1樓：陳友北風
廢氣再迴圈是使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒版室。汽車廢氣權是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。
進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加。因為減低了燃燒室的溫度，也就相應的減低了汽缸壓力，那麼發動機的功率就減少了，動力也會受到影響，但它改善了排氣環境，減低了氮氧化物的排放。
2樓：匿名使用者
廢氣再迴圈對發動機的效能j基本沒有什麼影響，只是對改善排放指標有利。
3樓：匿名使用者
廢氣再迴圈的過bai程是將燃du燒後的廢氣二次燃zhi燒，同時加熱了進氣，dao結果是對排放的版改善和提高。因為有廢氣權
進入燃燒室，燃燒時間短，燃燒會不充分，功率會稍微降低一點。廢氣的燃燒參與，增加了no的生成機率，減少了顆粒的生成，適當的調整和優化，對提高排放有很大用處。
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