1樓：匿名使用者
斬波調壓是指列車牽引電動機的調速方式,
ps:斬波器：斬波器是接在恆定直流電源和負載電路之間，用以改變加到負載電路上的直流電壓平均值的一種變流裝置。
利用這種裝置改變直流電機端電壓的方式來改變電機轉速，從而達到對列車的調速。
凸輪調阻:相當於用凸輪片逐級切除電阻，達到調速方式vvvf(變頻變壓逆變器)：改變頻率，從而改變電機電壓，也就可以調節車速。
ps:vvvf具體的說是一種逆變(逆變:交流---直流----交流)器,可變頻變壓,牽引時由他對輸入電流電波(交流正旋波)進行斬波,並通過gto或igbt(後者名稱好象叫做象門極可關斷閘流體開關,有三個輸出端)的開通與關閉,將已經被斬成一段一段的正旋交流電波輸送給三相非同步交流發電機驅動列車,在制動時將列車的動能轉變為電能回潰電網,也就是所謂的電流回生制動.
這種技術的列車電流上公升均勻,勵磁結構逐步被建立,所以啟動時非常之穩.但是由於種種原因,地鐵上部分vvvf車沒有能夠達到回生制動,依然是把轉化過來的電能消耗在電阻帶上.
2樓：匿名使用者
直流斬波是將固定的直流電壓變換成可變的直流電壓，也稱為dc/dc變換。
斬波器的工作方式有兩種，一是脈寬調製方式，ts（週期）不變，改變ton（通用，ton為開關每次接通的時間），二是頻率調製方式，ton不變，改變ts（易產生干擾）。
其具體的電路由以下幾類：
1、buck電路：降壓斬波器，其輸出平均電壓uo小於輸入電壓ui，輸出電壓與輸入電壓極性相同。
2、boost電路：公升壓斬波器，其輸出平均電壓uo大於輸入電壓ui，輸出電壓與輸入電壓極性相同
3、buck-boost電路：降壓或公升壓斬波器，其輸出平均電壓uo大於或小於輸入電壓ui，輸出電壓與輸入電壓極性相反，電感傳輸。
4、cuk電路：降壓或公升壓斬波器，其輸出平均電壓uo大於或小於輸入電壓ui，輸出電壓與輸入電壓極性相反，電容傳輸。
用直流斬波器代替變阻器可節約電能(20~30)%。直流斬波器不僅能起調壓的作用(開關電源)， 同時還能起到有效地抑制電網側諧波電流雜訊的作用。
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