發動機護板什麼材質的最好

1樓：浩仔車評

發動機護板用什麼材質的好？聽老司機怎麼說，知道這些才不被忽悠

2樓：瀋陽萬通汽車學校

市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂保護板。二.鋼質保護板。三鋁合金（鈦合金）保護板。四：合金塑鋼pvc保護板。

一.硬塑、樹脂保護板。 **較為便宜，生產工藝簡單。

對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的託底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。優點：

重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。

二.鋼質保護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的託底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。

但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。優點：

抗衝擊性強，**便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。

三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。

這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。優點：重量輕缺點：

**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼pvc保護板。

合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。

由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**相比傳統材料略貴。

由於其優異的材料效能，最近也被用來製造發動機保護板。優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。

缺點：**高。

3樓：匿名使用者

合金塑鋼材質的怎麼不說呢？

材質：改進高分子聚合物高分子合金塑鋼。具有鋼的密度和硬度它有很強的回彈性、耐衝擊。通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。

密封：與傳統金屬合金護板相比，金科護板設計密封性更強，能住當百分之九十九的泥水侵蝕而導致發動機老化。獨特設計進出風口，避免發動機倉空氣亂流從而減少風阻、降低噪音、減少油耗；

下沉：金科專利耳仔式介面達到一定力度會自動斷裂，讓發動機自然下沉。發動機不至於衝進駕駛倉傷害駕乘人員（普通金屬護板會卡住發動機無法下沉，發動機由於撞擊衝進駕駛室成為傷人“凶器”）。

4樓：祈光懷冷菱

下護扳按材料分有：鐵、樹脂和鈦合金。。。鐵的比較普遍，建議使用2mm以上厚度的。樹脂材料重量較輕，強度較好。鈦合金即輕且硬度高，但**偏高。

5樓：匿名使用者

最好最划算鋁合金的.1.重量居中，相對省油。2.剛性及韌性兼顧，安全得到一定保障。3.美觀耐用。

6樓：金科汽車用品

主要得考慮發動機安全和下沉安全了。合金塑鋼的考慮一下。獨家專利耳仔式螺絲空位設計不阻發動機下沉。

7樓：

用樹脂的就夠了，底盤主要就保護個發動機變速箱油底殼，防防小石子就行了，真要遇到大溝大坎的刮上去什麼材質都沒用。跟材質比起來，護板的設計比較重要，要保證通風性，否則散熱會成問題