1樓：萌萌噠的托雷斯
水泥混凝土路面施工工藝流程：
施工路面基層：施工準備—施工測量放樣—攤鋪壓實—整平—養護成型—基層施工完成
施工水泥混凝土路面：施工準備—基層平整度檢查—架設路面模板支架—架設傳力杆模板支架並固定傳力杆—將新攪拌的水泥混凝土匯入模板中—初步攤平混凝土，並用插入式振搗機進行初步振搗—機械攤鋪與壓實—採用摸平板等裝置平整新鋪的水泥混凝土路面，並檢測平整度達到規範要求—插入縱縫拉桿—養護水泥混凝土，保持灑水，覆蓋，使水泥混凝土強度持續增長至設計強度。
水泥混凝土路面施工機具：
常用的有滑模攤鋪機、軌道式攤鋪機與三錕軸攤鋪機。
2樓：匿名使用者
給你看水泥混凝土路面施工動畫，包括三錕軸和滑模攤鋪機兩種主流工藝：
滑模攤鋪機動畫
三錕軸施工動畫
主要工序：安裝模板（或者架設標高繩）—安裝傳力杆模板支架—固定傳力杆—傾倒水泥混凝土—初步攤平並振搗水泥混凝土—機械（三錕軸或滑模攤鋪機）振搗壓實—插入縱縫拉桿—拆除模板—養護成型
3樓：春風化雨時
(一)準備工作
1、施工複測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及其他測量資料進行複測,對控制樁進行加固。
2、原材料的準備
(1)、集料:質地堅硬、清潔、無風化,針片狀顆粒、含泥量、有機質含量符合規範要求,集料級配符合設計及規範要求.
(2)、水泥:安定性、細度模數、初終凝時間等各項指標符合設計及規範要求.
(3)、石料:質地堅硬、清潔、密實、無風化,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規定,幾何尺寸等外觀指標符合規範要求.
(二)混凝土配合比
1、將計畫用於每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用於工程之前5天，委託中心試驗室按有關規定的標準方法要求進行原材料試驗和混合料組成配合比設計，配合比設計應包括混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質量控制等細節。
2、及時將配合比設計報告單和總說明報送監理工程師認可。混凝土配合比設計經批准後，立即進行試拌。
(三)抽樣檢驗
按有關規範要求頻率做抽樣檢驗，製作抗壓和彎拉試件各二組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強度試驗。
四、混凝土澆築
1、基層準備：
(1)在鋪築水泥混凝土面層前，應將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，並整理排水設施。
(2)基層如有車轍、鬆軟及其他不符規定要求的部位。均應翻挖、清除，並以同類混合料填補，其壓實厚度不得小於8cm，重新整型、碾壓，並符合密實度的要求。
2、施工機械準備：
根據工程規模、施工質量和進度要求，配置合適的施工機械，其技術效能應滿足混凝土路面施工的要求。並應將工地配置的各種施工機械的名稱、機型、規格、數量等，列表報監理工程師認可。
3、模板：
(1)模板以鋼板材料製成，並配有合適的裝置以保證模板連線牢固可靠，使在澆注混凝土時能經受搗實和飾面裝置的衝擊和振動。
(2)模板安裝應順直，無扭曲；相鄰鋼模應平頭鎖接方式緊密聯接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應不能活動。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mm。
(3)用於脹縫和施工縫的模板，根據傳力杆和拉桿的設計位置放樣鑽孔。
(4)模板在整個長度完全緊壓在基層上，並正確地按完成後的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。
(5)模板要徹底清掃乾淨，並在每次澆注混凝土之前塗隔離劑。
4、鋼筋設定：
鋼筋網片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設，均要符合有關規範的規定。
5、混凝土拌和與運輸：
(1)混凝土的拌和與運輸符合規範要求。
(2)混凝土混合料從拌和機出料後至澆注完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，並報監理工程師認可。
6、混凝土攤鋪：
(1)混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩固情況，以及鋼筋、傳力杆、拉桿安裝位置進行全面檢查。
(2)混凝土採用批准的攤鋪機具進行攤鋪，攤鋪連續進行，如因任何原因發生中途停工，應按監理工程師指示設定施工縫。
(3)拌好後的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，並不得觸及鋼筋網、傳力杆和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小於規範要求，再用平板振搗器振搗。然後用振動整平梁振動整平，振動樑應平行移動，往返振平2—3遍。
7、表面修整：
(1)混凝土攤鋪、搗實、刮平作業完成後，用批准的修整裝置進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。
(2)修整作業時，不得在混凝土表面灑水。
(3)接縫和混凝土表面不規則處的人工修整作業，在監理工程師認可的工作橋上進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。
