發動機氣缸壓力過低對發動機有什麼影響

2021-03-04 09:01:28 字數 1800 閱讀 7535

1樓:匿名使用者

汽車發動機

缸壓不夠故障的主要原因是:

1、 發動機冷卻係因洩漏、缺水,未能及時版補充而造成發動機過熱;

2、 活塞權環斷裂,刮傷缸壁;

3、 活塞銷卡圈脫落,刮傷缸壁;

4、 活塞環因積碳卡死在環槽內,喪失密封作用;

5、 活塞銷外出,刮傷缸壁;

6、 氣缸內進入異物;

缸壓不夠的故障現象:

1.氣缸內壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性,從而導致氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失;

2.可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱**;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生;

3.排氣管冒煙嚴重;發動機雜訊異常;發動機不能正常工作甚至熄火。

2樓:匿名使用者

有以下影響:

1、發動機

氣缸壓力過低,會造成發動機動力下降,燃油或回機油消耗量增加,排放答超標,起動困難;

2、發動機氣缸壓力過高,會造成發動機工作爆燃,起動困難;

3.發動機各缸壓力不均,會造成發動機運轉粗暴或缺缸。

如果發動機的氣缸壓力不正常,會導致什麼?

3樓:新疆萬通汽車學校

汽車發動機缸bai壓不夠故障的主

要原因du是: 1、 發動zhi機冷卻係因洩漏、缺水,專dao未能及時補充而造成

屬發動機過熱;2、 活塞環斷裂,刮傷缸壁; 3、 活塞銷卡圈脫落,刮傷缸壁; 4、 活塞環因積碳卡死在環槽內,喪失密封作用; 5、 活塞銷外出,刮傷缸壁; 6、 氣缸內進入異物;缸壓不夠的故障現象:1.氣缸內壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性,從而導致氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失;2.

可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱**;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生;3.排氣管冒煙嚴重;發動機雜訊異常;發動機不能正常工作甚至熄火。

4樓:哈爾濱萬通汽修學校

您好 如果氣缸壓力過高請著重檢查車輛正時配氣系統資料是否正常 如果氣缸壓力內過低 首先車輛會抖動容著重檢查 氣門密封狀況 和活塞以及活塞環密封狀態 可採用內窺鏡 初步檢查下 不管缸壓高還是低 都會對發動機造成早起損傷 建議去當地經銷商或者維修站檢查一下 做好維修方案 望採納

5樓:瀋陽萬通汽車學校

缸壓不來

夠的故障現象:

1.氣缸內源壁被拉成bai很深的溝紋,活塞、du活塞環與氣zhi缸壁摩擦副喪失密封性,dao從而導致氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失;

2.可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱**;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生;

3.排氣管冒煙嚴重;發動機雜訊異常;發動機不能正常工作甚至熄火。

6樓:匿名使用者

汽車發copy動機缸壓不夠故障的主bai

要原因是:

1、 發動du

機冷卻係因洩漏、缺水,未能及時補zhi充而造成發動機過dao熱;

2、 活塞環斷裂,刮傷缸壁;

3、 活塞銷卡圈脫落,刮傷缸壁;

4、 活塞環因積碳卡死在環槽內,喪失密封作用;

5、 活塞銷外出,刮傷缸壁;

6、 氣缸內進入異物;

缸壓不夠的故障現象:

1.氣缸內壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性,從而導致氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失;

2.可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱**;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生;

3.排氣管冒煙嚴重;發動機雜訊異常;發動機不能正常工作甚至熄火。

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