1樓：豬豬將軍
不空載檢查波形就大膽帶負載，當然不靠譜，建議檢查輸出電壓的平衡或波形。
一、靜態測試
1、測試整流電路
找到變頻器內部直流電源的p端和n端，將萬用表調到電阻x10檔，紅表棒接到p，黑表棒分別依到r、s、t，應該有大約幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到p端，紅表棒依次接到r、s、t，有一個接近於無窮大的阻值。將紅表棒接到n端，重複以上步驟，都應得到相同結果。
如果有以下結果，可以判定電路已出現異常，a.阻值三相不平衡，可以說明整流橋故障。b.
紅表棒接p端時，電阻無窮大，可以斷定整流橋故障或起動電阻出現故障。
2、測試逆變電路
將紅表棒接到p端,黑表棒分別接u、v、w上，應該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應該為無窮大。將黑表棒接到n端，重複以上步驟應得到相同結果，否則可確定逆變模組故障
二、動態測試
在靜態測試結果正常以後，才可進行動態測試，即上電試機。在上電前後必須注意以下幾點:
1、上電之前，須確認輸入電壓是否有誤，將380v電源接入220v級變頻器之中會出現炸機（炸電容、壓敏電阻、模組等）。
2、檢查變頻器各接播口是否已正確連線,連線是否有鬆動,連線異常有時可能導致變頻器出現故障,嚴重時會出現炸機等情況。
3、上電後檢測故障顯示內容,並初步斷定故障及原因。
4、如未顯示故障,首先檢查引數是否有異常,並將引數復歸後,進行空載（不接電機）情況下啟動變頻器,並測試u、v、w三相輸出電壓值。如出現缺相、三相不平衡等情況，則模組或驅動板等有故障
5、在輸出電壓正常（無缺相、三相平衡）的情況下，帶載測試。測試時，最好是滿負載測試。
三、故障判斷
1、整流模組損壞
一般是由於電網電壓或內部短路引起。在排除內部短路情況下，更換整流橋。在現場處理故障時，應重點檢查使用者電網情況，如電網電壓，有無電焊機等對電網有汙染的裝置等。
2、逆變模組損壞
一般是由於電機或電纜損壞及驅動電路故障引起。在修復驅動電路之後，測驅動波形良好狀態下，更換模組。在現場服務中更換驅動板之後，還必須注意檢查馬達及連線電纜。
在確定無任何故障下，執行變頻器。
3、上電無顯示
一般是由於開關電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，如啟動電阻損壞，也有可能是面板損壞。
4、上電後顯示過電壓或欠電壓
一般由於輸入缺相，電路老化及電路板受潮引起。找出其電壓檢測電路及檢測點，更換損壞的器件。
5、上電後顯示過電流或接地短路
一般是由於電流檢測電路損壞。如霍爾元件、運放等。
6、啟動顯示過電流
一般是由於驅動電路或逆變模組損壞引起。
7、空載輸出電壓正常,帶載後顯示過載或過電流
該種情況一般是由於引數設定不當或驅動電路老化,模組損傷引起。
在現代工業中，交流傳動以其優越於直流傳動的特點，在很多場合中都被作為首選的傳動方案，採用變頻器控制的電動機系統，有著節能效果顯著、調節控制方便、維護簡單、可網路化集中、遠端控制、可與plc組成自動控制系統等優點。變頻器的這些特點使其在電力電子系統、工業自動控制等領域的應用日益廣泛。市場上不同型號規格變頻器的安裝、接線、除錯各有特點，但主要方法及注意事項基本一致。
但使用變頻器時，一旦發生故障，工礦企業的普通執行人員就很難處理。變頻器故障的產生可能是產品質量問題、執行環境問題、應用方式問題，也可能是變頻器的引數設定問題。本文闡述了變頻器常見的故障，對故障產生的原因及處理方法作了分析。
2、引數設定類故障原因分析及處理
變頻器使用中，是否能滿足傳動系統的控制要求，變頻器的引數設定非常重要，如引數設定不正確，輕者控制效果不好，重者變頻器不能正常執行。對於一臺新購置的變頻器，一般在出廠時，廠家對每一個引數都設有一個預設值，在這些引數值的情況下，變頻器是能以面板操作方式正常執行的，但僅此，並不能滿足絕大多數傳動系統的要求。如要獲得更好的控制效果，使用者必須根據傳動系統的實際情況，參考其使用說明書，修改變頻器的引數。
一旦發生了引數設定類故障，變頻器都不能正常執行，最好是能夠把所有引數恢復到出廠值，然後按照使用說明書引數設定步驟重新設定相關引數。對於不同型號的變頻器其引數恢復方式也不盡相同。引數設定不當，這種問題常常出現在恆轉矩負載，遇到此類問題時應重點檢查加、減速時間設定或提升轉矩設定值。
3、過電壓（ou）類故障原因分析及處理
變頻器的過電壓集中表現在直流母線的支流電壓上。正常情況下，變頻器直流電為三相全波整流後的平均值。若以380v線電壓計算，則平均直流電壓ud= 1.
