1樓：冰雨夢悠悠老師
1534+ 2068是奇數還是偶數？
個位數相加4+8=12，的數的個位數是2，
說明這兩個數的和是乙個偶數
2樓：代繡十字繡
是偶數，末尾相加得2，所以是偶數，希望能夠幫助到您
3樓：奔向錢
1534，加上二百零六八的是奇數還是偶數？這個是奇數
4樓：小小乙個小明
看最後兩個數字就好了，乙個是4，乙個是8，這兩個相加，最後得到12，那麼肯定是偶數。
5樓：我係懶人
做這種題的時候，其實你只需要看兩個數字的末尾，乙個是四，乙個是八末位相加，就是12最後留的數字是二，所以它是乙個偶數
6樓：匿名使用者
1534+2668，得出的奇偶說我們看最後一位最後一位是偶數。結果應該是偶數。
7樓：情感筆記姐姐
1534+2068。得數肯定是偶數啦。因為個位數上4+8等於12。二是偶數。
8樓：吳詩妍好
你只需要看最後面的數字呀，
4+8=12，那肯定是偶數呀。
9樓：膩
153附加22068是基數不對，是偶數是乙個偶數，末尾是偶數就是偶數。
10樓：茫茫人海一亮星
是偶數，因為最後乙個數字是2
11樓：黑丨白丨色
這個是奇數還是偶數我覺得應該是基礎
12樓：義明智
偶數+偶數=偶數
13樓：
這個都是兩個偶數相加，應該相加之後還是偶數
14樓：閆世軒
1534家2068是期數還是偶數？應該是起訴吧，我也沒有算過呀，那你上過之後就知道是其數還是偶數。
15樓：匿名使用者
偶數，只要看個位數就好，4+8=12，個位數是2，所以為偶數
16樓：小棠說
這肯定是乙個偶數呀，偶數加偶數還是偶數？
17樓：華賓實
它的結果是3602是個偶數
18樓：公西振
1534-2089的，其實我還是偶數我，覺得是應該是。
19樓：暨陽煦
1534家068是其所快是偶數啊。
20樓：真舒
一王三四在2068是奇數還是偶數偶數？
如何啟用失效的免維護蓄電池
21樓：匿名使用者
啟用失效的免維護蓄電池的方法是需要新增新的電解液。
檢查一下蓄電池電瓶是不是缺少電解液，（當然也可以先檢查下是否存在短路現象造成的）要是電解液幹了就先加蒸餾水，加夠以後不要把電瓶的加液冒蓋上，然後再進行下一步。
「啟用」—找乙個220v/200w的普通白熾燈和電瓶串聯起來（不用管正負極性）接到家裡220v的交流電源上看看燈泡是不是能正常發光，如果能正常發光就繼續通電1分鐘左右再斷開電源，稍等幾分鐘再次接通一分鐘，如此反覆3~5次後再將電瓶接到充電器上進行正常充電15小時就可以。
22樓：匿名使用者
正常使用條件下，鉛酸蓄電池的迴圈使用壽命可達300次以上，浮充使用壽命為3-5年。但如果使用不當，如過放電，過充電，短路，或長期不用等，將導致蓄電池早衰，此時就需要對電池進行啟用。 蓄電池充不進電，可採用高壓法，即將充電用的穩壓電源的輸出電壓慢慢提高，在這個過程中，用電流表監視充電電流。
如果發現充電電流慢慢上公升，則啟用已初步成功。然後讓蓄電池在0.1倍率容量電流下充電十多分鐘，就可將電壓調低到正常值繼續充，直到充滿。
如果高壓法無效，可以採用反充法，即將蓄電池正極與穩壓電池負極接，負極與電池正極接。注意，反充過程是非常短暫的，僅僅是讓電極碰幾下而已。在這個過程中應該可以見到有非常大的電池。
反充後，一般用高壓法就可將蓄電池啟用。若蓄電池內阻實在太大，或乾涸得連反充也無效時，就要採用換液法，即更換並補足蓄電池內部的電解液。通常，換液後，採用高壓一般可將電池啟用。
一般早衰的鉛酸蓄電池，採用了上述方法後，都能起死回生，容量與新買時差不多。如果邊換液也無效的話，該電池就基本報廢了。最可能的原因就是極板上積聚的氧化層太厚。
此時還有最後的乙個辦法，即將蓄電池的上蓋鋸開，取出蓄電池內體，人工將極板刮乾淨，徹底換液，然後再將各單格連線好，同時連線好引線，最後用環氧樹脂密封。但此法的意義不大，因為修復過程中可能會造成蓄電池的內部損壞，因此不提倡採用。
免維護蓄電池與幹荷蓄電池區別
23樓：阿樓愛吃肉
一、兩者的特點不同：
1、免維護蓄電池的特點：高效能、長壽命、無汙染。
2、幹荷蓄電池的特點：充電接受及耐振動效能優越，可靠的防溢漏、閥控密封設計。
二、兩者的使用不同：
1、免維護蓄電池的使用：使用在自然通風良好,環境溫度最好在25±10℃的工作場所。導電連線良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
2、幹荷蓄電池的使用：汽車上除了免維護電瓶外（轎車）都是幹荷式蓄電池 。
三、兩者的作用不同：
