要彪悍一些
汽車出現燒機油是駕駛習慣導致的嗎？日常中要怎麼做才不會出現燒機油？ 10
14樓：西安萬通汽修學校
您好，什麼是燒機油？
其實，燒機油現象很好理解。指的是部分機油跑到了發動機的燃燒室內，與部分混合氣體共同進行了燃燒，從而導致機油用量過大，消耗增加。如果燒機油現象持續出現，就會導致發動機潤滑不夠，損傷發動機使用壽命，增加維修成本的同時，縮短了整車的使用壽命，往往得不償失。
如何判斷是否出現了燒機油現象呢？
1、排氣管冒藍煙
判斷燒機油現象最簡單快速的方法就是檢視排氣管是否有藍色煙霧冒出，過一段時間則會自動消失，這種情況就是你的車子出現了輕微燒機油的情況。
2、踩油門冒藍煙
與上述一種情況不同，如果你在猛踩油門或加速時透過後視鏡看到有一陣藍色煙霧，這說明你的愛車已經出現嚴重燒機油現象，必須檢修車輛了。
3、切身感受機油消耗過快
如果在一段時間內，感覺你的車子機油消耗過快，這不是心理作用，可能你的愛車真的燒機油了。當然，現在很多車型，如果出現燒機油現象，就會自動報警。
燒機油該如何預防？
很多車主車子燒機油了，到修理廠或4s店檢查一番，往往被要求大修發動機，這時就像人經常跑醫院一樣，您的愛車與修理廠就結下了不解之緣，跑修理廠也成了家常便飯。所以，為了防止這種情況的出現，我們一定要做好燒機油現象的預防工作。
首先，我們要了解自身的駕駛習慣，切勿暴力駕駛。其次，機油的品質要***。一定要選擇適合自己愛車的高品質機油，並且根據實際車況調整機油更換週期。
最後，佐佐木教大家乙個小妙招，都說燃油新增劑沒必要新增，但是存在即合理，定期使用燃油新增劑可大大降低燒機油情況出現。希望我的回答可以幫助到您，望採納。
15樓：鄭州萬通汽車學校
盡量不要暴力駕駛就好了，大部分的燒機油都是發動力設計生產，和必然磨損產生的
什麼開車方式會造成汽車燒機油？
16樓：匿名使用者
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。
缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
金颯發動機自修復液以機油（潤滑油）為載體，被帶到活塞環與缸套的摩擦接觸區，與摩擦表面發生力化學反應（摩擦力、壓力、熱力），生成超潤滑、硬度很高、很薄的金屬保護層，這種保護層比原來基體本身的硬度提高了2—3倍。能改善動引擎的氣密性、改善發動機的燃燒和動力性、延長發動機的使用壽命、尾氣排放減少了、解決燒機油現象、噪音也降低了。就像車開的時間長了的話，活塞和缸壁表面都很粗糙，它們之間的間隙也被磨得越來越大，用完金颯產品之後基本可以恢復汽車的出廠值。
17樓：匿名使用者
燒機油是由於發支機汽缸密封不好引起的。主要是平時不注意保養，發動機磨損過大引起的。平常開車啟動時不注意熱車，低檔高速，急剎熄火都交易損傷發動機。
18樓：新天合
這要看你的車跑了多少公里了?
如果里程多了,那麼出現燒機油的現像就正常了!
因為隨著汽車的里程增加,發動機內部的活塞,活塞環,氣門油封的老化.
汽車就會出現燒機油的現像.
還有一種可能就是你加的是假的機油.
有的假機油只要你加一次就會出現嚴重燒機油的現象.
再有就是需要你平時的愛護和保養了!
保養到了,汽車的行駛里程才會增加.
19樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
保養到了,汽車的行駛里程才會增加.
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。
缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
金颯發動機自修復液以機油（潤滑油）為載體，被帶到活塞環與缸套的摩擦接觸區，與摩擦表面發生力化學反應（摩擦力、壓力、熱力），生成超潤滑、硬度很高、很薄的金屬保護層，這種保護層比原來基體本身的硬度提高了2—3倍。能改善動引擎的氣密性、改善發動機的燃燒和動力性、延長發動機的使用壽命、尾氣排放減少了、解決燒機油現象、噪音也降低了。就像車開的時間長了的話，活塞和缸壁表面都很粗糙，它們之間的間隙也被磨得越來越大，用完金颯產品之後基本可以恢復汽車的出廠值。
更多6條
奧迪汽車燒機油怎麼辦好呢，奧迪車燒機油是怎麼回事？怎麼處理最好？
具體看什麼情況，如果車型較老，冒藍煙較嚴重，只能是拆發動機大修，要是車齡不長，有輕微燒機油的現象，可以從機油本身來做文章，如果使用的機油效能較低，會有機油過度消耗的情況，就是常說的燒機油現象，奧迪新車燒機油的原因 首先，為了增加動力，發動機汽缸壁有網狀格，目的增加機油儲存，達到高度潤滑，相反網狀儲油...
怎麼解決汽車燒機油情況，換好的機油行嗎
所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加 汽車的經濟性 動力性下降 尾氣排放超標等不良後果。對於一些車出現燒機油現象，我...
剛買的汽車輕微燒機油怎麼辦,剛買的汽車燒機油現象怎麼辦
當然要去4s店檢查了,這才半年的車子就有這問題,那要是開的久了,問題更嚴重了 燒機復油也是有一定的範圍的制,一般不是特別嚴重都算正常的。平時的保養盡量用好的全合成機油,gt魔力紅 進口金美孚這些的,燒機油的過程中可以防止積碳產生,這樣儘管有燒機油,但是不至於因為積碳沉積而磨損發動機,甚至影響動力,增...