35，u線＝513v。在過電壓發生時，直流母線的儲能電容將被充電，電壓升高，過電壓檢出值 800vdc，當電壓上升至過電壓檢出值時，變頻器過電壓保護動作。因此，對變頻器來說，都有一個正常的工作電壓範圍，當電壓超過這個範圍時就很可能損壞變頻器。
變頻器常見的過電壓有三類：ou1加速過電壓、ou2減速過電壓、ou3恆速過電壓。過電壓報警一般是出現在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或沒有安裝制動電阻及制動單元。
變頻器出現過電壓故障，一般是雷雨天氣，由於雷電串入變頻器的電源中，使變頻器直流側的電壓檢測器動作而跳閘，在這種情況下，通常只須斷開變頻器電源 1min左右，再合上電源，即可復位；另一種情況是變頻器驅動大慣性負載時，其減速時間設定“較短”，因為這種情況下，變頻器的減速停止屬於再生制動，在停止過程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負載電機的頻率高於變頻器的輸出頻率，負載電機處於發電狀態，機械能轉化為電能，並被變頻器直流側的平波電容吸收，當這種能量足夠大時，就會產生所謂的“泵升現象”，變頻器直流側的電壓會超過直流母線的最大電壓而跳閘，對於這種故障，一是將“減速時間”引數設定長些；二是安裝制動單元，增大制動電阻；三是將變頻器的停止方式設定為“自由停車”。還有一種情況變頻器在電機空載時工作正常，但不能帶負載啟動，這種問題常常出現在恆轉矩負載。遇到此類問題時應重點檢查加、減速時間設定或提升轉矩功能，因而變頻器直流回路電壓升高，超過其保護值，出現故障。
2樓：匿名使用者
我個人覺得:你既然測量了驅動波形正常,是示波器看的吧?疊加看了死區ok?
如果全ok,那就保證了驅動板子的正常.也更換了igbt單管.那問題就不應該出在這裡了.
必須是你帶的電機不匹配,11kw電機空載剛啟動時瞬間電流根本不只你說的10a,可達到20a多了.我們工廠內測試11kw電機空載滿頻時電流就有13左右.剛啟動時有20+了,另外你單管可能質量不可靠,瞬間衝擊損壞.
什麼牌子的?
3樓：匿名使用者
你用的是單管方案的變頻器吧，估計是單管規定不牢固，散熱不好，帶大負載瞬間衝擊，造成管子損壞。
4樓：匿名使用者
電動機的功率不能大於變頻器功率
5樓：匿名使用者
還是電機大於變頻器 電機空載時啟動電流也是很大的 變頻器在低hz時電流是50hz的2~3倍 你用0.75時正常 應該是修好了
6樓：小皇帝
多少kv的變頻器啊。
變頻器過載和輕載怎麼用
7樓：溫馨似夢
變頻器的過載與輕載是看你裝置的負載情況來判斷的。
輕載如風機、水泵、傳送帶。。。負載較輕的地方。
過載如衝床，吊床。。。瞬間電流很大的地方。
8樓：匿名使用者
您好，三科變頻技術為您解答，一般來說過載變頻器可以用在傳送帶、攪拌機、擠壓機等裝置中；起重機、提升機等重力負載；空氣壓縮機、羅茨鼓風機、球磨機、注塑機、往復式注塞泵等。保證變頻器過載對應的功率不小於電機的額定功率。
1、變頻器啟動過載可以嗎?會不會剛剛啟動的時候力量不夠大而導致不能啟動呢?