1、免維護蓄電池的作用：免維護電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通電池的兩倍。
2、幹荷蓄電池的作用：負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
24樓：夢裡欠白度
目前幹荷蓄電池主要用於大型的貨車上。免維護的蓄電池常用於電動車、小型汽車、轎車等。
幹荷蓄電池：它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護（新增補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
25樓：匿名使用者
幹荷蓄電池，全稱乾式荷電鉛酸蓄電池；免維護蓄電池，全稱閥控式鉛酸蓄電池。
相同規格的，後則**高、壽命更長，設計壽命一般是7年，最長的有15年的。
幹荷式鉛酸蓄電池出廠時不加電解液，使用者購買以後由經銷商給電池加液，在使用的過程中需要定期加液，雖便宜，但用起來麻煩。
26樓：匿名使用者
免維護 蓄電池 這個 肯定好 不用維護 無需加電解液的 不過現在汽車 大部分是幹荷式蓄電池 溶度不夠就需要新增電解液
27樓：匿名使用者
這種提法是有問題的，幹荷蓄電池是從電池的極板製造工藝來分類的，免維護蓄電池是從可否維護來分類的。
幹荷蓄電池是指電池在出廠時極板已經被啟用，加入電解液就能使用的電池。
免維護電池是指電池在出廠時已經加入電解液，並做了密封處理（留有很小的呼吸孔），而且使用中無需任何維護的電池。
28樓：匿名使用者
免維護就是使用過程中不用任何維護和加液,而幹荷蓄電池是要經常檢查電解液夠不夠,不夠的話是需要新增的,不然的話會影響電池壽命.
29樓：學府花園
幹荷電電池是電池極板在生產過程中進行了特殊的工藝處理，幹態出廠，使用者加註硫酸電解液後或經短時間的充電後即可使用，此種電池大多為富液式電池。免維護電池是閥控密封式蓄電池，主要有貧液和膠體兩種，電池中電解液是不流動的，使用過程中幾乎不需要維護，所謂的免維護使指不需補水
蓄電池虧電狀態有什麼害處
30樓：匿名使用者
1、長期虧電的話，那麼對於電池也的話，那麼電離子會出現活動變慢，甚至出現很嚴重的結晶的現象，所以對於虧電的電池，時間長了就會導致充電的時候會充不進去電，也會影響到充電的效果，影響最大的就是車輛的續航里程，純電動汽車電瓶虧電時，即便動力電池仍有餘電，也無法啟動。
2、同時對於動力電池來說的話，如果發生嚴重虧電，甚至會造成電池出現報廢，所以綜合來看的話，虧電其實對於電池來說是有影響的，同時也會影響到車輛的整體續航。
31樓：匿名使用者
蓄電池虧電狀態會加快蓄電池的損耗，減少使用壽命。
電瓶虧電
一、頻繁使用電啟動
電啟動裝置極大地方便了操作者，替代了傳統的一腳踹之「苦」，然只有拳頭般大小的啟動電機，能夠在瞬間爆發出相當的能量，消耗的電能就可想而知了。可以說，啟動電機是電單車上的「用電大戶」，在啟動的瞬間電流值幾倍於電瓶額定標稱電流。因此，每次啟動時間不要超過5秒，若啟動失敗，也要和下次啟動有一定的時間間隔，不宜連續啟動，在嚴寒的冬季尤為要注意。
二、電瓶充電時間不足
這種情況多出現在長期短距離行駛的電單車上。像上班一族，單位離家不遠，也就十幾分鐘的路程，為了趕時間，啟動後從不熱車，油門一擰便沒了蹤影，途中還頻繁使用制動（制動燈功率在25w左右）、鳴笛等。時間久了，導致電瓶入不敷出，最終虧電而竭。
三、電瓶擱至太久
這種情況多出現在電單車長期不騎用，電瓶電能得不到及時補充，導致慢性虧電。解決的辦法是每月定時給電瓶補充電能一次。誠然，不是每個車友都有充電器，不妨將電單車打著火充電一會兒，順便烘烘車，驅驅潮氣，一舉兩得。
四、線路漏電
這種情況多發生在老車，因線路老化龜裂，導致絕緣性能降低，電瓶儲存的電能漏瀉。若懷疑有此現象，可將萬用表直流毫安檔串於電路中，關閉鑰匙，絕緣良好的線路電流值應為零，否則視為漏電。應仔細檢查直至排除漏電故障，虧電現象自不復存在了。
五、電瓶疏於維護
大家知道，隨著充電次數和時間的增加，電瓶內的蒸餾水揮發掉一部分，時間久了，電解液液位下降，極板暴露在空氣中，加速了極板的氧化，待虧電現象發生時，悔之晚矣。電解液要始終保持在上下限之間，如果低於下限，只需補充蒸餾水即可，切莫新增硫酸稀釋劑。須提醒的是，一些免維護電瓶，不是完全意義上的「免維護」，也需常規養護，切莫望文生義