(4)修整作業在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低窪處，嚴禁灑水、撒幹水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。
8、接縫：
(1)縱縫：
按圖紙設定縱向施工縫。縱向施工縫採用平縫加拉桿型，並按圖紙的要求設定拉桿，拉桿採用螺紋鋼，設定在板厚的中間，平行於板麵，並與縫壁垂直。在半幅面板完成後，在縫壁塗刷瀝青，但不得汙染拉桿。
(2)橫脹縫：
①、按圖紙要求的型式設定脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設在同一橫斷面上，縫隙寬度應一致。脹縫下部設定脹縫板，上部澆灌填縫料。縫隙內任何處均不准塞有混凝土和其他雜物。
②、脹縫傳力杆活動端，可設在縫的一端，亦可交錯設定。傳力杆活動端的套筒由金屬或塑料製成，套筒的內徑與傳力杆之間的最大間隙為1.5mm，能使傳力杆自由活動，傳力杆的滑動端要塗上油脂或潤滑劑，以防止傳力杆與混凝土粘結在一起。
③、傳力杆與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。
④、傳力杆的固定裝置設定方法報請監理工程師認可，固定後的傳力杆必須平行於路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移。
(3)橫縮縫：
①、縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規定要求設定。
②、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據使用水泥型別、氣候條件來決定，一般在混凝土強度達到1～1.5mpa時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業必須一次完成。縫內的粉料和雜物徹底清除。
③、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸到緣石上面5cm。
(4)橫向施工縫：
①、每天工作結束或當澆注工序中斷超過30分鐘時，則應設定垂直於路中線的平接施工縫。
②、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設在脹縫處按脹縫形式施工。
③、按設計要求設傳力杆或拉桿，傳力杆或拉桿必須與路中心線平行並垂直縫壁。
④、採用平縫加傳力杆形式時。傳力杆長度的一半錨固於混凝土中，另一半塗油脂或潤滑劑，允許活動；採用平縫加拉桿形式時，兩端錨固。
⑤、鋪築鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應塗瀝青，但不得汙染拉桿或傳力杆。
9、拆模、養生和封縫：
(1)拆模：
①、在混凝土強度達到設計強度的有關規範要求時進行拆模，並取得監理工程師同意。
②、拆模後，任何蜂窩、麻麵及板邊的損壞應予整修，並及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。
(2)養生：
水泥砼路面割縫完成後即可進行保溫養護，採用土工布浸濕後覆蓋澆水養護，每天灑水次數根據氣候而定，水泥砼面層一般養護期為14～21天，氣溫低時適當延長。養護期間禁止車輛執行，在達到設計強度後方可開放交通。
(3)封縫：
①、混凝土面板中所有接縫縫槽均按設計圖紙的要求和部位用填縫料封縫。
②、接縫縫槽要求乾燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物。
③、填縫料要按照生產廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。
④、填縫料應由槽底部灌填至路表面，深度大於2.5cm的縫槽最少分二層填縫，每層厚度大致相等。
⑤、灌縫作業在高溫季節使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節則稍低於路表面。
⑥、填縫隨工程的進度，使在開放交通前，填縫料要有充分時間的硬結。
10、質量控制：
①、施工過程中混凝土混合料按規範要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。並按規範中有關規定，評定混凝土合格強度。
②、外觀上路面側石直順、曲線圓滑，接縫填築飽滿密實。
4樓：匿名使用者
水泥混凝土施工方案設計方案
一、 施工準備
當室外日平均氣溫連續五晝夜低於5℃時，混凝土路面的施工應按冬期施工規定進行。
1 、技術準備
1.認真審核設計圖紙和設計說明書。
2.混凝土路面原材料已進行試驗，並確定混凝土配合比。混凝土配合比滿足混凝土的設計強度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
2、 材料要求
1.水泥
(1)採用普通矽酸鹽水泥，水泥強度等級為42.5mpa。
(2)水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場後應對強度、安定性及其他必要的效能指標進行取樣複試。其質量必須符合國家現行標準《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》（gb 175）等的規定。
(3)對水泥質量有懷疑或出廠期超過3個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用。已經結塊變質的水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。