9樓：黔中游子姚啟倫
三相非同步電動機啟動
方法的選擇和比較
1、直接啟動
直接啟動的優點是所需裝置少，啟動方式簡單，成本低。電動機直接啟動的電流是正常執行的5倍左右，理論上來說，只要向電動機提供電源的線路和變壓器容量大於電動機容量的5倍以上的，都可以直接啟動。這一要求對於小容量的電動機容易實現，所以小容量的電動機絕大部分都是直接啟動的，不需要降壓啟動。
對於大容量的電動機來說，一方面是提供電源的線路和變壓器容量很難滿足電動機直接啟動的條件，另一方面強大的啟動電流衝擊電網和電動機，影響電動機的使用壽命，對電網不利，所以大容量的電動機和不能直接啟動的電動機都要採用降壓啟動。
直接啟動可以用膠木開關、鐵殼開關、空氣開關（斷路器）等實現電動機的近距離操作、點動控制，速度控制、正反轉控制等，也可以用限位開關、交流接觸器、時間繼電器等實現電動機的遠距離操作、點動控制、速度控制、正反轉控制、自動控制等。
2、用自偶變壓器降壓啟動
採用自耦變壓器降壓啟動，電動機的啟動電流及啟動轉矩與其端電壓的平方成比例降低，相同的啟動電流的情況下能獲得較大的啟動轉。如啟動電壓降至額定電壓的65％，其啟動電流為全壓啟動電流的42％，啟動轉矩為全壓啟動轉矩的42%。
自耦變壓器降壓啟動的優點是可以直接人工操作控制，也可以用交流接觸器自動控制，經久耐用，維護成本低，適合所有的空載、輕載啟動非同步電動機使用，在生產實踐中得到廣泛應用。缺點是人工操作要配置比較貴的自偶變壓器箱（自偶補償器箱），自動控制要配置自偶變壓器、交流接觸器等啟動裝置和元件。
3、y－△降壓啟動
定子繞組為△連線的電動機，啟動時接成y，速度接近額定轉速時轉為△執行，採用這種方式啟動時，每相定子繞組降低到電源電壓的58％，啟動電流為直接啟動時的33％，啟動轉矩為直接啟動時的33％。啟動電流小，啟動轉矩小。
y－△降壓啟動的優點是不需要添置啟動裝置，有啟動開關或交流接觸器等控制裝置就可以實現，缺點是隻能用於△連線的電動機，大型非同步電機不能過載啟動。
4、轉子串電阻啟動
繞線式三相非同步電動機，轉子繞組通過滑環與電阻連線。外部串接電阻相當於轉子繞組的內阻增加了，減小了轉子繞組的感應電流。從某個角度講，電動機又像是一個變壓器，二次電流小，相當於變壓器一次繞組的電動機勵磁繞組電流就相應減小。
根據電動機的特性，轉子串接電阻會降低電動機的轉速，提高轉動力矩，有更好的啟動效能。
在這種啟動方式中，由於電阻是常數，將啟動電阻分為幾級，在啟動過程中逐級切除，可以獲取較平滑的啟動過程。
根據上述分析知：要想獲得更加平穩的啟動特性，必須增加啟動級數，這就會使裝置複雜化。採用了在轉子上串頻敏變阻器的啟動方法，可以使啟動更加平穩。
頻敏變阻器啟動原理是：電動機定子繞組接通電源電動機開始啟動時，由於串接了頻敏變阻器，電動機轉子轉速很低，啟動電流很小，故轉子頻率較高，f2≈f1，頻敏變阻器的鐵損很大，隨著轉速的提升，轉子電流頻率逐漸降低，電感的阻抗隨之減小。這就相當於啟動過程中電阻的無級切除。
當轉速上升到接近於穩定值時，頻敏電阻器短接，啟動過程結束。
轉子串電阻或頻敏變阻器雖然啟動效能好，可以過載啟動，由於只適合於**昂貴、結構複雜的繞線式三相非同步電動機，所以只是在啟動控制、速度控制要求高的各種升降機、輸送機、行車等行業使用。
5、軟啟動器
軟起動器是一種集電機軟起動、軟停車、輕載節能和多種保護功能於一體的新穎電機控制裝置，國外稱為soft starter。它的主要構成是串接於電源與被控電機之間的三相反並聯閘管交流調壓器。運用不同的方法，改變閘流體的觸發角，就可調節閘流體調壓電路的輸出電壓。
在整個起動過程中，軟起動器的輸出是一個平滑的升壓過程，直到閘流體全導通，電機在額定電壓下工作
軟啟動器的優點是降低電壓啟動，啟動電流小，適合所有的空載、輕載非同步電動機使用。缺點是啟動轉矩小，不適用於過載啟動的大型電機。
6、變頻器
通常，把電壓和頻率固定不變的交流電變換為電壓或頻率可變的交流電的裝置稱作“變頻器”。該裝置首先要把三相或單相交流電變換為直流電（dc）。然後再把直流電（dc）變換為三相或單相交流電（ac）。
變頻器同時改變輸出頻率與電壓，也就是改變了電機執行曲線上的n0，使電機執行曲線平行下移。因此變頻器可以使電機以較小的啟動電流，獲得較大的啟動轉矩，即變頻器可以啟動過載負荷。
變頻器具有調壓、調頻、穩壓、調速等基本功能，應用了現代的科學技術，**昂貴但效能良好，內部結構複雜但使用簡單，所以不只是用於啟動電動機，而是廣泛的應用到各個領域，各種各樣的功率、各種各樣的外形、各種各樣的體積、各種各樣的用途等都有。隨著技術的發展，成本的降低，變頻器一定還會得到更廣泛的應用。
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