六、任意加裝輔助電器
由於電瓶容量的限制，其用電負荷不能超出規定。當任意加裝了輔助電器如音響、大功率燈具等後，加重了電瓶的負擔，會直接導致電瓶虧電。
七、防盜報警器靜態功耗太高
曾接幫助摩友修過一輛電單車，車主說如果幾天不騎車，電瓶就沒電，起初懷疑電瓶質量問題，最後檢查結果是該車的防盜報警器靜態時功耗過高（近百毫安）。防盜報警器不受電鑰匙的控制，直接和電瓶併聯，24小時全天候監視，若靜態時功耗過高，車又幾日不騎行，會導致電瓶電壓降低。順便提醒各位摩友，如果有必要選用防盜報警器，盡量使用知名品牌。
32樓：匿名使用者
一般使用50%就要充電，20%就非常危險了，幾次10%電池可能就報廢了。說的是鉛酸類的電池。
蓄電池的定義？
33樓：小爺本無心
化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。
放電後，能夠用充電的方式使內部活性物質再生--把電能儲存為化學能;需要放電時再次把化學能轉換為電能。
將這類電池稱為蓄電池(storage battery)，也稱二次電池。
鋰離子電池跟蓄電池有什麼區別?
34樓：靜水一語
區別1、充放電方面。
鋰電池無記憶效應;電池可以隨時充放電，電池自放電低，月自放電低於1%，電池能長時間存放;動力強勁，能快充快放，20分鐘能充滿80%以上，15分鐘可以把電放完。
蓄電池有記憶效應，不能隨時充電隨時放電;有嚴重自放電現象，電池擱置一段時間容易報廢;放電倍率小，不能長時間大電流放電。
2、溫度耐受性。
常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低於0℃後鋰電池效能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池效能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環境要求的鋰電池溫度就各有不同了，有些甚至可以在上百攝氏度的環境中正常執行。蓄電池的工作溫度一般要求在20℃-25℃之間，低於15℃時，其放電容量下降，溫度每降低1℃，其容量下降1%，而溫度過高(大於30℃)其壽命就會大大縮短。
3、塑形區別
聚合物電池可以做到薄形化、任意面積化和任意形狀化，原因在於其電解質可固態可膠態而非液態，鋰電池則採用電解液，需要乙個堅固的外殼作為二次包裝容納電解液。因此，這也使得鋰電池增加了一部分重量。
4、安全性方面
當前的聚合物多是軟包電池，採用鋁塑膜做外殼，當內部採用有機電解質時，即使液體很熱也不**，因為鋁塑膜聚合物電池採用固態或膠態而無漏液，只是自然破裂。但是任何事情都不是絕對的，如果瞬間電流足夠大，發生短路，則電池自燃或爆裂並非不可能，手機和平板電腦安全事故的發生多由這種情況引起。
5、特點不同。
鋰離子電池特點是重量輕，容易攜帶，用鋰離子的傳遞來完成充放電，一般以參雜鋰金屬氧化物作為電極。它可以進行充電，很多手機以及電腦的電池，一般都是鋰離子電池。這類電池要遠離熱源，避免陽光直射，適當充電，但是不要充滿，能對電池的耐用性有著很大提高。
鋰聚合物電池的特點是能量密度高，能夠超薄化，而且自己本身內部的材料為固體，或者是膠態的固體，在電池破損的情況下，不會漏液體。而且其可塑造性很強，能夠適應不同設計需要。在同等情況下，鋰聚合物電池效能要比鋰離子電池高10%，但相對的製作成本也就較高。
什麼是奇數和偶數，奇數與偶數的和是奇數還是偶數
能被2整除的整數為偶數，不能被2整除的整數為奇數 奇數就是1,3,5,7.等不能被2整除的數 偶數是2,4,6,8。等能被2整除的數，現在已經包括0了 0也是偶數 奇數就是1,3,5,7.等不能被2整除的數 偶數是2,4,6,8。等能被2整除的數，不包括0 簡單地說就是 奇數就是單數，偶數就是雙數。...
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樓上說難度有變的，是認真的嗎？每年的難度基本都 一樣。為大家整理了乙份考研戚搭學習資料，包括各大機構的語文，數學，英語以及各大專廳毀業課的學習資源，適合想自考的學生，後面會高伏拿不斷匯聚更多優秀學習資源，供大家交流分享學習，需要的可以先收藏轉存，有時間慢慢看 考研資料實時更新。按照近幾年的規律來看，...
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