2.骨料：冬季施工中對骨料除要求沒有冰塊雪團外，還要求清潔，級配良好，質地堅硬，不應含有易受凍成分的礦物。所用骨料的儲備地點應選擇地勢高不積水的地方。
3.水：採用淨水，即一般飲用的自來水及天然水，因其不含有導致延緩水泥正常凝結、硬化的雜質以及引起導致混凝土腐蝕的離子。
4.鋼筋：鋼筋進場應有產品合格證和出廠檢驗報告單，進場後應按規定抽取試件做力學效能檢驗，其質量必須符合有關標準的規定。
3 機具裝置
1.攪拌、運輸機具：配有自動控制系統的混凝土攪拌機站一套、自卸車、小翻斗車、手推車、混凝土攪拌運輸車、散裝水泥運輸車、灑水車等。
2.振搗機具：平板振動器、插入式振動器、振搗梁等小型機具。
3.其他工具：混凝土切縫機、紋理製作機、灌縫機、普通水幫浦、移動式發電機、
二、 施工工藝
1 工藝流程
鋼筋安裝
測量放線→模板製作安裝→混凝土攪拌、運輸→ 鋪築混凝土 →
接縫施工
混凝土振搗、整平→混凝土抹面、壓實 →切縫、清縫、灌縫
2 操作工藝
1.測量放線
根據設計檔案及交樁資料放出道路中線和邊線。除在道路中線上每20m設一中線樁外，同時在脹縫、曲線起訖點和縱坡轉點位置也應設定中線樁，並在中線樁兩側相應位置設定邊樁。主要控制樁應設在路旁穩定的位置，其精度應符合有關規定。
在離道路邊線適當位置每l00m設乙個臨時水準點，以便施工中對路面高程進行複核。
2.模板製作、安裝
1）鋼模板
宜採用槽鋼或型鋼製作，若採用鋼板製作時其厚度應滿足強度、剛度要求。
3.混凝土的攪拌、運輸
(1)混凝土最大水灰比，公路、城市道路和廠礦道路不應大於0.50，冬期施工不應大於0.46。混凝土拌合物的坍落度宜為l0mm~40mm。
(2)投入攪拌機每盤的拌合物數量，應按混凝土施工配合比和攪拌機容量計算確定，並應符合下列規定：
1)砂、石料必須準確過秤。
2)散裝水泥採用電子計量裝置。
3)嚴格控制加水量。每班開工前，實測砂、石料的含水量，根據天氣變化。
4)攪拌機裝料順序，宜為砂、水泥、碎（卵）石。進料後，邊攪拌邊加水。
5)混凝土的運輸，宜採用自卸機動車。混凝土從攪拌機出料後，運至鋪築地點進行鋪築、振搗直至成活的允許最長時間，由水泥初凝時間及施工氣溫確定。
6)裝運混凝土，不得漏漿；並應防止離析。冬季施工時應採取遮蓋或保溫措施。出料及鋪築時的卸料高度，不應超過1.5m。
(9)接縫施工
1)脹縫
①脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。縫隙上部應澆灌填縫料，下部應設定脹縫板。
②固定後的傳力杆必須平行於板麵及路面中心線，其誤差不得大於5mm。傳力杆的固定，可採用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，並應符合下列規定：
2)縮縫的施工方法，應採用切縫法。當受條件限制時，可採用壓縫法。
壓縫法施工，當混凝土拌合物做面後，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時，應提出壓縫刀；用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然後，應放入鐵製或木製嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌合物初凝前泌水後，取出嵌條，形成縫槽。
3)施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合。施工縫應與路面中心線垂直，施工縫傳力杆長度的一半錨固於混凝土中，另一半應塗瀝青，允許滑動。傳力杆必須與縫壁垂直。
4)縱縫
①平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應塗刷瀝青，並應避免塗在拉桿上。澆築鄰板時，縫的上部應壓成規定深度的縫槽。
5)混凝土板養護期滿後，縫槽應及時填縫。在填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉人縫內。
5.混凝土的振搗、整平
(1)混凝土拌合物的振搗
1)混凝土板靠邊角應先用插入式振搗器順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗時，應重疊l00mm～200rnm，然後用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位。
6.混凝土抹面、壓實
(1)修整時應清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。
(2)抹面
振搗梁整平後，用600mm～700mm長的抹子（木或塑料）採用揉壓方法，將混凝土板表面擠緊壓實，壓出水泥漿，至板麵平整，砂漿均勻一致，一般約抹3～5次。
7.切縫、清縫、灌縫
(1)當採用切縫法設定縮縫時，採用混凝土切縫機進行切割，切縫寬度控制在4mm～6mm。
(2)切縫法施工，有傳力杆縮縫的切縫深度應為1/3～1/4板厚，最淺不得小於70mm；無傳力杆縮縫的切縫深度應為1/4～1/5板厚。當混凝土達到設計強度的25％～30%時，應採用切縫機進行切割。切縫用水冷卻時，應防止切縫水滲人基層和土基。
(4)灌入式填縫
1)灌注填縫料必須在縫槽乾燥狀態下進行，填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。
2)填縫料的灌注深度宜為30mm-40mm。當縫槽大於30mm-40mm時，可填入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜與板麵平，冬天宜稍低於板麵。
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